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1974' Ford Escort

£29,995

Veröffentlicht 25 Dezember 2025ID: 2YXUUG

Lincolnshire
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Information from the owner

Alter: 51 Jahre

Kilometerstand: 79452 km

Hubraum: 1098 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1974' Ford Escort

ZUM VERKAUF: JF Classic Cars freut sich, einen seltenen und immer schwerer zu findenden Ford Escort Mk1 Van 6-cwt aus dem Jahr 1974 anbieten zu können. Mit nur drei früheren Besitzern stellt dieses Exemplar einen echten Überlebenden aus einer Zeit dar, als der Escort ein Eckpfeiler des britischen Automobil- und Kleintransporterlebens war. BESCHREIBUNG Der Ford Escort Mk1 wurde Ende 1967 auf dem britischen Markt eingeführt und feierte im Januar auf dem Brüsseler Autosalon sein öffentliches Debüt 1968, wo er den langjährigen Ford Anglia ablöste. Der Escort erwies sich schnell als Verkaufserfolg und festigte seinen Platz in der Automobilgeschichte. Die im April 1968 eingeführte Van-Variante verwendete weitgehend neue Karosserieteile, die nur für das kommerzielle Modell erhältlich waren, mit Ausnahme der Hintertüren, die von den in Anglia ansässigen Vans übernommen wurden. Gebaut für Langlebigkeit und Praktikabilität, wurde der Escort Van zu einem vertrauten Anblick in Gewerbe, Flotten und Regierungsdiensten im gesamten Vereinigten Königreich. AUSSEN: Dieser Mk1 Escort Van präsentiert sich wunderschön und behält die geraden, einheitlichen Karosserieteile bei, genau wie Ford es beabsichtigt hat. Die in Ford Marine/Königsblau (Code G) gehaltene Lackierung bleibt von vorne bis hinten hell und glänzend und ergänzt die einfachen, zielgerichteten Linien des Transporters. Die vom Anglia übernommenen hinteren Scheunentüren funktionieren ordnungsgemäß und sind mit originalen verchromten Türgriffen ausgestattet. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Chromstoßstangen sitzen gerade, hell und originalgetreu, während die originalen Scheinwerfer, Frontblinker und Rücklichtgruppen erhalten bleiben, ein erfreuliches Zeichen der Originalität, das selten bei erhaltenen Exemplaren zu sehen ist, zusammen mit dem legendären Vollfrontgrill. Die äußeren Gummis sind frei von Anlauf- und Verblassungsspuren, zusammen mit der Verglasung, die noch in der Zeit ist, original und korrekt, zusammen mit dem Schriftzug auf der Motorhaube und dem Emblem am Heck. Insgesamt präsentiert sich das Äußere dieses Mk1 Ford Escort Van als ehrlich und ehrlich Gut erhaltenes Beispiel, das die richtigen Proportionen, Oberflächen und Details beibehält, die diese frühen Lichtwerbespots auszeichnen. Es weist eine echte Präsenz aus der Zeit auf, ist frei von übermäßiger Restaurierung und weist ein Maß an Originalität auf, das immer schwieriger zu finden ist. Die geradlinige Karosserie, die korrekte Ausstattung und die sympathische Präsentation lassen den Charakter und die Geschichte des Fahrzeugs für sich sprechen und machen es zu einem idealen Kandidaten für einen Sammler, der Authentizität genauso hoch schätzt wie das Aussehen. INNENAUSSTATTUNG: Der Innenraum ist erfrischend schlicht und absolut funktionell und präsentiert sich für sein Alter gut. Die fest an der Schale befestigten Vordersitze entsprechen den Werksspezifikationen, sind mit schwarzem Vinyl bezogen, zeitgemäß und in sehr gutem Zustand. Das Reserverad ist ordentlich hinter dem Beifahrersitz unter dem hinteren Ladeboden verstaut, was die Praktikabilität und Originalität bewahrt. Der Bodenbelag ist durchweg in gutem Zustand und weist keine Risse oder Risse auf. Das Armaturenbrett und die Bedienelemente sind minimal, original und intakt und verfügen über gerichtete Heizungsdüsen, Schieberegler für die Heizung, Scheibenwischersteuerung, herausziehbaren Choke-Bedienhebel und das große Doppelgehäuse, in dem sich Tachometer und Kraftstoffanzeige befinden. Alle Druckknopfschalter sind noch original und funktionieren wie sie sollten. Der am Coloum montierte Blinkerhebel funktioniert einwandfrei. Das originale Armaturenbrett und das Dreispeichen-Lenkrad vervollständigen den Innenraum, der erfreulich zeitgemäß bleibt. Der hintere Laderaum befindet sich weiterhin in erfreulichem Sammlerzustand und ist ein weiterer Beweis dafür, wie sorgfältig dieser Escort Van während seiner gesamten Lebensdauer behandelt wurde. Der Ladeboden, die Innenverkleidungen und die Türöffnungen sehen alle sehr gut aus. MOTOR & GETRIEBE Unter der Motorhaube sitzt der originalgetreue 1098-cm³-Querstrom-Vierzylindermotor von Ford Kent, ein einfaches, robustes und bewährtes Aggregat, das in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren eine Schlüsselrolle für den Erfolg von Ford spielte. In der heutigen Standardausführung leistet der Motor etwa 55 PS und liefert eine gleichmäßige, zuverlässige Leistungsabgabe, die gut zum leichten 6-cwt-Escort-Van passt. Der Motorraum präsentiert sich in sehr gutem, sauberen Zustand, die Originalzubehörteile weisen auf erhaltene und geliebte Vorbesitzer hin. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über den richtigen Single-Venturi-Autolite-Fallstromvergaser, der eine klare Gasannahme und einen zuverlässigen Kalt- und Warmlauf bietet. Der Motor zieht sauber durch den Drehzahlbereich, ohne Verzögerungen oder übermäßige Geräusche, und bleibt im Alltagsgebrauch bemerkenswert handlich. Zum Motor gehört das vollsynchronisierte Viergang-Schaltgetriebe, das die Gänge sicher und ohne Protest wählt und für sanftes Anfahren und progressive Beschleunigung sorgt. Auf der Straße fühlt sich der Antriebsstrang gut ausbalanciert und zeitgemäß an und bietet ein ansprechendes und überraschend lebendiges Fahrerlebnis, das die leichten kommerziellen Wurzeln des Escort perfekt ergänzt. RÄDER, REIFEN UND BREMSEN Dieser Escort Van fährt auf seinen korrekten 12-Zoll-Rädern aus gepresstem Stahl mit asymmetrischem Radstand, ein wichtiges Detail, das die Originalität dieses 6-Zentimeter-Vans unterstreicht. Jedes Rad ist im zeitgemäßen Dekor gehalten und wird durch verchromte Mittelkappen ergänzt, die ein authentisches Werkserscheinungsbild bewahren. Die Räder sind rundum mit 145 R12-Reifen bestückt, die jeweils einen gleichmäßigen Abrieb und ausreichend Restprofil aufweisen und so zu einem stabilen und berechenbaren Fahrverhalten beitragen. Die Bremsung erfolgt vorne und hinten über ein hydraulisch betätigtes Trommelsystem, wie ursprünglich für den leichten Nutzfahrzeug-Escort vorgesehen. Obwohl das System nach modernen Maßstäben einfach ist, ist es gut auf das geringe Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt und liefert bei bestimmungsgemäßer Fahrweise eine progressive, vertrauenerweckende Bremskraft. Das Pedalgefühl ist gleichmäßig und beruhigend und spiegelt die korrekte Bedienung und eine angenehme Nutzung über die gesamte Lebensdauer wider. Die Federung ist im traditionellen Escort Mk1-Design mit MacPherson-Federbeinen und Schraubenfedern an der Vorderseite, kombiniert mit Teleskopdämpfern, für ein nachgiebiges und dennoch kontrolliertes Fahrverhalten. Am Heck sorgt eine durch Halbelliptik-Blattfedern gelagerte Starrachse für Langlebigkeit und Tragfähigkeit, während gleichzeitig das charakteristische Escort-Handling-Gleichgewicht erhalten bleibt. Zusammen arbeiten die Federungs-, Lenk- und Bremssysteme harmonisch zusammen, bieten ein authentisches Fahrerlebnis aus der Zeit und verstärken die Attraktivität des Vans als verwendbarer und sammelwürdiger Klassiker. GESCHICHTSDATEI Dieser Mk1 Escort Van ist heute etwas, das nur noch selten anzutreffen ist. Sein Gesamtauftritt ist für ein Nutzfahrzeug dieser Epoche weit über dem Durchschnitt und weist durchweg ein hohes Maß an Originalität auf. Der Lack bleibt hell und glänzend, die Motorräume ehrlich und der hintere Laderaum ist angenehm sauber. Der Transporter behält sein ursprüngliches VIN-Schild und die korrekte 6-Zentimeter-Spezifikation. Die Erstzulassung erfolgte am 20. März 1974 beim britischen MOD – NAAFI Transport Department, London, ein besonders interessantes frühes Kapitel in seinem Leben. Im Juli 1978 ging es an seinen zweiten Besitzer, Herrn Edward Hatton, über, der das Fahrzeug beeindruckende 28 Jahre lang bis 2006 behielt. Das Eigentum ging dann auf Herrn Fred Smith aus Henlow über, der den Transporter sorgfältig konserviert hat, und er wartet nun auf seinen nächsten Verwalter. Das Fahrzeug wird vom ursprünglichen Besitzer begleitet Handbuch, komplett mit Schmiertabellen und Wartungsplänen, eine seltene und entzückende Beilage, zusammen mit historischen TÜV-Zertifikaten, verschiedenen Rechnungen, Originalschlüsseln und V5-Zulassungsdokument. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser Ford Escort Mk1 Van von 1974 eine wirklich seltene Gelegenheit darstellt, sich ein immer schwerer zu findendes Stück kommerzielles Ford-Erbe zu sichern. Mit nur wenigen ehemaligen Verwaltern, einer Laufleistung von etwas mehr als 79.000 Meilen im Neuzustand, einem gut dokumentierten Hintergrund und einer durchweg ansprechenden, ehrlichen Präsentation stellt er ein äußerst attraktives Beispiel auf dem heutigen Klassikermarkt dar. Ganz gleich, ob dieser Escort-Van in seinem aktuellen Zustand erhalten, subtil auf ein höheres kosmetisches Niveau gebracht oder einfach nur als brauchbarer und charaktervoller Klassiker genossen wird, bietet dieser Escort-Van eine erhebliche Anziehungskraft für den sachkundigen Sammler. Fahrzeuge dieser Art mit solcher Präsenz und Herkunft sind selten anzutreffen und werden noch seltener zum Verkauf angeboten. Eine überzeugende Anschaffung, die sich problemlos in jede ernsthafte Sammlung klassischer Blue Oval-Fahrzeuge einfügen würde.

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