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1974' Ford Escort

£29,995

Publicado 25 Dezembro 2025ID: 2YXUUG

Lincolnshire
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Information from the owner

Idade: 51 anos

Quilometragem: 79452 km

Deslocação: 1098 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1974' Ford Escort

PARA VENDA A JF Classic Cars tem o prazer de oferecer um Ford Escort Mk1 Van 6-cwt 1974 raro e cada vez mais difícil de encontrar. Com apenas três detentores anteriores, este exemplo representa um genuíno sobrevivente de uma época em que o Escort era a pedra angular do automobilismo britânico e da vida comercial leve. onde substituiu o antigo Ford Anglia. O Escort rapidamente provou ser um sucesso de vendas, além de consolidar seu lugar na história automotiva. A variante van, introduzida em abril de 1968, utilizou em grande parte novos painéis de carroceria exclusivos do modelo comercial, com a notável exceção das portas traseiras, que foram herdadas das vans baseadas em Anglia. Construída para durabilidade e praticidade, a Escort Van tornou-se uma visão familiar no comércio, frotas e serviços governamentais em todo o Reino UnidoEXTERNOEsta Mk1 Escort Van apresenta-se lindamente, mantendo painéis de carroceria retos e uniformes exatamente como a Ford pretendia. Com acabamento em Ford Marine / Royal Blue (Código G), a pintura permanece brilhante e brilhante da frente para trás, complementando as linhas simples e propositais da van. As portas traseiras do celeiro, herdadas do Anglia, funcionam corretamente e estão equipadas com maçanetas cromadas originais. Os para-choques cromados dianteiro e traseiro ficam retos, brilhantes e verdadeiros, enquanto os faróis originais, indicadores dianteiros e conjuntos de luzes traseiras permanecem instalados, um agradável sinal de originalidade raramente visto em exemplos sobreviventes, juntamente com a lendária grade frontal completa. as proporções, acabamentos e detalhes corretos que definem esses comerciais de luz precoce. Apresenta uma presença genuína de época, livre de restaurações excessivas, e apresenta um nível de originalidade que se torna cada vez mais difícil de encontrar. A carroceria reta, o acabamento correto e a apresentação simpática permitem que o caráter e a história do veículo falem por si, tornando-o um candidato ideal para um colecionador que valoriza tanto a autenticidade quanto a aparência. INTERNO A cabine é refrescantemente simples e totalmente funcional, apresentando-se bem para sua idade. Os bancos dianteiros, permanentemente fixados à carcaça, são conforme especificação de fábrica, revestidos em vinil preto da época, corretos e em muito bom estado. A roda sobressalente está bem arrumada atrás do banco do passageiro, sob o piso de carga traseiro, mantendo a praticidade e a originalidade. O piso está em boas condições, sem rasgos ou rasgos. O painel e os controles permanecem mínimos, originais e intactos, apresentando aberturas de aquecimento direcionais, controles deslizantes do aquecedor, controle do limpador de pára-brisa, controle do afogador removível e a grande bitácula dupla que abriga o velocímetro e medidor de combustível Todos os interruptores de botão permanecem originais e funcionam como deveriam, a haste do indicador montada em Coloum funciona bem. O painel original e o volante de três raios completam uma cabine que permanece agradavelmente correta. A área de carga traseira permanece agradavelmente em condições de colecionador e fornece mais uma indicação de quão cuidadosamente esta Escort Van foi tratada ao longo de sua vida. O piso de carga, os painéis internos e as aberturas das portas apresentam-se muito bem. MOTOR E TRANSMISSÃO Sob o capô está o correto motor Ford 1098cc Kent de quatro cilindros de fluxo cruzado, uma unidade simples, robusta e comprovada que desempenhou um papel fundamental no sucesso da Ford ao longo do final dos anos 1960 e início dos anos 1970. Na forma padrão, como permanece até hoje, o motor produz aproximadamente 55 cv e oferece uma potência suave e confiável, adequada para a leve Escort Van de 6 cv. O compartimento do motor apresenta-se em muito boas condições de limpeza, acessórios originais exibindo propriedade anterior preservada e amada. O motor funciona de forma limpa em toda a faixa de rotações, sem hesitação ou ruído indevido, e permanece notavelmente manejável no uso diário. Acoplada ao motor está a caixa manual de quatro velocidades totalmente sincronizada, que seleciona as marchas de forma positiva e sem protestos, proporcionando uma aceleração suave e aceleração progressiva. Na estrada, o sistema de transmissão parece bem equilibrado e correto, oferecendo uma experiência de direção envolvente e surpreendentemente viva que complementa perfeitamente as raízes comerciais leves do Escort. Cada roda tem acabamento correto da época e é complementada por calotas centrais cromadas, mantendo uma aparência autêntica de fábrica. As rodas são calçadas com pneus 145 R12 em todas as direções, cada um exibindo desgaste uniforme e ampla banda de rodagem restante, contribuindo para um comportamento estável e previsível na estrada. A frenagem é controlada por um sistema de tambor operado hidraulicamente dianteiro e traseiro, conforme originalmente especificado para o Escort comercial leve. Embora simples para os padrões modernos, o sistema adapta-se bem ao peso modesto do veículo e proporciona uma potência de travagem progressiva e inspiradora de confiança quando conduzido conforme pretendido. A sensação do pedal é consistente e reconfortante, refletindo a operação correta e o uso compreensivo ao longo de sua vida útil. A suspensão tem o design tradicional do Escort Mk1, com suportes MacPherson e molas helicoidais na frente, combinadas com amortecedores telescópicos, proporcionando uma condução compatível, porém controlada. Na traseira, um eixo dinâmico localizado por molas de lâmina semi-elípticas proporciona durabilidade e capacidade de transporte de carga, mantendo o equilíbrio característico do Escort. Juntos, os sistemas de suspensão, direção e travagem funcionam harmoniosamente, oferecendo uma autêntica experiência de condução de época e reforçando o apelo da carrinha como um clássico utilizável e colecionável. ARQUIVO DE HISTÓRIAEsta Mk1 Escort Van é algo raramente encontrado hoje em dia. A sua apresentação geral está bem acima da média para um veículo comercial desta época, mantendo um elevado nível de originalidade. A pintura permanece brilhante e lustrosa, os compartimentos do motor são honestos e a área de carga traseira está agradavelmente limpa. A van mantém sua placa VIN original e a especificação correta de 6 cv. Foi registrado pela primeira vez em 20 de março de 1974 no MOD britânico - NAAFI Transport Department, Londres, um capítulo inicial particularmente interessante em sua vida. Em julho de 1978, passou para seu segundo proprietário, Sr. Edward Hatton, que manteve o veículo por impressionantes 28 anos até 2006. A propriedade foi então transferida para o Sr. Fred Smith de Henlow, que preservou cuidadosamente a van, e agora aguarda seu próximo guardião. completo com tabelas de lubrificação e cronogramas de serviço, uma inclusão rara e encantadora, juntamente com certificados MOT históricos, várias faturas, chaves originais e documento de registro v5. Em conclusão, esta van Ford Escort Mk1 1974 apresenta uma oportunidade genuinamente rara de garantir uma peça cada vez mais difícil de encontrar da herança comercial da Ford. Com apenas um pequeno número de ex-guardiões, cobrindo pouco mais de 79.000 milhas desde novo, juntamente com um histórico bem documentado e uma apresentação agradável e honesta, ele se destaca como um exemplo altamente atraente no mercado clássico de hoje. Seja mantido em sua condição atual, sutilmente aprimorado para um padrão cosmético mais elevado, ou simplesmente apreciado como um clássico utilizável e cheio de personalidade, este Escort Van oferece um apelo considerável ao colecionador experiente. Veículos deste tipo, com tal presença e proveniência, raramente são encontrados e ainda menos frequentemente colocados à venda. Uma aquisição atraente que caberia com segurança em qualquer coleção séria de veículos clássicos Blue Oval.

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