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1980' Ford Escort
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£39,995Veröffentlicht 31 Oktober 2024ID: 3ysLDt
- Scotland
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 44 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1980' Ford Escort
Werbung für einen Kunden dieses 1980 Ford Escort RS2000. Dies ist ein in Australien gebautes Auto, an dessen Unterseite nie geschweißt wurde und dessen Struktur sehr, sehr original ist. Unser Kunde kaufte es vor etwa 8 oder 9 Jahren, als er in Australien lebte, und brachte es 2023 mit zurück. Das Auto hat eine Laufleistung von 137.000 km, was etwa 85.000 Meilen entspricht. Es hat immer noch seinen Originalmotor und ist ein nummerngleiches Auto. Es startet, läuft und fährt wirklich gut und fühlt sich gut und straff an. Es kommt mir nicht so vor, als wären sie in eine Million Teile zerlegt und dann wieder zusammengesetzt worden. Wir haben hier zwei Schlüsselsätze und den V5
Ich weiß, dass es viele Leute geben wird, die mir sagen wollen, was mit diesem Auto in Bezug auf die technischen Daten nicht stimmt, aber bitte beachten Sie, dass die australischen Autos ein wenig von der britischen Spezifikation abweichen. Wir haben ein paar Hausaufgaben gemacht und die Hauptunterschiede sind wie folgt: keine Rampenstangen an der Hinterachse oder an den Halterungen, Stahlwanne und Stahlhalterungen, Rolltop-Vordersitze anstelle von Fischnetz, keine Uhr und kein Pod, anderes Getriebe mit kürzerer Heckwelle, damit der Schalthebel hineinpasst normale Position. Im Neuzustand wurden verschiedene Spiegel eingebaut. Im Inneren befindet sich auf der Fahrerseite des Armaturenbretts eine Parkbremsleuchte. Es gibt noch ein paar andere Unterschiede, aber das sind die wichtigsten. Es handelt sich um einen echten RS2000, wie er von Ford Australia gebaut wurde.
Karosserie – Sehr originale, unrestaurierte Karosserie, eine Rarität. Originale innere Kotflügelstreben, Bögen, Schweller, Säulen usw. Nie darunter geschweißt und ist wirklich solide. Es wurde vor relativ kurzer Zeit mit Wachs behandelt und von neuem auch mit Hohlraumwachs behandelt. Die Fahrgestellnummer ist immer noch auf der Strebenoberseite vorhanden. Es sieht so aus, als hätte es irgendwann in seinem Leben einen Kotflügel auf der Beifahrerseite gehabt, und vor einigen Jahren wurde es neu lackiert. Zu diesem Zeitpunkt wurde der ursprüngliche australische Spezifikationsstreifen, ähnlich einem Breitstreifen, entfernt und Aufkleber im britischen Stil angebracht. Die Motorhaube sitzt auf der Beifahrerseite etwas hoch. Die Lackierung ist schön und ordentlich und weist keine größeren Flecken auf. Das Auto sieht wirklich gut aus. Es handelt sich nicht um ein Concours-Auto, sondern um ein sehr originelles, ordentliches und brauchbares Exemplar.
Mechanik – Originaler Motor und Getriebe. Der Motor wurde vor etwa 10 Jahren einer Auffrischung unterzogen. Es wurde gerade ein neuer Weber-Vergaser eingebaut. Es hat einen Genie LCB-Krümmer aus rostfreiem Stahl, vor kurzem wurden die Stößel erneuert, ein neuer Sprühbalken, eine neue Ventildeckeldichtung und ein Ölservice durchgeführt. Die Hinterradzylinder wurden vor Kurzem ausgetauscht, neue Weichen und Stopfen, hintere Tieferlegungsblöcke eingebaut, 175-Pfund-Federn eingebaut. Das Auto springt an, läuft und fährt sehr, sehr gut und läuft auch im kalten Zustand so, wie es sollte. Bei der Probefahrt fühlt es sich angenehm fest an, ohne Geräusche oder Klappergeräusche.
Innenraum – Rooltop-Sitze, die kürzlich mit Aldridge-Bezügen neu bezogen wurden. Gute originale Türverkleidungen, klebriger Teppich und schwarzer Dachhimmel. Innen sehr aufgeräumt.
Räder – Die australischen Spezialräder wurden durch einen Satz JBW RS-Replika-Räder mit 3,5-Zoll-Zoll und neuen 185 60 13-Reifen ersetzt.
Dies ist ein tolles Auto, das hervorragend fährt und strukturell viel origineller ist als die Wagen, die wir sehen. Ja, die Spezifikation unterscheidet sich ein wenig von der in Großbritannien. Wenn Sie das stört, dann ist es vielleicht nicht die richtige. Wenn Sie ein Auto ohne fragwürdige Geschichte suchen, das fast so aussieht, wie es das Werk verlassen hat, dann könnte es das Richtige für Sie sein. Wie sie sagen, sind sie nur einmal original.
Sie können gerne vorbeikommen und sich das Auto ansehen. Gerne stellen wir es für Sie auf die Rampe. Bei Bedarf kann eine Lieferung vereinbart werden. Bitte fordern Sie ein Angebot an
Ich weiß, dass es viele Leute geben wird, die mir sagen wollen, was mit diesem Auto in Bezug auf die technischen Daten nicht stimmt, aber bitte beachten Sie, dass die australischen Autos ein wenig von der britischen Spezifikation abweichen. Wir haben ein paar Hausaufgaben gemacht und die Hauptunterschiede sind wie folgt: keine Rampenstangen an der Hinterachse oder an den Halterungen, Stahlwanne und Stahlhalterungen, Rolltop-Vordersitze anstelle von Fischnetz, keine Uhr und kein Pod, anderes Getriebe mit kürzerer Heckwelle, damit der Schalthebel hineinpasst normale Position. Im Neuzustand wurden verschiedene Spiegel eingebaut. Im Inneren befindet sich auf der Fahrerseite des Armaturenbretts eine Parkbremsleuchte. Es gibt noch ein paar andere Unterschiede, aber das sind die wichtigsten. Es handelt sich um einen echten RS2000, wie er von Ford Australia gebaut wurde.
Karosserie – Sehr originale, unrestaurierte Karosserie, eine Rarität. Originale innere Kotflügelstreben, Bögen, Schweller, Säulen usw. Nie darunter geschweißt und ist wirklich solide. Es wurde vor relativ kurzer Zeit mit Wachs behandelt und von neuem auch mit Hohlraumwachs behandelt. Die Fahrgestellnummer ist immer noch auf der Strebenoberseite vorhanden. Es sieht so aus, als hätte es irgendwann in seinem Leben einen Kotflügel auf der Beifahrerseite gehabt, und vor einigen Jahren wurde es neu lackiert. Zu diesem Zeitpunkt wurde der ursprüngliche australische Spezifikationsstreifen, ähnlich einem Breitstreifen, entfernt und Aufkleber im britischen Stil angebracht. Die Motorhaube sitzt auf der Beifahrerseite etwas hoch. Die Lackierung ist schön und ordentlich und weist keine größeren Flecken auf. Das Auto sieht wirklich gut aus. Es handelt sich nicht um ein Concours-Auto, sondern um ein sehr originelles, ordentliches und brauchbares Exemplar.
Mechanik – Originaler Motor und Getriebe. Der Motor wurde vor etwa 10 Jahren einer Auffrischung unterzogen. Es wurde gerade ein neuer Weber-Vergaser eingebaut. Es hat einen Genie LCB-Krümmer aus rostfreiem Stahl, vor kurzem wurden die Stößel erneuert, ein neuer Sprühbalken, eine neue Ventildeckeldichtung und ein Ölservice durchgeführt. Die Hinterradzylinder wurden vor Kurzem ausgetauscht, neue Weichen und Stopfen, hintere Tieferlegungsblöcke eingebaut, 175-Pfund-Federn eingebaut. Das Auto springt an, läuft und fährt sehr, sehr gut und läuft auch im kalten Zustand so, wie es sollte. Bei der Probefahrt fühlt es sich angenehm fest an, ohne Geräusche oder Klappergeräusche.
Innenraum – Rooltop-Sitze, die kürzlich mit Aldridge-Bezügen neu bezogen wurden. Gute originale Türverkleidungen, klebriger Teppich und schwarzer Dachhimmel. Innen sehr aufgeräumt.
Räder – Die australischen Spezialräder wurden durch einen Satz JBW RS-Replika-Räder mit 3,5-Zoll-Zoll und neuen 185 60 13-Reifen ersetzt.
Dies ist ein tolles Auto, das hervorragend fährt und strukturell viel origineller ist als die Wagen, die wir sehen. Ja, die Spezifikation unterscheidet sich ein wenig von der in Großbritannien. Wenn Sie das stört, dann ist es vielleicht nicht die richtige. Wenn Sie ein Auto ohne fragwürdige Geschichte suchen, das fast so aussieht, wie es das Werk verlassen hat, dann könnte es das Richtige für Sie sein. Wie sie sagen, sind sie nur einmal original.
Sie können gerne vorbeikommen und sich das Auto ansehen. Gerne stellen wir es für Sie auf die Rampe. Bei Bedarf kann eine Lieferung vereinbart werden. Bitte fordern Sie ein Angebot an
