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1980' Ford Escort
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£39,995Publicado 31 Outubro 2024ID: 3ysLDt
- Scotland
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 44 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1980' Ford Escort
Anunciando para um cliente este Ford Escort RS2000 1980. Este é um carro construído na Austrália que nunca teve nenhuma soldagem por baixo e é estruturalmente muito original. Nosso cliente o comprou há cerca de 8 ou 9 anos, quando morava na Austrália, e o trouxe de volta em 2023. O carro mostra 137.000 km, o que equivale a cerca de 85.000 milhas. Ele ainda tem seu motor original e é um carro com números correspondentes. Ele começa a correr e dirigir muito bem e é agradável e firme. Não parece algo que foi dividido em um milhão de pedaços e depois remontado. Temos dois conjuntos de chaves e o V5 aqui
Eu sei que haverá muitas pessoas querendo me dizer o que há de errado com este carro em termos de especificações, mas observe que os carros australianos são um pouco diferentes das especificações do Reino Unido. Fizemos um pouco de lição de casa e as principais diferenças são as seguintes: sem barras de apoio no eixo traseiro ou suportes, cárter de aço e suportes de aço, bancos dianteiros rolltop em vez de rede arrastão, sem relógio e cápsula, caixa de câmbio diferente com eixo traseiro mais curto para que a alavanca de câmbio se encaixe posição normal. Diferentes espelhos de especificações foram instalados a partir de novos. No interior, há uma luz de freio de estacionamento no painel do lado do motorista. Existem algumas outras diferenças, mas estas são as principais. É um RS2000 genuíno construído pela Ford Austrália.
Corpo - Concha não restaurada muito original, o que é uma raridade. Asas internas originais suportam topos, arcos, soleiras, pilares e assim por diante. Nunca foi soldado por baixo e é realmente sólido. Foi encerado recentemente e também foi encerado com cavidades novas. O número do chassi ainda está presente na parte superior do suporte. Parece que teve uma asa do lado do passageiro em algum momento de sua vida e foi repintada há alguns anos. Nesse ponto, a faixa de especificações australiana original, semelhante a uma faixa larga, foi removida e decalques no estilo do Reino Unido foram colocados. O capô fica um pouco alto no lado do passageiro. A pintura está bonita e arrumada, sem grandes marcas. O carro parece muito bem. Não é um carro de concurso, mas um exemplo muito original, arrumado e utilizável.
Mecânica - Motor e caixa de câmbio originais. O motor foi renovado há cerca de 10 anos. Acabou de instalar um novo Weber Carb. Ele tem um coletor Genie LCB de aço inoxidável. Recentemente, os tuchos foram feitos, nova barra de pulverização, nova junta da tampa do balancim e um serviço de óleo. Os cilindros das rodas traseiras foram substituídos recentemente, pontos e plugues recentes, blocos de abaixamento traseiro instalados, molas de 175 lb instaladas. O carro começa a funcionar e dirige muito, muito bem e funciona como deveria com o frio. É agradável e firme no test drive, sem ruídos ou chocalhos.
Interior - Assentos Rooltop que foram recentemente reformados com capas Aldridge. Bons cartões de entrada originais, carpete pegajoso e forro do teto preto. Muito arrumado por dentro.
Rodas - As rodas com especificações australianas foram substituídas por um conjunto de réplicas de rodas JBW RS de polegadas e novos pneus 185 60 13.
Este é um carro incrível que dirige de maneira excelente e estruturalmente é muito mais original do que as cargas que vemos. Sim, a especificação é um pouco diferente da do Reino Unido, se isso o incomoda, talvez não seja essa. Se você quer um carro sem um histórico questionável e que está quase como saiu da fábrica, então ele pode ser para você. Como dizem, só são originais uma vez.
Você está convidado a vir ver o carro. teremos prazer em colocá-lo na rampa para você. A entrega pode ser combinada se necessário. Por favor, peça um orçamento
Eu sei que haverá muitas pessoas querendo me dizer o que há de errado com este carro em termos de especificações, mas observe que os carros australianos são um pouco diferentes das especificações do Reino Unido. Fizemos um pouco de lição de casa e as principais diferenças são as seguintes: sem barras de apoio no eixo traseiro ou suportes, cárter de aço e suportes de aço, bancos dianteiros rolltop em vez de rede arrastão, sem relógio e cápsula, caixa de câmbio diferente com eixo traseiro mais curto para que a alavanca de câmbio se encaixe posição normal. Diferentes espelhos de especificações foram instalados a partir de novos. No interior, há uma luz de freio de estacionamento no painel do lado do motorista. Existem algumas outras diferenças, mas estas são as principais. É um RS2000 genuíno construído pela Ford Austrália.
Corpo - Concha não restaurada muito original, o que é uma raridade. Asas internas originais suportam topos, arcos, soleiras, pilares e assim por diante. Nunca foi soldado por baixo e é realmente sólido. Foi encerado recentemente e também foi encerado com cavidades novas. O número do chassi ainda está presente na parte superior do suporte. Parece que teve uma asa do lado do passageiro em algum momento de sua vida e foi repintada há alguns anos. Nesse ponto, a faixa de especificações australiana original, semelhante a uma faixa larga, foi removida e decalques no estilo do Reino Unido foram colocados. O capô fica um pouco alto no lado do passageiro. A pintura está bonita e arrumada, sem grandes marcas. O carro parece muito bem. Não é um carro de concurso, mas um exemplo muito original, arrumado e utilizável.
Mecânica - Motor e caixa de câmbio originais. O motor foi renovado há cerca de 10 anos. Acabou de instalar um novo Weber Carb. Ele tem um coletor Genie LCB de aço inoxidável. Recentemente, os tuchos foram feitos, nova barra de pulverização, nova junta da tampa do balancim e um serviço de óleo. Os cilindros das rodas traseiras foram substituídos recentemente, pontos e plugues recentes, blocos de abaixamento traseiro instalados, molas de 175 lb instaladas. O carro começa a funcionar e dirige muito, muito bem e funciona como deveria com o frio. É agradável e firme no test drive, sem ruídos ou chocalhos.
Interior - Assentos Rooltop que foram recentemente reformados com capas Aldridge. Bons cartões de entrada originais, carpete pegajoso e forro do teto preto. Muito arrumado por dentro.
Rodas - As rodas com especificações australianas foram substituídas por um conjunto de réplicas de rodas JBW RS de polegadas e novos pneus 185 60 13.
Este é um carro incrível que dirige de maneira excelente e estruturalmente é muito mais original do que as cargas que vemos. Sim, a especificação é um pouco diferente da do Reino Unido, se isso o incomoda, talvez não seja essa. Se você quer um carro sem um histórico questionável e que está quase como saiu da fábrica, então ele pode ser para você. Como dizem, só são originais uma vez.
Você está convidado a vir ver o carro. teremos prazer em colocá-lo na rampa para você. A entrega pode ser combinada se necessário. Por favor, peça um orçamento
