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1980' Ford Escort

£29,995

Veröffentlicht 21 März 2026ID: ilFwKh

Lincolnshire
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Information from the owner

Alter: 46 Jahre

Kilometerstand: 56000 km

Hubraum: 1600 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Weiß

Außenseite: Spoiler

Verkäuferkommentare zu 1980' Ford Escort

ZU VERKAUFENJF Classic Cars präsentiert einen originalen Mk2 Ford Escort 1600 Sport aus dem Jahr 1980 in der Farbe Ford Diamond White. BESCHREIBUNG Der Anfang 1975 eingeführte Ford Escort Mk2 der zweiten Generation stellte eine umfassende Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen Ford Escort Mk1 dar. Während das Vorgängermodell Fords Ruf als Hersteller kompakter, erschwinglicher Hochleistungsautos bereits gefestigt hatte, wurde der Mk2 entwickelt, um die Formel zu modernisieren und gleichzeitig die Kerneigenschaften beizubehalten, die den Escort so beliebt machten. Als Exemplare wie dieser Escort 1600 Sport im Jahr 1980 produziert wurden, hatte sich der Mk2 fest als eines der prägenden kleinen Hochleistungsautos seiner Generation etabliert. Seine Kombination aus einfachem mechanischem Design, starker Fahrdynamik und nachgewiesenen Motorsporterfolgen sorgte dafür, dass der Escort sowohl als Straßenauto als auch als Grundlage für Wettbewerbsaufbauten äußerst begehrt blieb. Heutzutage erhaltene Exemplare des Mk2 Escort, insbesondere der Sport- und RS-Derivate, gelten weithin als wichtige Teile des Leistungserbes von Ford und sind bei Oldtimer-Enthusiasten nach wie vor sehr begehrt. EXTERNE Präsentiert im klassischen Ford Diamond White trägt dieser Mk2 Escort 1600 Sport von 1980 stolz die ikonischen schwarzen Sportaufkleber, die ihn sofort als einen der bekanntesten Performance-Escorts seiner Zeit ausweisen. Die klaren, zielgerichteten Karosserielinien des Mk2 sind auch heute noch genauso ansprechend wie bei der ersten Markteinführung, und das Design sieht immer noch bemerkenswert frisch aus, obwohl das Auto mittlerweile weit über vierzig Jahre alt ist. Die Karosserie behält ihre originalen Werksverkleidungen, die deutlich den Grad an Sorgfalt und Aufmerksamkeit widerspiegeln, die das Auto während seiner gesamten Lebensdauer genossen hat. Die Lackierung bleibt auf allen Teilen hell und glänzend und verleiht dem Escort ein sauberes und klares Aussehen. Strukturell ist das Auto gleichermaßen beeindruckend. Die Unterseite bleibt extrem solide und frei von Korrosion, da sie einer erneuten Inbetriebsetzung unterzogen wurde, die die Originalität unterstreicht und sicherstellt, dass die Unterseiten noch viele Jahre lang erhalten bleiben. Von vorne zeigt der Escort alle Merkmale, die das Sportmodell so unverwechselbar machen. Der schwarze Lamellengrill sitzt stolz zwischen den vorderen Kotflügeln, trägt das korrekte zentrale Ford-Emblem und wird von den originalen Scheinwerfern flankiert. Darunter sind die richtigen, farblich gekennzeichneten unteren Spoiler für die Sportfront angebracht, die sauber entlang der unteren Schürze sitzen und dem Auto seinen zielstrebigen Stand verleihen. Die umlaufenden Stoßfänger aus schwarzem Metall bleiben gerade und gut ausgerichtet, komplett mit Überfahrern und historischen „Cibie“-Scheinwerfern. An den Seiten verlaufen die berühmten Doppelaufkleber des Escort Sport über die gesamte Länge beider Flanken und ergänzen die Lackierung in Diamond White perfekt. Die Motorhaube weist die passenden Doppelstreifen auf, die alle klar und gut präsentiert bleiben. Dieses Exemplar ist außerdem mit an der Fahrer- und Beifahrerseite angebrachten Türspiegeln ausgestattet, ein wünschenswertes und praktisches Merkmal der damaligen Zeit. Am Heck beeindruckt der Escort weiterhin mit seinem durchgehenden schwarzen Stoßfänger, der gerade und gut erhalten bleibt. Die originalen Rückleuchteneinheiten sind in ausgezeichnetem Zustand und frei von Rissen, während das Werksemblem auf dem Kofferraumdeckel immer noch vorhanden und korrekt positioniert ist, wodurch das authentische Erscheinungsbild des Fahrzeugs erhalten bleibt. Der Schaumstoff-/Gummispoiler des Kofferraumdeckels sitzt gerade und weist nur ganz leichte Flecken auf. Eine nicht erwähnenswerte Anmerkung. Das Äußere wird durch einen kompletten Satz originaler, werksgeprägter Glasscheiben vervollständigt, was die Originalität des Fahrzeugs noch weiter unterstreicht. Die Außengummis an den Seiten, an der Vorder- und Rückseite sind alle in gutem Zustand und weisen keine Risse oder Anlauffarben auf, die man normalerweise bei kleineren Modellen sieht. INNENÖffnen Sie die Vordertüren des Fahrers oder Beifahrers und Sie werden sofort in die frühen 1980er Jahre zurückversetzt, eine echte nostalgische Escort-Kabine, die den Geist dieser Ära perfekt einfängt. Dieses Exemplar verfügt immer noch über die originalen Cadiz-Stoffsitze mit Streifen in Hellbraun, und sie präsentieren sich sowohl vorne als auch hinten in einem sehr beeindruckenden Zustand. Die Vordersitze, komplett mit ihren originalen werkseitigen Kopfstützen, bleiben fest und stützend, ohne sichtbare Abnutzung und kein Durchhängen. Noch bemerkenswerter sind die Rücksitze, die praktisch unbenutzt wirken und fast wie neu wirken. In Kombination mit der moderaten Laufleistung des Wagens unterstreicht dies wirklich, wie besonders und gut erhalten dieser Escort ist. Unter den Füßen bleibt der hellbraune Innenteppich in sehr gutem Zustand, da er während seiner gesamten Lebensdauer eindeutig von schützenden Matten profitiert hat. Dies steht in schönem Kontrast zu den passenden hellbraunen Türverkleidungen, die sowohl vorne als auch hinten großartig aussehen und dennoch ihre Farbe und Form schön beibehalten. Die Kabinenaufteilung ist genau so, wie Ford es beabsichtigt hat: einfach, aufgeräumt und fahrerorientiert. Das in der Farbe Tan gehaltene Armaturenbrett bietet den perfekten Hintergrund und zeigt stolz das „Sport“-Emblem auf der Beifahrerseite. Direkt daneben befindet sich eine kreisförmige Heizungsöffnung, unter der sich das Handschuhfach befindet. In der Mitte des Armaturenbretts finden Sie die originalen Heizungssteuerungen, die über zwei Schiebeschalter bedient werden, sowie eine zweistufige Innenlüftersteuerung per Knopfdruck. Darunter befindet sich das historische Audiosystem, begleitet von dem Warnblinkschalter mit Druckknopf, dem klassischen Zigarettenanzünder zum Einstecken und dem wunderbaren Retro-Halbmond-Aschenbecher mit kleinen Details, die sofort den Charme dieser Zeit zurückbringen. Direkt vor dem Fahrer befindet sich die quadratische Instrumententafel, die in typischer Escort-Manier angeordnet ist. Auf der linken Seite befindet sich der Drehzahlmesser, in der Mitte die Temperatur- und Tankanzeige und auf der rechten Seite der Tachometer mit Kilometeranzeige. Die Anzeige zeigt derzeit etwas mehr als 56.000 km an, was ungefähr 34.800 Meilen entspricht, was die geringe Kilometerleistung des Fahrzeugs weiter unterstreicht. Ein passender runder Heizungsauslass befindet sich auf der rechten Seite des Armaturenbretts und vervollständigt das ausgewogene Layout. Das originale flache Sport-Kunstlederlenkrad mit drei Speichen bleibt an Ort und Stelle und weist nur leichte Abnutzungserscheinungen auf, die auf eine sorgfältige Verwendung im Laufe der Jahre zurückzuführen sind. Direkt darunter befindet sich in der farblich gekennzeichneten Mittelkonsole der Viergang-Schalthebel, der zusammen mit der historischen Quarzuhr sehr gut zur Geltung kommt. Insgesamt ergänzt der Innenraum den äußeren Charakter des Wagens perfekt. Es ist eine wunderbare Erinnerung daran, wie einfach, ehrlich und erfrischend aufgeräumt Autos früher waren. Wenn Sie einsteigen, werden Sie sofort in die guten alten Zeiten zurückversetzt, nach modernen Maßstäben vielleicht einfach, aber mehr als genug, um den wahren Geist des Escort Sport einzufangen. MOTOR UND GETRIEBE. Unter der Motorhaube finden Sie den robusten Vierzylinder-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit hängendem Ventil und 1598 cm³ Hubraum, der in der Standardform verbleibt und rund 84 PS leistet. Mit dem automatischen Choke erwacht ein Druck auf das Pedal sofort zum Leben. Der Motorraum präsentiert sich in tadellosem Zustand und verfügt über vorab festgelegte Informationen Durchgehend Aufkleber und Hinweise, Die Liebe zum Detail wurde beibehalten und gleichzeitig sichergestellt, dass die Originalität durchgehend erhalten bleibt. Die Kombination mit einem 4-Gang-Getriebe vom Typ E (Rakete) und dem Hinterradantrieb sorgten dafür, dass der 1600 Sport eine gute Balance zwischen Beschleunigung und alltäglichem Fahren bietet Bester Zustand, frei von Beschädigungen und lebendig, alle mit korrekt passenden 175/70/R13-Reifen bestückt, die ein ausreichend gleichmäßiges Profil abgeben. Ausgestattet mit soliden Scheibenbremsen vorne und Trommeln hinten, verbunden mit einem hydraulisch betätigten Hauptzylinder, der für einen sanften, präzisen und allmählichen Halt sorgt Zweifellos habe ich es in Ehren gehalten. Es zeigt die Originalunterseite ohne Spuren von Schweißnähten und wird einer erneuten Inbetriebnahme unterzogen, wobei die Originalverkleidungen und das Fahrwerk hervorgehoben werden. Die Lackierung ist darauf zurückzuführen, dass das Fahrzeug während seiner gesamten Lebensdauer übermäßig sorgfältig poliert wurde. Daher wurde die Entscheidung getroffen, das Fahrzeug mit der vollständigen Lackierung ausstatten zu lassen, die es verdient, und das Endergebnis ist einfach umwerfend. Besichtigung empfohlen! Es ist jetzt eines dieser Exemplare, die Sie zu einer Show mitnehmen können und mit einer Trophäe nach Hause kommen, läuft und fährt wie erwartet, einsatzbereit und genossen. Ein schönes Beispiel, das Sie einer Sammlung hinzufügen oder Ihre Reise in die Oldtimer-Szene beginnen können. Das Fahrzeug ist seit über zehn Jahren Teil einer Privatsammlung und ist es auch bis jetzt geblieben. Jetzt ist die Zeit gekommen, es an seinen nächsten Besitzer weiterzugeben, der es noch viele Jahre lang in Ehren halten kann. Komplett mit Originalschlüsseln und verschiedenen alten Broschüren, Informationsaufzeichnungen und früheren Steuerplaketteneinsätzen aus Papier.

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