6 фото

1980' Ford Escort

£29,995

Опубликовано 21 марта 2026ID: ilFwKh

Lincolnshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 46 лет

Пробег: 56000 км

Объем двигателя: 1600 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Экстерьер: Спойлер

Комментарии продавца про 1980' Ford Escort

ДЛЯ ПРОДАЖИ Компания Classic Cars представляет на продажу оригинальный Ford Escort 1600 Sport Mk2 1980 года выпуска в период Ford Diamond White. ОПИСАНИЕ Представленное в начале 1975 года второе поколение Ford Escort Mk2 представляло собой комплексную эволюцию чрезвычайно успешного Ford Escort Mk1. В то время как более ранняя модель уже укрепила репутацию Ford как производителя компактных и доступных по цене автомобилей, Mk2 был разработан с целью модернизации формулы, сохранив при этом основные характеристики, которые сделали Escort настолько популярным. К 1980 году, когда начали производиться такие примеры, как этот Escort 1600 Sport, Mk2 прочно зарекомендовал себя как один из определяющих малолитражных автомобилей своего поколения. Сочетание простой механической конструкции, высокой динамики вождения и доказанных успехов в автоспорте обеспечило Escort высокий спрос как в качестве дорожного автомобиля, так и в качестве основы для соревнований. Сегодня сохранившиеся образцы Mk2 Escort, особенно его модификации Sport и RS, широко считаются важными частями спортивного наследия Ford и остаются высоко востребованными любителями классических автомобилей. ВНЕШНИЙ ВИД. Представленный в классическом Ford Diamond White, этот Mk2 Escort 1600 Sport 1980 года с гордостью несет на себе культовые черные спортивные наклейки, которые мгновенно идентифицируют его как один из самых узнаваемых спортивных автомобилей Escort своей эпохи. Четкие, целеустремленные линии кузова Mk2 сегодня остаются такими же привлекательными, как и в момент его первого запуска, а дизайн по-прежнему выглядит удивительно свежо, несмотря на то, что автомобилю уже более сорока лет. Кузов сохранил оригинальные заводские панели, которые ясно отражают уровень ухода и внимания, которым автомобиль пользовался на протяжении всего своего срока службы. Лакокрасочное покрытие остается ярким и глянцевым на каждой панели, что придает Escort чистый и острый вид. Конструктивно автомобиль одинаково впечатляет. Нижняя часть остается чрезвычайно прочной, не подверженной коррозии, поскольку она была подвергнута новому вводу в эксплуатацию, что подчеркивает оригинальность и гарантирует сохранение нижней части на долгие годы. Спереди Escort демонстрирует все отличительные черты, которые делают модель Sport такой отличительной. Черная решетчатая решетка радиатора гордо расположена между передними крыльями, на ней изображен правильный центральный значок Ford, а по бокам расположены оригинальные фары. Под ним расположены нижние спойлеры правильной спортивной цветовой маркировки спереди, аккуратно расположенные вдоль нижней обшивки и придающие автомобилю целеустремленность. Бамперы из черного металла остаются прямыми и хорошо выровненными, дополненными накладками и старинными прожекторами Cibie. По бокам знаменитые двойные наклейки Escort Sport проходят по всей длине обеих сторон, идеально дополняя окраску Diamond White. Капот украшен двумя одинаковыми полосами, которые остаются четкими и красивыми. Этот экземпляр также оснащен дверными зеркалами со стороны водителя и пассажира, что является желательной и практичной особенностью старины. Сзади Escort продолжает впечатлять своим черным бампером во всю ширину, который остается прямым и хорошо сохранившимся. Оригинальные задние фонари находятся в отличном состоянии и не имеют трещин, а заводская маркировка на крышке багажника все еще присутствует и правильно расположена, сохраняя аутентичный внешний вид автомобиля. Пенопластовый/резиновый спойлер на крышке багажника сидит ровно, имеет лишь самые легкие следы. Примечание, не заслуживающее упоминания. Завершение экстерьера представляет собой полный комплект оригинальных стекол с заводской штамповкой, что еще больше подчеркивает оригинальность автомобиля. Внешние резиновые накладки по бокам, спереди и сзади находятся в хорошем состоянии, без трещин и потертостей, которые вы обычно видите на моделях меньшего размера. ВНУТРЕННЯЯ Откройте и зайдите в передние двери водителя или пассажира, и вы мгновенно перенесетесь обратно в начало 1980-х годов, в настоящую ностальгическую кабину Escort, которая идеально передает дух эпохи. В этом экземпляре до сих пор сохранились оригинальные тканевые сиденья Cadiz в полоску цвета Tan, и они находятся в очень впечатляющем состоянии как спереди, так и сзади. Передние сиденья с оригинальными заводскими подголовниками остаются прочными и удобными, практически не изнашиваются и не провисают. Задние сиденья еще более примечательны и выглядят практически неиспользованными, почти как новые. В сочетании с умеренным пробегом автомобиля это действительно подчеркивает, насколько особенным и хорошо сохранившимся является этот Escort. Под ногами внутреннее ковровое покрытие Tan остается в очень хорошем состоянии, явно получая выгоду от защитных ковриков на протяжении всего срока службы. Это прекрасно контрастирует с коричневыми дверными картами того же цвета, которые выглядят превосходно как спереди, так и сзади, сохраняя при этом свой цвет и форму. Планировка салона точно такая, как задумал Форд: простая, лаконичная и ориентированная на водителя. Приборная панель с коричневой цветовой маркировкой создает идеальный фон и гордо демонстрирует эмблему «Sport» со стороны пассажира. Рядом находится круглое вентиляционное отверстие отопителя, под которым аккуратно расположен перчаточный ящик. Двигаясь к центру приборной панели, вы обнаружите оригинальные элементы управления отопителем, управляемые двумя ползунками, а также кнопочный двухскоростной регулятор внутреннего вентилятора. Под ними расположена старинная аудиосистема, кнопочный выключатель аварийной сигнализации, классический вставной прикуриватель и чудесная пепельница в форме полумесяца в стиле ретро, напоминающая мелкие детали, мгновенно возвращающие очарование той эпохи. Прямо перед водителем находится квадратный нактоуз приборов, расположенный в типичном для Escort стиле. Слева расположен тахометр, по центру — указатели температуры и уровня топлива, а справа — спидометр с указанием километров. В настоящее время на дисплее отображается чуть более 56 000 км, что соответствует примерно 34 800 милям, что еще больше подтверждает характеристики автомобиля с небольшим пробегом. Соответствующее круглое вентиляционное отверстие обогревателя расположено с правой стороны приборной панели, дополняя сбалансированную компоновку. Оригинальное спортивное трехспицевое рулевое колесо из кожзаменителя с плоской поверхностью остается на месте и имеет лишь небольшой износ, обусловленный осторожным использованием на протяжении многих лет. Чуть ниже на центральной консоли с цветовой кодировкой находится рычаг четырехступенчатой коробки передач, который очень хорошо смотрится, а также старинные кварцевые часы. В целом интерьер идеально дополняет внешний характер автомобиля. Это прекрасное напоминание о том, что раньше автомобили были простыми, честными и лаконичными. Зайдя внутрь, вы мгновенно вернетесь в старые добрые времена, возможно, простые по современным стандартам, но более чем достаточные, чтобы передать истинный дух Escort Sport. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. Под капотом вы найдете надежный рядный четырехцилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхними клапанами объемом 1598 куб.см, который остается в стандартной форме и выдает около 84 л.с. заранее определенные информационные наклейки и уведомления, внимание к деталям сохранено, но при этом сохраняется оригинальность. В сочетании с 4-ступенчатой коробкой передач типа E (ракета) и задним приводом 1600 Sport обеспечивает хороший баланс между ускорением и повседневной ездой. Вождение становится плавным во всем диапазоне, обеспечивая неторопливую воскресную поездку, а для более взыскательных можно предложить оживленное предложение, когда это необходимо. КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛЕСА, все оригинальные легкосплавные диски правильного периода круглый, представлен в самом лучшем состоянии, без повреждений и яркий, все обуты в правильную посадку 175/ 70/ R13. Шины с достаточно ровным протектором. Оснащены прочными передними дисковыми тормозами с суппортом спереди и барабанами сзади, соединенными с главным цилиндром с гидравлическим приводом, который обеспечивает плавную и точную постепенную остановку. Это просто заслуга предыдущего владельца, который, без сомнения, дорожил им. Показан оригинал снизу, без признаков сварки и подлежит новому повторному вводу в эксплуатацию, подчеркивая оригинальные панели и ходовую часть. Окраска из-за чрезмерной полировки на протяжении всего срока службы. Было принято решение полностью покрасить автомобиль, которого он заслуживает, и конечный результат просто потрясающий, рекомендуется к просмотру !! Теперь это один из тех примеров, которые вы можете взять с собой на выставку и вернуться домой с трофеем, бегать и водить машину так, как вы этого хотите. ожидайте, готов к использованию и наслаждайтесь. Прекрасный пример для пополнения коллекции или начала путешествия в мир классических автомобилей. Автомобиль находился в частной коллекции в течение последних десяти лет и оставался таковым до сих пор. Пришло время передать его следующему владельцу, который сможет беречь его долгие годы. В комплекте с оригинальными ключами и различными старыми буклетами, информационными записями и предыдущими бумажными вкладышами для налоговых дисков v5. Подарок и HPi Clear ** Возможна доставка, запросите предложение **

Другие