6 fotos

1980' Ford Escort

£29,995

Publicado 21 Março 2026ID: ilFwKh

Lincolnshire
+44Ver número

Information from the owner

Idade: 46 anos

Quilometragem: 56000 km

Deslocação: 1600 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Exterior: Spoiler

Comentários do vendedor sobre 1980' Ford Escort

PARA VENDAJF Classic Cars apresenta à venda um Ford Escort 1600 Sport 1980 Mk2 original no período Ford Diamond WhiteDESCRIÇÃOIntroduzido no início de 1975, o Ford Escort Mk2 de segunda geração representou uma evolução abrangente do enorme sucesso Ford Escort Mk1. Embora o modelo anterior já tivesse consolidado a reputação da Ford na construção de carros compactos e de desempenho acessível, o Mk2 foi concebido para modernizar a fórmula, mantendo ao mesmo tempo as características essenciais que tornaram o Escort tão popular. Em 1980, quando exemplares como este Escort 1600 Sport estavam a ser produzidos, o Mk2 tinha-se estabelecido firmemente como um dos carros de pequeno desempenho que definem a sua geração. A sua combinação de design mecânico simples, forte dinâmica de condução e sucesso comprovado no automobilismo garantiram que o Escort permanecesse altamente desejável tanto como carro de estrada como como base para construções de competição. Hoje, os exemplares sobreviventes do Mk2 Escort, especialmente os derivados Sport e RS, são amplamente considerados como peças importantes da herança de desempenho da Ford e continuam a ser muito procurados pelos entusiastas de automóveis clássicos. EXTERNO Apresentado no clássico Ford Diamond White, este Mk2 Escort 1600 Sport de 1980 ostenta orgulhosamente os icónicos decalques Sport pretos que o identificam instantaneamente como um dos Escorts de desempenho mais reconhecidos da sua época. As linhas nítidas e propositais da carroçaria do Mk2 permanecem tão atractivas hoje como quando foi lançado pela primeira vez, e o design ainda parece notavelmente fresco, apesar do carro já ter mais de quarenta anos. O acabamento da pintura permanece brilhante e brilhante em todos os painéis, dando ao Escort uma aparência limpa e nítida. Estruturalmente, o carro é igualmente impressionante. A parte inferior permanece extremamente sólida, livre de corrosão, tendo sido submetida a um novo comissionamento, destacando a originalidade e garantindo a preservação da parte inferior por muitos anos. Na frente, o Escort exibe todas as características que tornam o modelo Sport tão distinto. A grelha preta de ripas assenta orgulhosamente entre os guarda-lamas dianteiros, ostentando o emblema central correto da Ford e ladeada pelos faróis com especificações originais. Abaixo disso, os spoilers inferiores com código de cores dianteiros Sport corretos foram montados perfeitamente ao longo da saia inferior e dando ao carro sua postura proposital. Os para-choques envolventes em metal preto permanecem retos e bem alinhados, completos com faróis e faróis de época 'Cibie'. Ao longo das laterais, os famosos decalques duplos Escort Sport percorrem toda a extensão de ambos os flancos, complementando perfeitamente a pintura Diamond White. O capô apresenta listras duplas correspondentes, todas nítidas e bem apresentadas. Este exemplar também está equipado com espelhos retrovisores montados nas portas tanto do lado do condutor como do passageiro, uma característica de época desejável e prática. Na traseira, o Escort continua a impressionar com o seu pára-choques preto a toda a largura, que permanece direito e bem preservado. As unidades originais das luzes traseiras estão em excelentes condições e sem rachaduras, enquanto o emblema de fábrica na tampa do porta-malas ainda está presente e corretamente posicionado, mantendo a aparência autêntica do carro. O spoiler de espuma/borracha da tampa do porta-malas fica reto, apenas com as marcas mais leves. As borrachas externas nas laterais, dianteira e traseira estão todas em boas condições, sem apresentar rachaduras ou manchas, o que você normalmente verá em modelos menores. INTERNO Abra e entre nas portas dianteiras do motorista ou passageiro e você será instantaneamente transportado de volta ao início dos anos 1980, uma verdadeira cabine Escort nostálgica que captura perfeitamente o espírito da época. Este exemplar ainda mantém os bancos originais em tecido às riscas de Cádiz em Tan, e apresentam-se em condições muito impressionantes, tanto dianteiros como traseiros. Os bancos dianteiros, completos com os encostos de cabeça originais de fábrica, permanecem firmes e sustentados, com muito pouco desgaste visível e sem flacidez. Os bancos traseiros são ainda mais notáveis e parecem praticamente não utilizados, apresentando-se quase como novos. Quando combinado com a quilometragem moderada do carro, ele realmente destaca o quão especial e bem preservado este Escort é. Sob os pés, o carpete interno Tan permanece em muito boas condições, tendo claramente se beneficiado de tapetes protetores ao longo de sua vida útil. Isso contrasta muito bem com os cartões das portas castanhos correspondentes, que têm uma aparência excelente tanto na frente quanto na traseira, ainda mantendo sua cor e formato lindamente. O layout da cabine é exatamente como a Ford pretendia: simples, organizado e focado no motorista. O painel de instrumentos com código de cores Tan proporciona o cenário perfeito e exibe orgulhosamente o emblema “Sport” no lado do passageiro. Ao lado fica uma ventilação circular do aquecedor, com o porta-luvas bem posicionado abaixo. Movendo-se para o centro do painel, você encontrará os controles originais do aquecedor operados por interruptores deslizantes duplos, junto com um botão de controle do ventilador interno de duas velocidades. Abaixo deles fica o sistema de áudio de época, acompanhado pelo botão de alerta de perigo, o clássico acendedor de cigarros e o maravilhosamente retrô cinzeiro em forma de meia-lua, pequenos detalhes que trazem instantaneamente de volta o charme da época. Diretamente à frente do motorista está a bitácula quadrada do instrumento, disposta no estilo típico do Escort. À esquerda está o tacômetro, centralmente posicionados estão os medidores de temperatura e combustível, e à direita está o velocímetro marcado em quilômetros. O display atualmente mostra pouco mais de 56.000 km, o que equivale a aproximadamente 34.800 milhas, reforçando ainda mais as credenciais de baixa quilometragem do carro. Uma ventilação redonda do aquecedor correspondente fica no lado direito do painel para completar o layout equilibrado. O volante Sport original em couro sintético de três raios de face plana permanece no lugar e mostra apenas um leve desgaste consistente com o uso cuidadoso ao longo dos anos. Logo abaixo, o console central com código de cores abriga a alavanca de câmbio de quatro marchas, que se apresenta muito bem, junto com o relógio de quartzo da época. No total, o interior complementa perfeitamente o caráter exterior do carro. É um maravilhoso lembrete de como os carros costumavam ser simples, honestos e refrescantemente organizados. Entre e você será imediatamente levado de volta aos bons velhos tempos, básico para os padrões modernos, talvez, mas mais do que suficiente para capturar o verdadeiro espírito do Escort Sport MOTOR E TRANSMISSÃO Sob o capô, você encontrará o robusto motor a gasolina de quatro cilindros com válvula suspensa de 1598 cc e quatro cilindros em linha que permanece na forma padrão, produzindo cerca de 84 cv. adesivos e avisos por toda parte, A atenção aos detalhes foi mantida, garantindo a originalidade preservada em todo o conjunto Acoplado a uma caixa de câmbio Tipo E de 4 velocidades (foguete), juntamente com a tração traseira, garantiu que o 1600 Sport oferece um bom equilíbrio entre aceleração e condução geral do dia a dia. condição livre de danos e vibrante, todos calçados com encaixe correto Pneus 175/70/R13 que emitem um piso amplo e uniforme Equipado com freios a disco de pinça dianteira sólida na frente e tambores na parte traseira acoplados a um cilindro mestre operado hidraulicamente que garante uma parada gradual suave e precisa ARQUIVO DE HISTÓRIAEste exemplo de esk registrado pela primeira vez em 01-01-1980, a originalidade foi preservada e simplesmente um crédito à propriedade anterior que, sem dúvida, apreciei-oMostrando original por baixo sem sinais de soldagem e sendo sujeito a um novo comissionamento destacando painéis originais e engrenagens de corridaPintura devido ao polimento excessivo ao longo de sua vida, foi tomada a decisão de ter o veículo equipado com a pintura completa que merece e o resultado final é simplesmente deslumbrante, Visualização recomendada !!Agora é um daqueles exemplos que você pode levar para um show e voltar para casa com um troféu, corre e dirige como seria de esperar, pronto para usar e ser apreciado. Um belo exemplo para adicionar a uma coleção ou iniciar sua jornada no cenário dos carros clássicosO veículo faz parte de uma coleção particular há dez anos e assim permaneceu até agora, chegou a hora de passá-lo ao seu próximo proprietário, que poderá apreciá-lo por muitos anos, Completo com chaves originais e vários folhetos antigos, registros de informações e inserções de discos fiscais em papel anterioresv5 Presente e HPi Clear** A entrega pode ser providenciada, solicite um orçamento**

Outros