1970' Ford Maverick

Dieser Ford Maverick von 1970 hat eine glänzende Lackierung, eine schöne Haltung und ein Schalensitz-Interieur, die alle einen attraktiven Klassiker ausmachen. Aber wenn Sie das Knurren des Auspuffs hören, beginnen Sie zu verstehen, dass es bei den Heckinvestitionen hier darum geht, einen Viertelmeilenkönig zu schaffen. Der Maverick kommt auf dem Oldtimermarkt zu seinem Recht. Die ausgestellten Kotflügel, das geschwungene Blech und das Fastback-ähnliche Profil mit integriertem Spoiler sehen heute großartig aus. Und die blaue Farbe liebt es, alles mit ihrem hochwertigen, schönen metallischen Glanz zu zeigen. Dies ist sogar ein begehrter früherer Maverick mit klarem Stil und formschlüssigen Stoßfängern. Aber was diese großartigen Klassiker wirklich ausmacht, ist, dass wir anfangen zu schätzen, was man mit einem leichteren/kleineren Klassiker machen kann, der für Hinterradantrieb und Fords V8 gebaut ist. Das ist, wenn Sie anfangen zu bemerken, wie dieser für ernsthaften, schnellen Stil aufgerüstet wurde. Es befindet sich vorne in der Motorhaube und hinten in der Batterieabschaltung. Und die geschlitzten Mag-Räder haben einen breiteren hinteren Satz, um diese fleischigen Mickey Thomson-Hinterreifen aufzunehmen. Der Innenraum ist in einem stilvollen Blau gehalten und hat nette Merkmale wie vordere Schalensitze und Getränkehalter. Aber der wahre Reiz hier sind die schnellen Absichten der Autos. Es ist auf einer Rennfahrerdiät, wobei Funktionen wie das Radio und der Headliner gestrichen wurden. Und was sie hinzugefügt haben, sind professionelle Komponenten. Dazu gehören ein verstärktes Lenkrad der Pilota-Serie von NRG Innovations, Kippschalter und ein SunPro-Zusatzinstrumenten-Trio. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich prominent ein AutoMeter Autogage-Drehzahlmesser mit Schaltlicht, und das passt gut zum B & M-Ratschenschalthebel. Der Motorraum zeigt weitere wettbewerbstaugliche Upgrades der Autos. Dieser wurde auf einen 289-Kubikzoll-V8 aufgerüstet, und dieser robuste Block wurde mit einem Holley-Vierzylinder-Vergaser, einem Offenhauser-Einlass und langen Rohrköpfen aufgerüstet, die einen ziemlich geraden Satz doppelter Auspuffrohre speisen. Sie werden auch gute unterstützende Komponenten wie ein MSD-Zündsystem mit Zeitsteuerung, einen Aluminiumkühler mit elektrischem Lüfter und Batterie und Brennstoffzelle im Kofferraum erkennen. Das Dreigang-Automatikgetriebe verfügt über wünschenswerte Funktionen wie das Trans Go-Schaltkit, das H-Servo und den Hughes 2500-Stall. Es speist ein 4,10-Limited-Slip-Heck. Dies verfügt über ein Mini-Spulen-Diff, Traktionsstangen und Mickey Thompson Street ET-Reifen für einen sicheren und kraftvollen Start. Und vorne sind Scheibenbremsen und ein Line Lock für ein Setup, das bereit für die Straße / den Strip ist. Dies ist der elegant aussehende Klassiker, der ein starker Brauch ist. Wenn Sie eine hochwertige Verarbeitung lieben, sollten Sie sich diesen Maverick nicht entgehen lassen. Ruf heute an!!!