1928 Ford Model A Roadster Pickup. Erstmals in den 50er Jahren gebaut, dann fand der letzte Hersteller die Karosserie Ende der 60er Jahre auf einem Schrottplatz und begann Anfang der 70er Jahre mit dem Bau des hier gezeigten Autos. Komplett aus originalem Henry-Ford-Stahl, die Karosserie ist über einen maßgefertigten Rahmen gelenkt, der hinten eine C-6-Kerbe aufweist. Originaler Kühlergrill und Schale aus dem Jahr 1932, die unterteilt, gefüllt und mit Spitzen versehen wurden. Das Auto verfügt über einen SBF-basierten 331-Stroker mit Holley-Tri-Power, einer Joe-Hunt-Spule am Verteiler und frühen Cal-Custom-Ventildeckeln. Die Kraft wird über ein Ford-C4-Getriebe auf ein Ford-8-Heck übertragen. Traditionelles Vorderteil mit abgesenkter Achse, Querfedern und Hebelstoßdämpfern. Der ursprüngliche Freund des Herstellers arbeitete in einer Chromwerkstatt, daher sind alle Aufhängungen und Achsen aus vernickeltem Chrom. Unten finden Sie einen Link zu einem Artikel und einem Video, als das Auto 2018 beim Detroit Autorama den Lokar Driven Award gewann. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Auto jetzt mit einem Holley Tri-Power fährt. Nach dem Autorama und der anschließenden Berichterstattung in den Medien kontaktierte mich der ursprüngliche Hersteller, nachdem er den Kontakt zum Auto verloren hatte, wir unterhielten uns lange und es war, als ob er neben dem Auto stünde. Seiner Meinung nach waren die einzigen Teile, die damals neu gekauft wurden, die Scheinwerferhalterungen, alles andere ist Sonderanfertigung. Bitte beachten Sie, dass sich der Standort des folgenden Fahrzeugs bei unserem Kunden zu Hause und nicht in Cadillac, Michigan, befindet. Wir haben einen Ausstellungsraum mit etwa 25 Autos, der nur nach Vereinbarung geöffnet ist