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1930' Ford Model A
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$51,000Veröffentlicht 16 Juni 2026ID: r6SrHU
- Pennsylvania
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Information from the owner
Alter: 96 Jahre
Kilometerstand: 18490 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1930' Ford Model A
1930 Ford Modell A Victoria
Zur Auslieferung: ein straßentauglicher Ford Model A Victoria aus dem Jahr 1930 mit einer Laufleistung von 11.485 nicht tatsächlichen Meilen, einem Blueprint-Kistenmotor und einem neuartigen, passenden Anhänger im Schlepptau, der tatsächlich nützlich ist! Das Design war so beliebt, dass 1931 37.000 Victorias produziert und bis 1934 weitergeführt wurden.
Außen
Der zweifarbige Ford besticht durch sein auffälliges Design. Er ist im oberen Drittel in Schwarz gehalten und im unteren Bereich durch Blaugrün kontrastiert. Die Abgrenzung ist nicht nur eine gerade Linie, sondern enthält einen spitzen Speer, der von der Motorhaube ausgeht, während das Auto frontal von den Lichtringen bis zum Kühlergrill und dem Kühlergrill in Schwarz getaucht ist und von dort aus auf spektakuläre Weise die Kotflügel und das verbindende Trittbrett in Blaugrün übergeht. Die polierten 15-Zoll-Räder von American Racing Torque Thrust tragen von vorne bis hinten unterschiedlichste Reifen und tragen so zu einer aggressiven Neigung des Fahrzeugprofils bei. Hinten ist der kleine Tropfenanhänger passend lackiert und sogar die röhrenförmige Deichsel ist blaugrün lackiert, und er rollt auf passenden Torque Thrust-Rädern! Gehackt, stoßstangenlos und sauber, Mängel wie Risse im Lack, Spinnenrisse sowohl im Blaugrün als auch im Schwarz sowie Absplitterungen sind zu erkennen.
Innenraum
Wenn wir die Tür öffnen, können wir ein hellblaues Tweedmuster auf den Türverkleidungen sehen, die mit einem violetten Akzent, Aluminiumplatten für die Unterbringung der elektrischen Fensterheber und einem Aktuator im Billet-Stil versehen sind. Unser Einlieferer gibt an, dass neue Fenstermotoren hinzugefügt wurden. Wenn wir unsere Aufmerksamkeit auf den Innenraum richten, ist diesmal mehr hellblauer Tweed auf einer Sitzbank mit geteilter Rückenlehne zu sehen, während sich im Heck dieses Wagens eine komplette Sitzbank aus dem gleichen Material befindet, alles in gutem Zustand. Die Beinfreiheit hinten ist äußerst begrenzt und eignet sich besser als Gepäckablage. Vorne wurde das Armaturenbrett vereinfacht und beherbergt nun ein längliches, blaugrün lackiertes Oval sowie Aluminiumeinsätze für das mittlere Instrumentenblock. Unterhalb eines speziell angefertigten Kastens aus Aluminium sind die Vintage-Luft- und Heizungsregler sowie andere Zugknöpfe aus bearbeitetem Aluminium untergebracht. Ein schwarzes Armaturenbrettoberteil und einige schwarze Nadelstreifenverzierungen runden das Armaturenbrett ab. Eine blaugrüne, neigbare Lenksäule hat oben ein Lecarra-Lenkrad im Billet-Stil und unten bearbeitete Pedale im Billet-Stil. Ein detaillierter Dachhimmel fällt mit mehr hellblauem Tweed, einigen Prägungen, die ein Muster bilden, und einigen auffälligen violetten Akzentplatten sowie einem eingebauten Kasten für das AM/FM/CD-Radio ins Auge. Ein lila I-Ah-Aufkleber auf dem Armaturenbrett rundet das Ganze ab.
Antriebsstrang
Hinter den Motorabdeckungen finden wir einen makellosen Blueprint 355ci V8 mit einem Holley 4-Zylinder-Vergaser und Blueprint-Aluminiumköpfen, der laut Angaben des Herstellers 390 PS leistet. Beschichtete Krümmer sowie polierte und verchromte Motorkomponenten machen diesen Motor zu einem sehenswerten Motor für Shows. Dahinter steckt eine umgebaute TH400 3-Gang-Automatik, die die Kraft an die Hinterräder überträgt. Scheibenbremsen werden vorne und hinten mitgeliefert und neue Bremsleitungen wurden hinzugefügt.
Fahrwerk
Alles richtig gemacht mit einer Fortsetzung der Mischung aus Schwarz und Blaugrün, es zeigt etwas Straßenschmutz, aber es sind weder Oberflächenrost noch fehlerhafte Flüssigkeiten zu finden. Der Doppelauspuff kommt von den Krümmern und erhält durch die Edelstahl-Schalldämpfer etwas Glanz, bis hin zu den ovalen Chrom-Endrohren. An Bord ist ein Mustang II-Frontend, das über eine Zahnstangenlenkung verfügt, während die Corvette IRS hinten über neue Blattfedern verfügt.
Fahrfähigkeit
Dieses komfortable, kompakte Interieur, komplett in blauen Tweed gehüllt, ist eine Umgebung mit weichen Wänden, die sich so gemütlich anfühlt wie eine bewaldete Höhle, nur dass diese mobil ist! Wir starten die Pumpe, starten den 355 zum Leben und rollen dieses zweifarbige Wunderwerk dann auf die Teststrecke, wo uns seine geneigte Haltung über die lange Motorhaube hinweg einen Blick auf die Straße vor uns ermöglicht. Es gibt eine gute Kraft unter den Füßen und ein gutes Handling, unterstützt durch 265/70SR15-Reifen hinten, und Straßenunebenheiten werden gut absorbiert, was einen langen Roadtrip zu einer attraktiven Möglichkeit macht. Mittlerweile funktionieren alle anderen Funktionen wie angekündigt! Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Reservieren Sie auf jeden Fall zwei Plätze auf der Automesse, denn Sie werden den passenden Trailer zeigen wollen, aber selbst wenn Sie ihn zu Hause lassen, ist dies ein atemberaubendes und auffälliges Auto mit all den Zutaten, die sich Street-Rodder wünschen. Wir werden nicht jünger und dieses Projektauto wird einfach nicht so schnell fertig. Steigen Sie also in dieses schlüsselfertige Showcar, während Sie am Projekt arbeiten, und Sie werden das Beste aus beiden Welten mit der Extravaganz in zwei Farben haben!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung: ein straßentauglicher Ford Model A Victoria aus dem Jahr 1930 mit einer Laufleistung von 11.485 nicht tatsächlichen Meilen, einem Blueprint-Kistenmotor und einem neuartigen, passenden Anhänger im Schlepptau, der tatsächlich nützlich ist! Das Design war so beliebt, dass 1931 37.000 Victorias produziert und bis 1934 weitergeführt wurden.
Außen
Der zweifarbige Ford besticht durch sein auffälliges Design. Er ist im oberen Drittel in Schwarz gehalten und im unteren Bereich durch Blaugrün kontrastiert. Die Abgrenzung ist nicht nur eine gerade Linie, sondern enthält einen spitzen Speer, der von der Motorhaube ausgeht, während das Auto frontal von den Lichtringen bis zum Kühlergrill und dem Kühlergrill in Schwarz getaucht ist und von dort aus auf spektakuläre Weise die Kotflügel und das verbindende Trittbrett in Blaugrün übergeht. Die polierten 15-Zoll-Räder von American Racing Torque Thrust tragen von vorne bis hinten unterschiedlichste Reifen und tragen so zu einer aggressiven Neigung des Fahrzeugprofils bei. Hinten ist der kleine Tropfenanhänger passend lackiert und sogar die röhrenförmige Deichsel ist blaugrün lackiert, und er rollt auf passenden Torque Thrust-Rädern! Gehackt, stoßstangenlos und sauber, Mängel wie Risse im Lack, Spinnenrisse sowohl im Blaugrün als auch im Schwarz sowie Absplitterungen sind zu erkennen.
Innenraum
Wenn wir die Tür öffnen, können wir ein hellblaues Tweedmuster auf den Türverkleidungen sehen, die mit einem violetten Akzent, Aluminiumplatten für die Unterbringung der elektrischen Fensterheber und einem Aktuator im Billet-Stil versehen sind. Unser Einlieferer gibt an, dass neue Fenstermotoren hinzugefügt wurden. Wenn wir unsere Aufmerksamkeit auf den Innenraum richten, ist diesmal mehr hellblauer Tweed auf einer Sitzbank mit geteilter Rückenlehne zu sehen, während sich im Heck dieses Wagens eine komplette Sitzbank aus dem gleichen Material befindet, alles in gutem Zustand. Die Beinfreiheit hinten ist äußerst begrenzt und eignet sich besser als Gepäckablage. Vorne wurde das Armaturenbrett vereinfacht und beherbergt nun ein längliches, blaugrün lackiertes Oval sowie Aluminiumeinsätze für das mittlere Instrumentenblock. Unterhalb eines speziell angefertigten Kastens aus Aluminium sind die Vintage-Luft- und Heizungsregler sowie andere Zugknöpfe aus bearbeitetem Aluminium untergebracht. Ein schwarzes Armaturenbrettoberteil und einige schwarze Nadelstreifenverzierungen runden das Armaturenbrett ab. Eine blaugrüne, neigbare Lenksäule hat oben ein Lecarra-Lenkrad im Billet-Stil und unten bearbeitete Pedale im Billet-Stil. Ein detaillierter Dachhimmel fällt mit mehr hellblauem Tweed, einigen Prägungen, die ein Muster bilden, und einigen auffälligen violetten Akzentplatten sowie einem eingebauten Kasten für das AM/FM/CD-Radio ins Auge. Ein lila I-Ah-Aufkleber auf dem Armaturenbrett rundet das Ganze ab.
Antriebsstrang
Hinter den Motorabdeckungen finden wir einen makellosen Blueprint 355ci V8 mit einem Holley 4-Zylinder-Vergaser und Blueprint-Aluminiumköpfen, der laut Angaben des Herstellers 390 PS leistet. Beschichtete Krümmer sowie polierte und verchromte Motorkomponenten machen diesen Motor zu einem sehenswerten Motor für Shows. Dahinter steckt eine umgebaute TH400 3-Gang-Automatik, die die Kraft an die Hinterräder überträgt. Scheibenbremsen werden vorne und hinten mitgeliefert und neue Bremsleitungen wurden hinzugefügt.
Fahrwerk
Alles richtig gemacht mit einer Fortsetzung der Mischung aus Schwarz und Blaugrün, es zeigt etwas Straßenschmutz, aber es sind weder Oberflächenrost noch fehlerhafte Flüssigkeiten zu finden. Der Doppelauspuff kommt von den Krümmern und erhält durch die Edelstahl-Schalldämpfer etwas Glanz, bis hin zu den ovalen Chrom-Endrohren. An Bord ist ein Mustang II-Frontend, das über eine Zahnstangenlenkung verfügt, während die Corvette IRS hinten über neue Blattfedern verfügt.
Fahrfähigkeit
Dieses komfortable, kompakte Interieur, komplett in blauen Tweed gehüllt, ist eine Umgebung mit weichen Wänden, die sich so gemütlich anfühlt wie eine bewaldete Höhle, nur dass diese mobil ist! Wir starten die Pumpe, starten den 355 zum Leben und rollen dieses zweifarbige Wunderwerk dann auf die Teststrecke, wo uns seine geneigte Haltung über die lange Motorhaube hinweg einen Blick auf die Straße vor uns ermöglicht. Es gibt eine gute Kraft unter den Füßen und ein gutes Handling, unterstützt durch 265/70SR15-Reifen hinten, und Straßenunebenheiten werden gut absorbiert, was einen langen Roadtrip zu einer attraktiven Möglichkeit macht. Mittlerweile funktionieren alle anderen Funktionen wie angekündigt! Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Reservieren Sie auf jeden Fall zwei Plätze auf der Automesse, denn Sie werden den passenden Trailer zeigen wollen, aber selbst wenn Sie ihn zu Hause lassen, ist dies ein atemberaubendes und auffälliges Auto mit all den Zutaten, die sich Street-Rodder wünschen. Wir werden nicht jünger und dieses Projektauto wird einfach nicht so schnell fertig. Steigen Sie also in dieses schlüsselfertige Showcar, während Sie am Projekt arbeiten, und Sie werden das Beste aus beiden Welten mit der Extravaganz in zwei Farben haben!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
