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1931' Ford Model A
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$19,500Veröffentlicht 13 Mai 2026ID: 21o5Lj
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 95 Jahre
Kilometerstand: 55507 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1931' Ford Model A
1931 Ford Modell A Fordor Limousine
Zur Einlieferung steht eine Ford Model A Fordor-Limousine aus dem Jahr 1931 mit einer Laufleistung von 34.477 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch aufgrund einer Titelbefreiung nicht bekannt. Das Auto präsentiert sich in einem gut fahrbaren Zustand mit Vinyl-Sitzbänken im Innenraum.
Außen
Die klassische zweifarbige Lackierung wird durch Ford Kastanienbraun und Schwarz zum Ausdruck gebracht, und sie behält ihr Vinyldach, da es 1930 noch keine Technologie gab, um ein Paneel zu prägen, das groß genug war, um das gesamte Dach zu bedecken, und so blieb es bei einem Segeltuch mit Lattenstruktur, das mit Vinyl modernisiert wurde. Darüber hinaus ist die geschlossene Kabine komplett in kastanienbrauner Farbe gehüllt und verfügt über eine Tropfschiene und passende 19-Zoll-Speichenräder mit Weißwandreifen. Türgriffe mit Rollhebel sitzen nebeneinander an den Türen mit umgekehrten Scharnieren, während vorne eine schwarz lackierte Lichtleiste einen polierten Kühlergrill mit schwarzem Kopf vor der Lamellenhaube und flankierenden Motorhaubenlichtern verdeckt. Hinten spaltet das Reserverad die Bandstoßstangen und ein einzelnes Rücklicht leuchtet über dem Nummernschild. Zu den Mängeln gehören Blasen im Lack, Overspray auf einigen Zierleisten, ein paar Absplitterungen und Kratzer überall sowie fehlender Lack am Rand eines Kotflügelbogens.
Innenraum
Schwarzes, genarbtes Vinyl ersetzt Mohair oder Wollstoff, die möglicherweise zum Lieferumfang des Fahrzeugs gehörten, und macht sich auf den Türverkleidungen mit Teppich unten ansprechend. Im Inneren sind zwei Sitzbänke ebenfalls mit säulengetuftetem schwarzem Vinyl ausgestattet, schön gepolstert und in hervorragendem Zustand. Die vorverlegten Fußrastenanlagen weichen nicht vom Original ab, mit einem Vierspeichen-Lenkrad und einem Kombiinstrument in der Mitte mit einer wunderbaren Patina vor dem kastanienbraunen und schwarzen Metall-Armaturenbrett. Der Bodenbelag besteht aus strukturiertem Gummi, der an einigen Stellen einige Risse aufweist, aber vorn und hinten ansehnlich ist, während vorne ein hoher Schalthebel aus dem flachen Boden ragt. Unser Dachhimmel ist ein langes, glattes Stück schwarzes Vinyl, das sich in den Seitenwänden und den Innensäulenabdeckungen widerspiegelt.
Antriebsstrang
Unter der Haubenabdeckung befindet sich ein 201ci-Reihenvierzylinder in Fahrerqualität mit einer Leistung von 40 PS, der von einem 1-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Hinterachse und 3,78 Gänge überträgt. Das Auto behält sein 6-Volt-System.
Fahrwerk
Typischer Oberflächenrost findet sich zusammen mit einer erheblichen Schmutzansammlung am Getriebe und einigen an den Achsschenkeln und am Hinterachsdifferenzial. Hier finden wir mechanische Trommelbremsen an allen vier Rädern und Querblattfedern an beiden Enden. Ein einzelner Auspuff ist in gutem Zustand, strömt durch einen serienmäßigen Schalldämpfer und endet kurz vor der Hinterachse.
Fahrfähigkeit
Wir steuern diesen fast Hundertjährigen auf die Teststrecke, wo er keine Drag-Rennen gewinnen würde, aber sicher besser ist als ein Pferd und eine Kutsche! Mittlerweile fährt es glatt und gerade und die Sicht durch sein weitläufiges Gewächshaus ist sehr gut, wobei die Höhe eine Fahrt wie ein Lastwagen ermöglicht. Wir stellen fest, dass die Hupe und die Scheinwerfer nicht funktionieren, alle anderen Funktionen jedoch ordnungsgemäß funktionieren. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Hier können Sie fahren und Spaß haben, ohne Angst vor dem ersten Lacksplitter oder Loch in der Polsterung haben zu müssen. Es hat eine gute Farbe, einen geraden Körper und ein stattliches Profil. Fords wie dieser halten im Einkaufszentrum nicht lange, daher empfehlen wir Ihnen, schnell zu handeln, wenn Sie interessiert sind!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung steht eine Ford Model A Fordor-Limousine aus dem Jahr 1931 mit einer Laufleistung von 34.477 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch aufgrund einer Titelbefreiung nicht bekannt. Das Auto präsentiert sich in einem gut fahrbaren Zustand mit Vinyl-Sitzbänken im Innenraum.
Außen
Die klassische zweifarbige Lackierung wird durch Ford Kastanienbraun und Schwarz zum Ausdruck gebracht, und sie behält ihr Vinyldach, da es 1930 noch keine Technologie gab, um ein Paneel zu prägen, das groß genug war, um das gesamte Dach zu bedecken, und so blieb es bei einem Segeltuch mit Lattenstruktur, das mit Vinyl modernisiert wurde. Darüber hinaus ist die geschlossene Kabine komplett in kastanienbrauner Farbe gehüllt und verfügt über eine Tropfschiene und passende 19-Zoll-Speichenräder mit Weißwandreifen. Türgriffe mit Rollhebel sitzen nebeneinander an den Türen mit umgekehrten Scharnieren, während vorne eine schwarz lackierte Lichtleiste einen polierten Kühlergrill mit schwarzem Kopf vor der Lamellenhaube und flankierenden Motorhaubenlichtern verdeckt. Hinten spaltet das Reserverad die Bandstoßstangen und ein einzelnes Rücklicht leuchtet über dem Nummernschild. Zu den Mängeln gehören Blasen im Lack, Overspray auf einigen Zierleisten, ein paar Absplitterungen und Kratzer überall sowie fehlender Lack am Rand eines Kotflügelbogens.
Innenraum
Schwarzes, genarbtes Vinyl ersetzt Mohair oder Wollstoff, die möglicherweise zum Lieferumfang des Fahrzeugs gehörten, und macht sich auf den Türverkleidungen mit Teppich unten ansprechend. Im Inneren sind zwei Sitzbänke ebenfalls mit säulengetuftetem schwarzem Vinyl ausgestattet, schön gepolstert und in hervorragendem Zustand. Die vorverlegten Fußrastenanlagen weichen nicht vom Original ab, mit einem Vierspeichen-Lenkrad und einem Kombiinstrument in der Mitte mit einer wunderbaren Patina vor dem kastanienbraunen und schwarzen Metall-Armaturenbrett. Der Bodenbelag besteht aus strukturiertem Gummi, der an einigen Stellen einige Risse aufweist, aber vorn und hinten ansehnlich ist, während vorne ein hoher Schalthebel aus dem flachen Boden ragt. Unser Dachhimmel ist ein langes, glattes Stück schwarzes Vinyl, das sich in den Seitenwänden und den Innensäulenabdeckungen widerspiegelt.
Antriebsstrang
Unter der Haubenabdeckung befindet sich ein 201ci-Reihenvierzylinder in Fahrerqualität mit einer Leistung von 40 PS, der von einem 1-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Hinterachse und 3,78 Gänge überträgt. Das Auto behält sein 6-Volt-System.
Fahrwerk
Typischer Oberflächenrost findet sich zusammen mit einer erheblichen Schmutzansammlung am Getriebe und einigen an den Achsschenkeln und am Hinterachsdifferenzial. Hier finden wir mechanische Trommelbremsen an allen vier Rädern und Querblattfedern an beiden Enden. Ein einzelner Auspuff ist in gutem Zustand, strömt durch einen serienmäßigen Schalldämpfer und endet kurz vor der Hinterachse.
Fahrfähigkeit
Wir steuern diesen fast Hundertjährigen auf die Teststrecke, wo er keine Drag-Rennen gewinnen würde, aber sicher besser ist als ein Pferd und eine Kutsche! Mittlerweile fährt es glatt und gerade und die Sicht durch sein weitläufiges Gewächshaus ist sehr gut, wobei die Höhe eine Fahrt wie ein Lastwagen ermöglicht. Wir stellen fest, dass die Hupe und die Scheinwerfer nicht funktionieren, alle anderen Funktionen jedoch ordnungsgemäß funktionieren. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Hier können Sie fahren und Spaß haben, ohne Angst vor dem ersten Lacksplitter oder Loch in der Polsterung haben zu müssen. Es hat eine gute Farbe, einen geraden Körper und ein stattliches Profil. Fords wie dieser halten im Einkaufszentrum nicht lange, daher empfehlen wir Ihnen, schnell zu handeln, wenn Sie interessiert sind!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
