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1932' Ford Model B
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$115,000Veröffentlicht 9 Mai 2026ID: 6fGqO9
- Pennsylvania
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Information from the owner
Alter: 94 Jahre
Kilometerstand: 2653 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1932' Ford Model B
1932 Ford Model B Roadster
Zur Auslieferung steht ein spektakulärer Ford Model B Roadster von 1932 mit einigen modernen Modifikationen, die das Fahren angenehm und zuverlässig machen, aber weit davon entfernt sind, in die Resto-Mod-Stratosphäre vorzudringen. Es handelt sich um ein schlüsselfertiges, atemberaubendes B, das einer kostensparenden Restaurierung unterzogen wurde und für den nächsten anspruchsvollen Hausmeister bereit ist. Ausgestattet mit einem 1 von 10 gebauten, maßgeschneiderten R.E.M-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Volldruckschmierung, Einsatzlagern und modernen Aluminiumkolben. Ganz gleich, ob es Ihr erster Ausflug in die frühen Ford-Modelle oder eine Ergänzung zu Ihrer Sammlung ist, Sie werden stolz darauf sein, dieses Exemplar zu besitzen.
Außen
Wie wir bei Classic Auto Mall immer sagen: Es gibt kein perfektes Auto ... und das gilt insbesondere für das Äußere. Abgesehen von zwei kleinen Schönheitsfehlern ist der Lack dieses Autos fantastisch ... und das ist mit Schwarz nicht immer einfach! Es glänzt wie ein Tintenfass und wird durch einen doppelten roten Nadelstreifen akzentuiert, der Ihren Blick wie ein Laserstrahl auf den oberen Rand lenkt. Das kontrastierende Chrom sticht wie ein helles Licht vor dem schwarzen Hintergrund hervor, während rote Speichenräder und Rücklichter dort weitermachen, wo der Nadelstreifen aufhört … es ist ein koordiniertes kleines Paket, das einfach funktioniert. Die breiten Weißwände sind frisch und das rehbraune Verdeck spiegelt sich in der hinten montierten Reserveradabdeckung wider ... alles in ausgezeichnetem Zustand. Der Stand wurde durch die Hinzufügung von 16-Zoll-Rädern abgesenkt (zwei Zoll weniger als bei den ursprünglichen 18-Zoll-Rädern) und verleiht dem Auto ein stabileres, wenn nicht sogar rassigeres Profil.
Innenraum
Das Äußere ist nicht zu übertreffen, auch das Innere setzt seine Qualität fort. Die Sitze sind mit braunem Glattleder bezogen, auch der Rumpelsitz. Die Türverkleidungen sind im Café-Latte-Farbton gehalten und schlicht und schlicht gehalten. Sie sind mit einem kleinen Lederriemen, der an Sattelbekleidung erinnert, an der Karosserie des Wagens befestigt. Der Teppich mit niedrigem Flor ist hellbraun und diese Farbe wiederholt sich auch bei den Sicherheitsgurten! Es ist offensichtlich, dass jeder Farbe, die für die Restaurierung dieses Autos ausgewählt wurde, besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde ... bis hin zu den Sicherheitsgurten! Moderne VDO-Anzeigen in einem bearbeiteten Metallgehäuse verleihen nicht nur einen Hauch von Klasse, sondern bieten auch die Möglichkeit, Geschwindigkeit, Öldruck und Temperatur zu überwachen. Zwei zusätzliche, unter dem Armaturenbrett angebrachte Messgeräte zeigen den Kraftstoffstand und die Spannung an. Das Armaturenbrett aus Holz ist ein glänzendes und warmes Qualitätsstück ... wie ein edles Möbelstück. Der Schalthebel und der Bremsgriff sind poliert und sauber, während die Lenksäule in seidenmattem Schwarz gehalten und mit einem flachen schwarzen Rad gekrönt ist. Polierte Holz- und Metallstreben rahmen das weiche Dach ein.
Antriebsstrang
Der 201ci-Vierzylinder wurde in die Moderne massiert! Inspiriert durch ein Offenhauser-Setup wurde der Motor von Grund auf überarbeitet, einer von zehn von R.E.M. gebauten Motoren. Engineering (Robert McKinney), bei dem die zwei oben liegenden Nocken durch moderne Aluminiumkolben, Einsatzlager und Volldruckschmierung unterstützt werden. Zwei Stromberg 97-Vergaser sitzen auf einem Doppelansaugkrümmer. Eine Aluminiumwanne und ein elektrischer Lüfter sorgen dafür, dass dieser alte Ford bei der Rallye nicht überhitzt! Ein Dreiganggetriebe mit Mitchell-Overdrive leitet die Kraft über 3,78 Gänge an die Hinterräder.
Fahrwerk
Nachdem man gesehen hat, wie sauber der Motorraum war, ist es keine Überraschung, dass auch die Unterseite sehenswert ist. Die roten Speichenräder blicken hindurch, unterstützt von hydraulischen Trommeln an beiden Enden. Smithy-Schalldämpfer dämpfen die Verbrennung, während sich vorne und hinten quer verlaufende Blattfedern über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken. Alles in allem ist es spektakulär sauber und ordentlich; Wir würden jederzeit einen Spiegel auf einer Autoshow verwenden, um dieses Fahrwerk hervorzuheben ... es ist so schön.
Fahrtauglichkeit
Wir haben eine ganze Menge Modelle A und B im Einkaufszentrum gefahren und dieses hier ist eine echte Freude. Der Motor läuft und klingt straff, etwas anders als die Standardausrüstung der damaligen Zeit. Durch die Absenkung um zwei Zoll fühlt sich das Auto tatsächlich stabiler an, insbesondere in den Kurven unserer Testrunde. Sein plätschernder Auspuff ist angenehm für das Ohr; Beschleunigen und Bremsen geben Sicherheit und sowohl die Sitze als auch die Fahrposition sind sehr bequem.
Hin und wieder kommt ein früher Ford in unsere Hallowed Halls und erregt die Aufmerksamkeit aller. Im Jahr 1932 wurden fast 300.000 V8-Fords verkauft und Ford konnte kaum mit der Nachfrage Schritt halten. Aber es sind die weitaus selteneren 4-Zylinder-Modelle, die heute zu den begehrtesten frühen Ford-Modellen in der Sammlerwelt zählen, und der spezielle Roadster, den wir hier haben, könnte einer der schönsten sein, die es gibt! Wenn Sie auf der Suche nach einem frühen Ford sind, könnte dies einen Blick wert sein.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!).
Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike.
Weitere Informationen finden Sie unter www.classicautomall.com. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte.
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Zur Auslieferung steht ein spektakulärer Ford Model B Roadster von 1932 mit einigen modernen Modifikationen, die das Fahren angenehm und zuverlässig machen, aber weit davon entfernt sind, in die Resto-Mod-Stratosphäre vorzudringen. Es handelt sich um ein schlüsselfertiges, atemberaubendes B, das einer kostensparenden Restaurierung unterzogen wurde und für den nächsten anspruchsvollen Hausmeister bereit ist. Ausgestattet mit einem 1 von 10 gebauten, maßgeschneiderten R.E.M-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Volldruckschmierung, Einsatzlagern und modernen Aluminiumkolben. Ganz gleich, ob es Ihr erster Ausflug in die frühen Ford-Modelle oder eine Ergänzung zu Ihrer Sammlung ist, Sie werden stolz darauf sein, dieses Exemplar zu besitzen.
Außen
Wie wir bei Classic Auto Mall immer sagen: Es gibt kein perfektes Auto ... und das gilt insbesondere für das Äußere. Abgesehen von zwei kleinen Schönheitsfehlern ist der Lack dieses Autos fantastisch ... und das ist mit Schwarz nicht immer einfach! Es glänzt wie ein Tintenfass und wird durch einen doppelten roten Nadelstreifen akzentuiert, der Ihren Blick wie ein Laserstrahl auf den oberen Rand lenkt. Das kontrastierende Chrom sticht wie ein helles Licht vor dem schwarzen Hintergrund hervor, während rote Speichenräder und Rücklichter dort weitermachen, wo der Nadelstreifen aufhört … es ist ein koordiniertes kleines Paket, das einfach funktioniert. Die breiten Weißwände sind frisch und das rehbraune Verdeck spiegelt sich in der hinten montierten Reserveradabdeckung wider ... alles in ausgezeichnetem Zustand. Der Stand wurde durch die Hinzufügung von 16-Zoll-Rädern abgesenkt (zwei Zoll weniger als bei den ursprünglichen 18-Zoll-Rädern) und verleiht dem Auto ein stabileres, wenn nicht sogar rassigeres Profil.
Innenraum
Das Äußere ist nicht zu übertreffen, auch das Innere setzt seine Qualität fort. Die Sitze sind mit braunem Glattleder bezogen, auch der Rumpelsitz. Die Türverkleidungen sind im Café-Latte-Farbton gehalten und schlicht und schlicht gehalten. Sie sind mit einem kleinen Lederriemen, der an Sattelbekleidung erinnert, an der Karosserie des Wagens befestigt. Der Teppich mit niedrigem Flor ist hellbraun und diese Farbe wiederholt sich auch bei den Sicherheitsgurten! Es ist offensichtlich, dass jeder Farbe, die für die Restaurierung dieses Autos ausgewählt wurde, besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde ... bis hin zu den Sicherheitsgurten! Moderne VDO-Anzeigen in einem bearbeiteten Metallgehäuse verleihen nicht nur einen Hauch von Klasse, sondern bieten auch die Möglichkeit, Geschwindigkeit, Öldruck und Temperatur zu überwachen. Zwei zusätzliche, unter dem Armaturenbrett angebrachte Messgeräte zeigen den Kraftstoffstand und die Spannung an. Das Armaturenbrett aus Holz ist ein glänzendes und warmes Qualitätsstück ... wie ein edles Möbelstück. Der Schalthebel und der Bremsgriff sind poliert und sauber, während die Lenksäule in seidenmattem Schwarz gehalten und mit einem flachen schwarzen Rad gekrönt ist. Polierte Holz- und Metallstreben rahmen das weiche Dach ein.
Antriebsstrang
Der 201ci-Vierzylinder wurde in die Moderne massiert! Inspiriert durch ein Offenhauser-Setup wurde der Motor von Grund auf überarbeitet, einer von zehn von R.E.M. gebauten Motoren. Engineering (Robert McKinney), bei dem die zwei oben liegenden Nocken durch moderne Aluminiumkolben, Einsatzlager und Volldruckschmierung unterstützt werden. Zwei Stromberg 97-Vergaser sitzen auf einem Doppelansaugkrümmer. Eine Aluminiumwanne und ein elektrischer Lüfter sorgen dafür, dass dieser alte Ford bei der Rallye nicht überhitzt! Ein Dreiganggetriebe mit Mitchell-Overdrive leitet die Kraft über 3,78 Gänge an die Hinterräder.
Fahrwerk
Nachdem man gesehen hat, wie sauber der Motorraum war, ist es keine Überraschung, dass auch die Unterseite sehenswert ist. Die roten Speichenräder blicken hindurch, unterstützt von hydraulischen Trommeln an beiden Enden. Smithy-Schalldämpfer dämpfen die Verbrennung, während sich vorne und hinten quer verlaufende Blattfedern über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken. Alles in allem ist es spektakulär sauber und ordentlich; Wir würden jederzeit einen Spiegel auf einer Autoshow verwenden, um dieses Fahrwerk hervorzuheben ... es ist so schön.
Fahrtauglichkeit
Wir haben eine ganze Menge Modelle A und B im Einkaufszentrum gefahren und dieses hier ist eine echte Freude. Der Motor läuft und klingt straff, etwas anders als die Standardausrüstung der damaligen Zeit. Durch die Absenkung um zwei Zoll fühlt sich das Auto tatsächlich stabiler an, insbesondere in den Kurven unserer Testrunde. Sein plätschernder Auspuff ist angenehm für das Ohr; Beschleunigen und Bremsen geben Sicherheit und sowohl die Sitze als auch die Fahrposition sind sehr bequem.
Hin und wieder kommt ein früher Ford in unsere Hallowed Halls und erregt die Aufmerksamkeit aller. Im Jahr 1932 wurden fast 300.000 V8-Fords verkauft und Ford konnte kaum mit der Nachfrage Schritt halten. Aber es sind die weitaus selteneren 4-Zylinder-Modelle, die heute zu den begehrtesten frühen Ford-Modellen in der Sammlerwelt zählen, und der spezielle Roadster, den wir hier haben, könnte einer der schönsten sein, die es gibt! Wenn Sie auf der Suche nach einem frühen Ford sind, könnte dies einen Blick wert sein.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!).
Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike.
Weitere Informationen finden Sie unter www.classicautomall.com. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte.
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