1927' Ford Model T

-1942-Jahrgang 274 cu. in. Mercury-Flachkopf-V8-Motor mit Dreifachvergasern -1939 Lincoln-Zephyr-Dreigang-Schaltgetriebe -Gesenkte Rohrvorderachse mit Querblattfeder -1934 Ford-Heckgehäuse mit Halibrand-Schnellwechsel-Mittelteil und Querblattfeder, -1939 Ford Four - Hydraulische Trommelbremsen an den Rädern - Radstand: 100 - Bester früher veränderter T-Roadster auf der Grand National Roadster Show 2008 - Ein mehrfacher Preisträger bei Shows, die 1957 begannen - Erstmals 1952 gebaut und 1954 in Hot Rod gezeigt - In vielen weiteren vorgestellt Zeitgenössische und neuere Zeitschriftenartikel Wally Olson verwandelte diesen T-Roadster von 1927 erstmals 1952 in einen atemberaubenden Hot Rod, der als Familienprojekt mit seinen Söhnen gedacht war. Im September 1954 gab es sein Magazin-Debüt in einem Hot Rod-Artikel mit dem Titel Lil Beau T. Bill Scott kaufte das Auto 1954-1955 und fügte die Kotflügel, Scheinwerfer, Windschutzscheibe und andere für die Straßenzulassung erforderliche Teile hinzu. Der erste Beweis für den Spitznamen Black Widow stammt aus der Augustausgabe 1957 von Rodding and Re-styling, mit einer Bestandsaufnahme von Bill Scotts Mods, darunter ein neuer Full-House-V8 mit flachem Kopf und Modifikationen der Vorderradaufhängung, einschließlich einer Rohrachse und Stoßdämpfern. Dean Jeffries wendete die Nadelstreifen und Grafiken an. Bei der Sacramento Automata 1957 gewann der T den Preis für den besten Roadster, und als das Hot Rod Annual 1959 veröffentlicht wurde, blieb der Name Black Widow hängen. Bill Scott starb um 1987 und seine Black Widow verschlechterte sich mehrere Jahre lang. Im Jahr 2005 fand Richard Riddell, der tapfer mit der vollständigen Restaurierung begann, das Auto. Riddells Arbeit war umfangreich, wobei besonderes Augenmerk auf Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit gelegt wurde. Die Türen der ursprünglichen Stahlkarosserie wurden zugeschweißt, Karosserie und Lackierung von Showtime Customs, der Rahmen restauriert und pulverbeschichtet von Capps Powder Coat, die Polsterung von Brent s und die Zierleisten von Ace Plating. Der heiße V8-Motor, ein um 1942 gebauter Mercury 274-Kubikzoll-Flachkopf, wurde von RPM Machine gebaut und mit Edelbrock-Aluminiumrippenköpfen und Dreifachvergasern ausgestattet. Der Antriebsstrang besteht aus einer Lincoln-Zephyr-Tranny von 1939, einem Ford-Heck von 1934, einem Halibrand-Schnellwechselzentrum, einer geschlossenen Antriebswelle und einer Ford-Rohrachse von 1937. Gebremst wird von 1939 Ford-Hydrauliktrommeln rundum, während 16-Zoll-Räder und V8-Radkappen das rollende Material bilden. Im Juli 2008 beschrieb der Hot Rod Deluxe-Artikel mit dem Titel Tangled Web, wie Richard Riddell die Black Widow entdeckte und über 3.400 Stunden zu ihrem Glanz der 1950er Jahre zurückversetzte. 2008 wurde er bei der Grand National Roadster Show als bester früher veränderter T-Roadster ausgezeichnet. Leider verstarb Richard kurz nach Abschluss des Projekts, aber glücklicherweise konnte er miterleben, wie das Auto wieder an Bedeutung gewann.