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1927' Ford Model T

$125,000
6 fotos
Edad: 95 años
Kilometraje: 734 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro

-1942-cosecha 274 cu. motor Mercury V8 de cabeza plana con carburadores triples -Transmisión manual de tres velocidades Lincoln-Zephyr de 1939 -Eje delantero tubular rebajado con ballesta transversal -Ford trasero de 1934 con sección central de cambio rápido Halibrand y ballesta transversal, -Ford cuatro de 1939 -frenos de tambor hidráulicos en las ruedas -Distancia entre ejes: 100- Mejor Roadster T alterado temprano en el Grand National Roadster Show de 2008- Ganador de múltiples premios en espectáculos de época, a partir de 1957- Construido por primera vez en 1952 y presentado en Hot Rod en 1954- Presentado en muchos más Período y artículos de revistas recientes Wally Olson transformó por primera vez este T-Roadster de 1927 en un espectacular hot rod en 1952, pensado como un proyecto familiar con sus hijos. En septiembre de 1954, hizo su debut en la revista en un artículo de Hot Rod titulado Lil Beau T. Bill Scott compró el automóvil en 1954-1955, agregando los guardabarros, los faros, el parabrisas y otros elementos necesarios para la legalidad en la calle. La primera evidencia de su apodo Black Widow data de la edición de agosto de 1957 de Rodding and Re-styling, con un inventario de las modificaciones de Bill Scott, incluido un nuevo V8 de cabeza plana y modificaciones de suspensión delantera que incluyen un eje tubular y amortiguadores. Dean Jeffries aplicó las rayas finas y los gráficos. En el Sacramento Automata de 1957, el T ganó el premio al Mejor Roadster, y cuando se publicó el Hot Rod Annual de 1959, el nombre Black Widow se mantuvo. Bill Scott falleció alrededor de 1987 y, durante varios años, su Black Widow se deterioró. En 2005, Richard Riddell, quien valientemente comenzó su restauración completa, encontró el auto. El trabajo de Riddell fue extenso, con especial atención a la confiabilidad y seguridad de la operación. Las puertas de la carrocería de acero original se cerraron con autógena, con la carrocería y la pintura por Showtime Customs, el marco restaurado y revestido con pintura en polvo por Capps Powder Coat, la tapicería colocada por Brent s y el trabajo brillante manejado por Ace Plating. El motor V8 caliente, un Mercury de cabeza plana de 274 pulgadas cúbicas de alrededor de 1942, fue construido por RPM Machine y equipado con cabezas de aluminio con aletas Edelbrock y carburadores triples. El tren motriz comprende una transmisión Lincoln-Zephyr de 1939, una parte trasera Ford de 1934, un centro de cambio rápido Halibrand, un eje de transmisión cerrado y un eje de tubo Ford de 1937. El frenado es por tambores hidráulicos Ford de 1939, mientras que las ruedas de 16 pulgadas y los tapacubos V8 forman el material rodante. En julio de 2008, el artículo de Hot Rod Deluxe titulado Tangled Web describía cómo Richard Riddell descubrió y restauró la Black Widow durante 3400 horas a su gloria de la década de 1950. En 2008, ganó el premio al Mejor Roadster T alterado temprano en el Grand National Roadster Show. Lamentablemente, Richard falleció poco después de terminar el proyecto, pero felizmente, pudo ver cómo el automóvil volvía a la prominencia.

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  • 16 Septiembre 2022
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