6 фото
1927' Ford Model T
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$125,000Опубликовано 16 сентября 2022ID: ySSypX
Истекло
2 года, 2 месяца назад
2 года, 2 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 95 лет
Пробег: 734 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1927' Ford Model T
-1942-винтаж 274 куб. дюймы. Двигатель Mercury V8 с плоской головкой и тройными карбюраторами - 1939 г. Трехступенчатая механическая коробка передач Lincoln-Zephyr - Заниженная трубчатая передняя ось с поперечной листовой рессорой - 1934 г. Задний корпус Ford с быстросменной центральной секцией Halibrand и поперечной листовой рессорой, - 1939 г. Ford Four - колесные гидравлические барабанные тормоза - Колесная база: 100 - Лучший ранний измененный родстер T на Grand National Roadster Show 2008 - Многократный обладатель наград на выставках, начиная с 1957 - Впервые построен в 1952 году и представлен в Hot Rod в 1954 - Представлен во многих других период и недавние журнальные статьи Уолли Олсон впервые превратил этот T-Roadster 1927 года в потрясающий хот-род в 1952 году, задумав как семейный проект со своими сыновьями. В сентябре 1954 года он дебютировал в журнале Hot Rod в статье под названием Lil Beau T. Билл Скотт купил автомобиль в 1954-1955 годах, добавив крылья, фары, лобовое стекло и другие элементы, необходимые для уличной эксплуатации. Первое свидетельство его прозвища «Черная вдова» относится к августовскому выпуску журнала «Rodding and Re-styling» за 1957 год, в котором содержался список модов Билла Скотта, в том числе новый V8 с плоской головкой и модификации передней подвески, включая трубчатую ось и амортизаторы. Дин Джеффрис применил тонкую полоску и графику. На Sacramento Automata 1957 года T получил награду за лучший родстер, и к тому времени, когда был опубликован ежегодник Hot Rod 1959 года, название Black Widow прижилось. Билл Скотт скончался примерно в 1987 году, и в течение нескольких лет его «Черная вдова» ухудшалась. В 2005 году машину нашел Ричард Ридделл, который смело взялся за ее полную реставрацию. Работа Ридделла была обширной, при этом особое внимание уделялось надежности и безопасности эксплуатации. Двери оригинального стального кузова были заварены, кузов и покрашены Showtime Customs, рама восстановлена и покрыта порошковым покрытием Capps Powder Coat, обивка установлена Brents, а блестящие работы выполнены Ace Plating. Горячий двигатель V8, плоская головка Mercury объемом 274 кубических дюйма примерно 1942 года выпуска, был построен RPM Machine и оснащен оребренными алюминиевыми головками Edelbrock и тройными карбюраторами. Трансмиссия включает в себя коробку передач Lincoln-Zephyr 1939 года, заднюю часть Ford 1934 года, быстросменный центр Halibrand, закрытый приводной вал и трубчатую ось Ford 1937 года. Торможение осуществляется гидравлическими барабанами Ford 1939 года по всему периметру, а 16-дюймовые колеса и колпаки V8 образуют подвижной состав. В июле 2008 года в статье Hot Rod Deluxe под названием «Запутанная паутина» описывалось, как Ричард Ридделл обнаружил и за 3400 часов восстановил «Черную вдову» до ее славы 1950-х годов. В 2008 году он стал лучшим ранним измененным родстером T на Grand National Roadster Show. К сожалению, Ричард скончался вскоре после завершения проекта, но, к счастью, он смог увидеть возвращение автомобиля к известности.
