1941' Ford Super Deluxe

1941 Ford Super Deluxe Convertible Angepriesen als erschwingliches Auto für die Massen, mit jedem Teil, angefangen vom rohen Stahl bis zu den Gummireifen, die innerhalb der Grenzen des riesigen Ford-Werks hergestellt wurden, bot der Super Deluxe eine reibungslose Fahrt, propagierte einen großen Innenraum und Hydraulische Bremsen, alles zu einem sehr erschwinglichen Preis. Einiges davon mag wahr sein, einiges nicht, aber es verkaufte Autos, und das war das Endergebnis von 1941. Für die Auslieferung ein Super Deluxe Cabrio von 1941, das mit seinen abgerundeten Linien, die durch dünne Chromverzierungen und zwei Reihen von akzentuiert wurden, das Teil aussah es! Ein 221 cuin Flathead V8 und ein Cabrioverdeck aus weißem Segeltuch, das elektrisch sehr reibungslos funktioniert. Ein schönes Beispiel, das unseren Südflur und vielleicht sogar den Hauptausstellungsraum ziert. Diese Autos bewegen sich in der Regel durch die heiligen Hallen der Classic Auto Mall. Außen Dieser in Olivgrün drapierte, von Ford produzierte Super Deluxe mit Stahlplatten hat vor allem seine Originalverzierungen und sieht einfach fabelhaft aus. Im Super-Deluxe-Stil sieht der tonnenförmige, vertikal gerippte V-Kühlergrill mit seinen zwei flankierenden Seitenwänden glänzend und unbeschädigt aus. Abgerundete Linien mit bauchigen Kotflügeln, jetzt mit nur einem sehr kleinen Trittbrett, bewegen wir uns in die moderne Ära des nächsten Auto-Looks als Gesamtdesign-Genre. Eine auf der Rückseite aufklappbare Motorhaube mit einigen geschwungenen Kanten und einer bauchigen Frontpartie mit Abzeichen und einem abgerundeten Kofferraum mit einer durchsichtigen Kunststoff-Heckscheibe für das Segeltuchdach direkt darüber. Wir sehen einen zentralen Fahrgastraum, der quadratische Türen verwendet und mit Gürtellinien-Speeren geschmückt ist. Beachten Sie auch einige schicke dünne Kotflügelbesätze, die sich um die hinteren und vorderen Viertel wickeln. Unten ist eine ausgestellte Wippe zu sehen. An allen 4 Ecken befinden sich die standardmäßigen olivgrün lackierten 14-Zoll-Stahlfelgen mit Mondkappen in der Mitte mit Ford-Logo. Breite weiße Wände für alle Ecken sind der Standard für dieses Deluxe, das einfach super ist! Interieur Das braune Metallarmaturenbrett nimmt sich einige Freiheiten, um die feinen Oberflächen des Innenraums zur Geltung zu bringen, und zeigt jetzt einen braunen Metallhintergrund für ein horizontal ausgerichtetes Kombiinstrument mit neuen süßen Tan-Anzeigen innerhalb einer horizontalen Leiste aus reinem Chrom mit üppigen Knöpfen und Griffen sind alle am unteren Rand des benutzerdefinierten Armaturenbretts aufgereiht und haben dieses wunderbare gealterte weiße bis braune Bakelit-Gefühl und erscheinen fast wie Schachfiguren. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein funktionierendes Bakelit-Radio mit schöner gealterter Elfenbeinfarbe. Unter diesem breiten horizontalen Chromstreifen befindet sich eine geriffelte verchromte Lautsprecherabdeckung. Die Stühle sind jetzt mit schönem braun/hellbraunem Vinyl bezogen und es gibt geteilte Rückenlehnen für die Fronten, sodass man auf die Rückbank zugreifen kann. Die Türverkleidungen passen in das braune Vinyl und haben verchromte Griffakzente und eine mit braunem strukturiertem Vinyl bezogene Armlehne in der Mitte. Ein großes, rundes, braunes Bakelit-Lenkrad steht vor diesem Armaturenbrett, und ein dicker Flor, sehr sauber wie neuer brauner Teppichboden, überschwemmt die Böden. Die Innenseite des Segeltuchverdecks ist ausgezeichnet. Antriebsstrang Wenn wir die aufklappbare Motorhaube umdrehen, sehen wir im restaurierten Motorraum einen 221 cuin Flathead V8, der laut unserem Decoder für dieses Auto geeignet ist. Ebenso wie der 1-Zylinder-Vergaser, der ihn speist, und das 3-Gang-Schaltgetriebe auf der Rückseite. Dieses Setup ist ein 6-Volt-Bordnetz. Ein neuerer Aluminiumkühler steht vor der Mühle, und die Hinterachse wiegt ein Verhältnis von 3,54. Fahrwerk Ein X-Rahmen ohne Rost hält fest wie neue Bodenbleche und glänzender Auspuff in Einzelform. Karosseriehänger sind rostfrei und es ist definitiv eine solide Fahrwerkumgebung. Neue Querblattfedern für die Vorder- und Original-Hinterradaufhängung, arbeiten mit Trommelbremsen an allen 4 Ecken. Außerdem wurde kürzlich ein neues Lenksystem eingebaut. Fahrfähigkeit Sie sprang sofort an und hatte auf der Teststrecke eine solide Beschleunigung und ein vorspannungsfreies Bremsen. Die Lenkung war glatt und das Schalten war das gleiche. Alle anderen Funktionen funktionierten wie sie sollten. Unter Beibehaltung des größten Teils seines ursprünglichen Charmes sehen wir ein insgesamt sehr gut erhaltenes Auto mit diesem fabelhaften Kühlergrill! Ein Großteil der originalen Verzierungen und Stahlbleche wurde beibehalten und die Lackierung ist ausgezeichnet, sie glänzt nach all den Jahren immer noch und zeigt nur ein paar kleine Kampfnarben. Es ist an der Zeit, im Ruhestand eine weitere Bucket-List-Sache zu erledigen, also profitieren Sie von IHNEN! Komme und nimm es!