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1941' Ford Super Deluxe

$48,500

Publicado 27 Janeiro 2022ID: 4T8Glm

Expirado
2 years, 9 months atrás

Information from the owner

Corpo: Conversível

Idade: 81 anos

Quilometragem: 100840 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1941' Ford Super Deluxe

Ford Super Deluxe Convertible 1941 Apresentado como um carro acessível para as massas, com todas as peças começando do aço bruto até os pneus de borracha, produzidos dentro dos limites da enorme fábrica da Ford, o Super Deluxe oferecia um passeio suave, apresentava um grande interior e freios hidráulicos, tudo a um preço muito acessível. Parte disso pode ter sido verdade, outras não, mas vendia carros, e esse era o resultado final em 1941. Para consignação, um conversível Super Deluxe de 1941 com suas linhas arredondadas acentuadas por finos acabamentos cromados e duas fileiras de isto! Um V8 flathead de 221ci e uma capota conversível de lona branca que funciona eletricamente com muita suavidade. Um belo exemplo enfeitando nosso corredor sul e talvez até o showroom principal. Esses carros tendem a se mover por todos os corredores sagrados do Classic Auto Mall. Exterior Envolto em verde oliva, este Super Deluxe produzido pela Ford em placas de aço tem a maioria de seus acabamentos originais e está simplesmente fabuloso. No estilo Super Deluxe, a grade em V com nervuras verticais em forma de barril com seus dois painéis laterais laterais parece brilhante e sem marcas. Linhas arredondadas com pára-lamas bulbosos agora com apenas um estribo muito pequeno, estamos nos movendo para a era moderna do próximo visual do carro quanto ao gênero de design geral. Um capô articulado no capô traseiro com algumas bordas curvas, e uma seção dianteira com emblema bulboso e um porta-malas arredondado com uma janela traseira de plástico transparente para o teto de lona logo acima. Vemos um compartimento de passageiros central que utiliza portas quadradas e é adornado com lanças de acabamento na linha de cintura. Também são notados alguns acabamentos finos e elegantes que envolvem os quartos traseiros e dianteiros. Um balancim queimado é visto na parte inferior. Em todos os 4 cantos estão as rodas de aço padrão de 14 polegadas pintadas de verde-oliva, ostentando capas de lua no centro com o logotipo da Ford. Paredes brancas largas para todos os cantos são a tarifa padrão para este Deluxe que é simplesmente Super! Interior Tomando algumas liberdades para mostrar os finos acabamentos do interior, o painel de metal marrom está aparecendo, agora com um fundo de metal marrom para um painel de instrumentos alinhado horizontalmente com novos medidores de tan dentro de uma barra horizontal de puro cromo. estão todos alinhados na parte inferior do painel personalizado e têm aquela maravilhosa sensação de baquelite branca envelhecida a bronzeada e aparecem quase como peças de xadrez. No centro superior do painel há um rádio de baquelite em funcionamento com uma coloração de marfim mais belamente envelhecida. Abaixo dessa larga faixa horizontal de cromo há uma cobertura de alto-falante cromada com nervuras. As cadeiras agora são cobertas com um belo vinil marrom / bronzeado e há costas divididas para as frentes para que se possa acessar o banco traseiro. Os painéis das portas combinam com o vinil marrom e têm detalhes em maçaneta cromada e um apoio de braço revestido em vinil texturizado marrom nos centros. Um grande volante redondo de baquelite marrom está na frente deste painel, e uma pilha grossa muito limpa como um carpete marrom novo inunda o chão. O interior da parte superior da lona é excelente. Drivetrain Virando o capô articulado, vemos no compartimento do motor restaurado, um 221ci Flathead V8 que nosso decodificador afirma estar correto para este carro. Assim como o carburador de 1 barril que o alimenta e a transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. Esta configuração é um sistema elétrico de 6 volts. Um radiador de alumínio mais novo está na frente da fábrica e o eixo traseiro pesa na proporção de 3,54. Material rodante Uma estrutura em X sem ferrugem suporta firmemente como novos pisos e escapamento brilhante em forma única. Os suportes da carroceria são livres de ferrugem e é definitivamente um ambiente de material rodante totalmente sólido. Novas molas de lâminas transversais para a suspensão dianteira e traseira original, funcionam com freios a tambor em todos os 4 cantos. Além disso, um novo sistema de direção foi colocado recentemente no Drive-Ability Ela começou bem e na pista de teste teve aceleração sólida e frenagem livre de viés. A direção era suave e a troca de marchas era a mesma. Todas as outras funções estavam funcionando como deveriam. Mantendo a maior parte do seu charme original, vemos um automóvel em muito bom estado geral, com aquela grelha fabulosa! Grande parte das guarnições e painéis de aço originais foram mantidos e a pintura é excelente, ainda brilhante depois de todos esses anos mostrando apenas algumas pequenas cicatrizes de batalha. É hora de fazer outra lista de desejos na aposentadoria, então aproveite VOCÊ! Venha e pegue!

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