1972' Ginetta G15

Ich habe es kürzlich geschafft, mit einem Freund von mir einen Deal über ein Auto auszuhandeln, hinter dem ich seit fast einem Jahr her bin, und habe mich daher entschieden, meine kürzlich gekaufte Ginetta G15 zu verkaufen.

Ich interessierte mich zum ersten Mal für die Marke, nachdem ich eine auf einer örtlichen Oldtimer-Show gesehen hatte. Als ich herausfand, dass sie in Witham, Essex, nicht weit von meinem Wohnort, hergestellt wurden, beschloss ich, dass ich eines Tages gerne eine besitzen würde.

Der Ginetta G15, auch bekannt als der Lotus Elan der armen Männer, wurde erstmals 1967 auf der London Motor Show mit einem 875 Sunbeam Imp Sport-Motor, der 51 PS leistete, der Öffentlichkeit vorgestellt. Das scheint sehr wenig Leistung zu sein, aber aufgrund des extrem geringen Gewichts von etwa 500 Kilo war das Auto zu lebhaften Fahrleistungen fähig. Dieses geringe Gewicht wurde auf typisch englische Art durch die Kombination einer Polyesterkarosserie mit einem Rohrchassis erreicht. Das Modell wurde als fertiges oder als Bausatzauto zum Verkauf angeboten. 1968 verließen die ersten Exemplare das Werk, bis 1974 wurden insgesamt 800 Exemplare gebaut.

Dieses besondere Auto fiel mir vor einigen Jahren auf, als es beim renommierten Oldtimer-Händler Hofman in Leek, Belgien, zum Verkauf stand. Die hatten ihn damals für 17.900 Euro ausgeschrieben!

Wie auch immer, das Auto wurde von dem Typen gekauft, von dem ich es gekauft habe, der es nach Großbritannien importiert hat, alle Importpapiere wurden erledigt und ich habe den V5c hier auf meinen Namen. Das Auto ist derzeit besteuert (Historisch also kostenlos) und versichert (ich habe 90 £ für Vollkasko bezahlt) und ist vom TÜV befreit.

Ich habe das Auto als "Non Runner" gekauft, bei Nachforschungen stellte ich fest, dass kein Strom zur Spule ging, also wurde der Fehler auf ein Kabel zurückgeführt, das sich hinter dem Zündschalter gelöst hatte. Eine der Zündkerzen war auch kaputt, also wurde ein neuer Satz Kerzen gekauft. Dann sprang das Auto an!

Ich habe es seitdem vor Ort gefahren, aber es ist immer noch nicht 100%, ich vermute, dass der alte Kraftstoff im Tank nicht hilft, also könnte das wahrscheinlich einen Wechsel vertragen.

Abgesehen davon ist das Auto für sein Alter in einem guten Zustand, die Karosserie ist vorzeigbar und poliert gut und mechanisch wurde es offensichtlich gepflegt und weist Anzeichen von neuerer Arbeit auf.

Ich würde sagen, es könnte wahrscheinlich eine Feineinstellung oder möglicherweise eine Umstellung auf zwei Stromberg-Vergaser und natürlich eine gründliche Sicherheitsüberprüfung vertragen, bevor es für den Wettbewerb eingesetzt wird.

Es gibt sehr wenig Papierkram, nur den V5, Importdokumente und ein paar Quittungen für Motorteile.

Gerne können Sie das Auto besichtigen und eine Inspektion durchführen. Probefahrten nur auf Versicherungsnachweis oder ich fahre.
Gerne helfe ich Käufern aus Übersee, da ich weiß, dass diese klassischen britischen Sportwagen im Ausland geschätzt werden.

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an mich. Ich kann weitere Bilder oder ein Video zum Rundgang per WhatsApp senden