1948' Healey Woodie Estate

Healeys Produktionsaufzeichnungen zeigen, dass etwa 123 als reine Fahrgestelle mit einer ganzen Reihe verschiedener Karosserien verkauft wurden.
Die meisten waren Engländer und umfassten Limousinen, Tourer und sogar Kombis oder Shooting Brakes, wie die Briten sie gerne nennen. Der Londoner Karosseriebauer Hobbs produzierte Shooting Brakes, die einen starken Einsatz von Außenholzarbeiten aufwiesen, ähnlich wie die damals in den USA hergestellten Woodies.
Es gab eine Reihe europäischer Karosseriebauer, die ebenfalls auf Healey-Chassis setzten, wie die Schweizer Firma Beutler mit einigen hochmodischen offenen und geschlossenen Karosserien, die aber wiederum sehr teuer waren.
Dieser Healey Woodie Estate von 1948 wurde von dem sehr bekannten Healey Elliott Vorkriegs-Rennfahrer Hector Hobbs gebaut, der sich entschied, Healey's aus seiner Garage in Southampton zu verkaufen, da ihm die Autos gefielen.
Um die Kaufsteuer von 30 % zu umgehen, gab er den Bau von 17 Woodie Estates auf dem Chassis von Westland Elliott in Auftrag. Die Holzarbeiten wurden den Karosseriebauern Dibbins aus Southampton übergeben, und die Blecharbeiten wurden von Westland, den Erbauern des Elliott und des Westland Roadster, übernommen.
Heute überleben nur zwei Fahrzeuge, 607 YUP (FOW 178) wurde in einem sehr schlechten Zustand in Schottland entdeckt. Eine sorgfältige Restaurierung begann vor etwa drei Jahren und es wurden viele Nachforschungen angestellt, um sicherzustellen, dass das Auto in jeder Hinsicht korrekt war, ohne dass Kosten gescheut wurden.
Wahrscheinlich der schnellste Woodie auf der Straße von heute, der so gut abgestimmt ist, dass er sich wie ein Traum fährt.