1948' Healey Woodie Estate

Производственные записи Healeys показывают, что около 123 автомобилей продавались исключительно как шасси с целым рядом различных кузовов.
Большинство из них были английскими и включали седаны, туреры и даже универсалы или шутинг-брейки, как любят их называть британцы. Лондонский производитель кузовов Hobbs производил шутинг-брейки, в которых широко использовались внешние деревянные конструкции, что мало чем отличалось от Woodies, которые в то время производились в США.
Ряд европейских производителей кузовов также использовали шасси Healey, например, швейцарская компания Beutler с рядом очень модных открытых и закрытых кузовов, но опять же они были очень дорогими.
Этот Healey Woodie Estate 1948 года выпуска был построен очень известным довоенным гонщиком Healey Elliott Гектором Хоббсом, в результате чего, ему понравились автомобили, и он решил продать Healey из своего гаража в Саутгемптоне.
Чтобы обойти налог на покупку в размере 30%, он заказал строительство 17 Woodie Estates на шасси Westland Elliott. Деревянные конструкции были переданы производителям автобусов Dibbins из Саутгемптона, а панельные работы были взяты у Westland's, строителей Elliott и Westland Roadster.
На сегодняшний день сохранились только две машины, 607 YUP (FOW 178) был обнаружен в очень плохом состоянии в Шотландии. Полная реставрация началась около трех лет назад, и было проведено множество исследований, чтобы убедиться, что автомобиль исправен во всех отношениях, не жалея средств.
Вероятно, это самый быстрый Вуди на сегодня, который настолько хорошо настроен, что едет как мечта.