1948' Healey Woodie Estate

Os registros de produção de Healey indicam que cerca de 123 foram vendidos apenas como chassis rolantes com toda uma gama de carrocerias diferentes instaladas.
A maioria era inglesa e incluía saloons, tourers e até peruas ou shooting brakes, como os britânicos gostam de chamá-los. O construtor de carrocerias de Londres, Hobbs, produziu freios de tiro que apresentavam um uso pesado de madeira externa, não muito diferente dos Woodies fabricados nos Estados Unidos na época.
Vários construtores de carrocerias europeus também usaram o chassi Healey, como a empresa suíça Beutler, com várias carrocerias abertas e fechadas da moda, mas mais uma vez muito caras.
Este Healey Woodie Estate de 1948 foi construído pelo conhecido piloto do pré-guerra Healey Elliott, Hector Hobbs, como resultado de gostar dos carros, decidiu vender o Healey's de sua garagem em Southampton.
Para contornar o imposto de compra de 30%, ele encomendou a construção de 17 Woodie Estates no chassi Westland Elliott. A carpintaria foi entregue aos construtores de carruagens Dibbins de Southampton e o trabalho do painel foi retirado de Westland, os construtores do Elliott e Westland Roadster.
Hoje apenas dois veículos sobrevivem, 607 YUP (FOW 178) foi descoberto em um estado muito pobre na Escócia. Uma restauração completa começou há cerca de três anos e muitas pesquisas foram realizadas para garantir que o carro estivesse correto em todos os aspectos, sem economia de despesas.
Provavelmente o Woodie mais rápido na estrada hoje, que está tão bem configurado que dirige como um sonho.