1948' Healey Woodie Estate

Les registres de production de Healeys indiquent que quelque 123 ont été vendus uniquement en tant que châssis roulant avec toute une gamme de carrosseries différentes.
La plupart étaient anglais et comprenaient des berlines, des tourers et même des breaks ou des breaks de chasse comme les Britanniques aiment les appeler. Le carrossier londonien Hobbs a produit des freins de tir qui comportaient une utilisation intensive de la charpente extérieure, un peu comme les Woodies fabriqués aux États-Unis à l'époque.
Il y avait un certain nombre de carrossiers européens qui utilisaient également le châssis Healey, comme la société suisse Beutler avec un certain nombre de carrosseries ouvertes et fermées très à la mode mais encore une fois très chères.
Ce Healey Woodie Estate de 1948 a été construit par le très célèbre coureur d'avant-guerre Healey Elliott Hector Hobbs, à la suite de quoi, aimant les voitures, a décidé de vendre Healey's depuis son garage à Southampton.
Pour contourner la taxe d'achat de 30%, il a commandé la construction de 17 Woodie Estates sur le châssis Westland Elliott. Les boiseries ont été confiées aux carrossiers Dibbins de Southampton et les panneaux ont été empruntés aux constructeurs de Westland des Elliott et Westland Roadster.
Aujourd'hui seuls deux véhicules survivent, le 607 YUP (FOW 178) a été découvert en très mauvais état en Ecosse. Une restauration complète et minutieuse a commencé il y a environ trois ans et de nombreuses recherches ont été effectuées pour s'assurer que la voiture était correcte à tous points de vue, sans aucune dépense épargnée.
Probablement le Woodie le plus rapide sur la route aujourd'hui, qui est si bien réglé qu'il roule comme un rêve.