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1947' Plymouth Special Deluxe
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$78,000Publié 22 Juin 2026ID: qsl286
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 79 années
Kilométrage: 220420 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Beige
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1947' Plymouth Special Deluxe
1947 Plymouth Special Deluxe P15C Woody Station Wagon
1947 fut une année mouvementée. Le mur du son a été brisé, un OVNI aurait atterri, le transistor a été inventé et le Spruce Goose a décollé pour son premier et unique vol. En parlant de bois, un carrossier talentueux nommé Raymond Dietrich a mis la plume sur papier et a imaginé l'élégant P10 Winchester au design Art déco qui a ensuite été envoyé à la US Body and Forge Co. à Buffalo, New York pour être équipé du matériau qui lui a donné le nom de Woody. Donc, pour l'envoi, un wagon P15C Woody de 1947, plusieurs fois primé par l'AACA. Acheté au propriétaire d'origine en 1993, une restauration complète a commencé et nous avons maintenant une voiture qui vous donnera du bois !
Extérieur
À l'origine un véhicule de livraison pour crèche, la voiture a été achetée et une restauration impeccable qui n'a rien laissé au hasard a commencé. La voiture a une peinture Battalion Beige parfaite et profonde sur le capot et les ailes bulbeux en forme de V avant de la Plymouth. Les pare-chocs chromés, la calandre, les cache-culbuteurs et les insignes chromés sont tous en excellent état. Le frêne blanc et l'acajou du Honduras ont été minutieusement coupés, restaurés et assemblés pour façonner le reste de la voiture et constituent la majeure partie de la structure avec le hayon en bois, les charnières en acier, les encadrements de fenêtres et les charnières de porte. La finition vernie apparaît en très bon état à l'extérieur et des embellissements de multi-mâts Mayflower et de voilier se trouvent au centre des enjoliveurs de lune. Des pneus à flancs blancs de 16 pouces de large complètent le look. Cette perfection est surmontée par un nouveau toit en vinyle beige plus foncé qui recouvre les lattes intérieures apparentes et constitue la ligne de toit.
Intérieur
À l’intérieur, entre les inserts de porte à panneaux en bois, se trouvent trois banquettes recouvertes de vinyle couleur selle, et les deux arrière sont dotées d’une plus large que l’autre. Ceux-ci sont amovibles pour répondre aux besoins des passagers et du fret. Ceux-ci sont tous rembourrés et cousus et sont montés dans des cadres tubulaires en acier peint beige. La roue de secours est visible derrière le banc du conducteur et est recouverte. Un grand tableau de bord en métal peint en similibois fait face au banc du conducteur et est chargé de jauges chromées de style Art déco, de nervures de haut-parleurs, de radio et de commandes de climatisation, le tout magnifiquement poli. Ce groupe de jauges de style Art déco comprend des jauges noires carrées et rectangulaires. Quelques boutons en bakélite crème chaude sont également visibles sur le tableau de bord inférieur. Une transmission manuelle 3 sur l'arbre et le volant d'origine est en excellent état. La toiture intérieure est en lattes de bois avec arceaux structurels, entièrement en bois et entièrement vernie. Juste magnifique.
Transmission
Sous ce capot en V bulbeux se trouve un moteur 6 cylindres en ligne à culasse en L de 217,8 ci entièrement restauré. Il dispose d'un carburateur 1 corps sous un filtre à air à bain d'huile pour l'alimenter et à l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses couplée à un essieu arrière de 3,90. Tout a l'air très propre et comme de nouvelles pièces moulées en argent sont partout sur ce moteur.
Train de roulement
Cette restauration de qualité et minutieusement précise comprend également une révision complète du train de roulement. Les pièces structurelles parfaitement propres et sans rouille sont toutes peintes en noir et ne présentent aucune saleté ou éclaboussure de la route. Le gris cuirassé recouvre le plancher et les sièges en acier en dessous. La voiture roule sur des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant et sur de grands ressorts à lames à l’arrière. Les freins à tambour sont aux 4 coins et sont également entièrement restaurés.
Capacité de conduite
La voiture a démarré et on pouvait à peine l'entendre au ralenti, c'est si doux. Sur la piste d'essai, l'accélération et la direction étaient étonnamment bonnes pour une voiture aussi lourde. Le freinage est absolument sans biais et toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient, même la radio.
Une véritable voiture de collection avec une restauration déjà terminée et très bien réalisée. Il a fière allure, roule en douceur et embraye magnifiquement. Si quelqu'un s'approche un peu trop près, il dispose d'un système à double klaxon qui rivalise avec un train venant en sens inverse ! Wood, seriez-vous tenté de regarder de plus près Classic Auto Mall ? AACA Jr et Sr. gagnent en plus.
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
1947 fut une année mouvementée. Le mur du son a été brisé, un OVNI aurait atterri, le transistor a été inventé et le Spruce Goose a décollé pour son premier et unique vol. En parlant de bois, un carrossier talentueux nommé Raymond Dietrich a mis la plume sur papier et a imaginé l'élégant P10 Winchester au design Art déco qui a ensuite été envoyé à la US Body and Forge Co. à Buffalo, New York pour être équipé du matériau qui lui a donné le nom de Woody. Donc, pour l'envoi, un wagon P15C Woody de 1947, plusieurs fois primé par l'AACA. Acheté au propriétaire d'origine en 1993, une restauration complète a commencé et nous avons maintenant une voiture qui vous donnera du bois !
Extérieur
À l'origine un véhicule de livraison pour crèche, la voiture a été achetée et une restauration impeccable qui n'a rien laissé au hasard a commencé. La voiture a une peinture Battalion Beige parfaite et profonde sur le capot et les ailes bulbeux en forme de V avant de la Plymouth. Les pare-chocs chromés, la calandre, les cache-culbuteurs et les insignes chromés sont tous en excellent état. Le frêne blanc et l'acajou du Honduras ont été minutieusement coupés, restaurés et assemblés pour façonner le reste de la voiture et constituent la majeure partie de la structure avec le hayon en bois, les charnières en acier, les encadrements de fenêtres et les charnières de porte. La finition vernie apparaît en très bon état à l'extérieur et des embellissements de multi-mâts Mayflower et de voilier se trouvent au centre des enjoliveurs de lune. Des pneus à flancs blancs de 16 pouces de large complètent le look. Cette perfection est surmontée par un nouveau toit en vinyle beige plus foncé qui recouvre les lattes intérieures apparentes et constitue la ligne de toit.
Intérieur
À l’intérieur, entre les inserts de porte à panneaux en bois, se trouvent trois banquettes recouvertes de vinyle couleur selle, et les deux arrière sont dotées d’une plus large que l’autre. Ceux-ci sont amovibles pour répondre aux besoins des passagers et du fret. Ceux-ci sont tous rembourrés et cousus et sont montés dans des cadres tubulaires en acier peint beige. La roue de secours est visible derrière le banc du conducteur et est recouverte. Un grand tableau de bord en métal peint en similibois fait face au banc du conducteur et est chargé de jauges chromées de style Art déco, de nervures de haut-parleurs, de radio et de commandes de climatisation, le tout magnifiquement poli. Ce groupe de jauges de style Art déco comprend des jauges noires carrées et rectangulaires. Quelques boutons en bakélite crème chaude sont également visibles sur le tableau de bord inférieur. Une transmission manuelle 3 sur l'arbre et le volant d'origine est en excellent état. La toiture intérieure est en lattes de bois avec arceaux structurels, entièrement en bois et entièrement vernie. Juste magnifique.
Transmission
Sous ce capot en V bulbeux se trouve un moteur 6 cylindres en ligne à culasse en L de 217,8 ci entièrement restauré. Il dispose d'un carburateur 1 corps sous un filtre à air à bain d'huile pour l'alimenter et à l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses couplée à un essieu arrière de 3,90. Tout a l'air très propre et comme de nouvelles pièces moulées en argent sont partout sur ce moteur.
Train de roulement
Cette restauration de qualité et minutieusement précise comprend également une révision complète du train de roulement. Les pièces structurelles parfaitement propres et sans rouille sont toutes peintes en noir et ne présentent aucune saleté ou éclaboussure de la route. Le gris cuirassé recouvre le plancher et les sièges en acier en dessous. La voiture roule sur des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant et sur de grands ressorts à lames à l’arrière. Les freins à tambour sont aux 4 coins et sont également entièrement restaurés.
Capacité de conduite
La voiture a démarré et on pouvait à peine l'entendre au ralenti, c'est si doux. Sur la piste d'essai, l'accélération et la direction étaient étonnamment bonnes pour une voiture aussi lourde. Le freinage est absolument sans biais et toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient, même la radio.
Une véritable voiture de collection avec une restauration déjà terminée et très bien réalisée. Il a fière allure, roule en douceur et embraye magnifiquement. Si quelqu'un s'approche un peu trop près, il dispose d'un système à double klaxon qui rivalise avec un train venant en sens inverse ! Wood, seriez-vous tenté de regarder de plus près Classic Auto Mall ? AACA Jr et Sr. gagnent en plus.
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
