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1947' Plymouth Special Deluxe
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$78,000Veröffentlicht 22 Juni 2026ID: qsl286
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Kombi
Alter: 79 Jahre
Kilometerstand: 220420 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Beige
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1947' Plymouth Special Deluxe
1947 Plymouth Special Deluxe P15C Woody Kombi
1947 war ein ereignisreiches Jahr. Die Schallmauer wurde durchbrochen, angeblich landete ein UFO, der Transistor wurde erfunden und die Spruce Goose startete zu ihrem ersten und einzigen Flug. Apropos Holz: Ein talentierter Karosseriebauer namens Raymond Dietrich hat die Feder zu Papier gebracht und sich den eleganten P10 Winchester im Art-Déco-Design vorgestellt, der dann an die US-amerikanische Body and Forge Co. in Buffalo, New York, ging, um mit dem Material ausgestattet zu werden, das ihm den Namen Woody gab. Also zur Auslieferung: ein mehrfacher AACA-Gewinner P15C Woody Kombi aus dem Jahr 1947. 1993 vom ursprünglichen Besitzer gekauft, begann eine umfassende Restaurierung und jetzt haben wir ein Auto, das Ihnen Holz gibt!
Außen
Ursprünglich ein Lieferwagen für die Gärtnerei, wurde das Auto gekauft und mit einer makellosen Restaurierung begonnen, bei der nichts unversucht blieb. Das Auto hat eine perfekte tiefe Bataillon-Beige-Lackierung auf der bauchigen V-förmigen Fronthaube und den Kotflügeln von Plymouth. Die verchromten Stoßfänger und Zierteile, der Kühlergrill, die Kipphebelabdeckungen und das Emblem sind alle in ausgezeichnetem Zustand. Weiße Esche und honduranisches Mahagoni wurden sorgfältig geschnitten, restauriert und zusammengebaut, um den Rest des Autos zu bilden. Sie bilden zusammen mit der hölzernen Heckklappe, den Stahlscharnieren, den Fenstereinfassungen und den Türscharnierbeschlägen den größten Teil der Struktur. Die lackierte Oberfläche erscheint außen in sehr gutem Zustand und in der Mitte der Mondradkappen befinden sich Verzierungen eines Mayflower-Mehrmastschiffs und eines Segelschiffs. 16 Zoll breite, weiße Seitenwandreifen runden den Look ab. Abgerundet wird diese Perfektion durch ein neues Vinyldach in dunklerem Beige, das die freiliegenden Lamellen im Innenraum abdeckt und die Dachlinie bildet.
Innenraum
Im Innenraum befinden sich zwischen den holzgetäfelten Türeinsätzen drei sattelfarbene, mit Vinyl bezogene Sitzbänke, von denen die beiden hinteren Sitze breiter sind als die anderen. Diese sind abnehmbar, um den Bedürfnissen von Passagieren und Fracht gerecht zu werden. Diese sind alle gepolstert und genäht und in braun lackierten Stahlrohrrahmen montiert. Das Reserverad ist hinter der Fahrerbank zu sehen und abgedeckt. Vor der Fahrerbank befindet sich ein großes, mit Holzmaserung lackiertes Metall-Armaturenbrett, das mit verchromten Instrumenten im Art-déco-Stil, Lautsprecherrippen, Radio und Klimaanlage ausgestattet ist – allesamt wunderschön poliert. Dieses Messgeräte-Cluster im Art-Déco-Stil verfügt über quadratische und rechteckige schwarze Zifferblätter. An der Unterseite des Armaturenbretts sind auch einige Knöpfe aus warmem cremefarbenem Bakelit zu sehen. Das 3-Wege-Schaltgetriebe und das Originallenkrad sind in ausgezeichnetem Zustand. Das Innendach besteht aus Holzlattenstreifen mit Strukturbögen, komplett aus Holz und komplett lackiert. Einfach wunderschön.
Antriebsstrang
Unter der bauchigen V-Motorhaube sitzt ein vollständig restaurierter 217,8-cm³-Reihensechszylindermotor mit L-Kopf. Es verfügt über einen 1-Zylinder-Vergaser unter einem Ölbad-Luftfilter, der es versorgt, und auf der Rückseite befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe, gekoppelt mit einer 3,90-Hinterachse. Alles sieht sehr sauber aus und der Motor ist mit neuen Silbergüssen übersät.
Fahrwerk
Zu dieser hochwertigen und akribisch präzisen Restaurierung gehört auch eine Komplettüberholung des Fahrwerks. Perfekt saubere und rostfreie Strukturteile sind alle schwarz lackiert und weisen keinerlei Straßenschmutz oder Spritzer auf. Die Bodenbretter und die darunter liegenden Stahlsitzschalen sind mit Battleship-Grau überzogen. Das Auto fährt vorne mit unabhängigen Schraubenfedern und hinten mit großen Blattfedern. Trommelbremsen sind an allen vier Ecken vorhanden und wurden ebenfalls vollständig restauriert.
Fahrfähigkeit
Das Auto sprang sofort an und man konnte es im Leerlauf kaum hören, so ruhig. Auf der Teststrecke waren Beschleunigung und Lenkung für ein so schweres Auto überraschend gut. Das Bremsen ist absolut verzerrungsfrei und alle Funktionen funktionieren ordnungsgemäß, sogar das Radio.
Ein echtes Sammlerauto, dessen Restaurierung bereits abgeschlossen und wirklich gut gemacht ist. Es sieht großartig aus, fährt reibungslos und schaltet wunderbar. Wenn jemand etwas zu nahe kommt, verfügt es über eine Doppelhupenanlage, die es mit einem entgegenkommenden Zug aufnehmen kann! Wollen Sie sich die Classic Auto Mall genauer ansehen? AACA Jr. und Sr. gewinnen obendrein.
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
1947 war ein ereignisreiches Jahr. Die Schallmauer wurde durchbrochen, angeblich landete ein UFO, der Transistor wurde erfunden und die Spruce Goose startete zu ihrem ersten und einzigen Flug. Apropos Holz: Ein talentierter Karosseriebauer namens Raymond Dietrich hat die Feder zu Papier gebracht und sich den eleganten P10 Winchester im Art-Déco-Design vorgestellt, der dann an die US-amerikanische Body and Forge Co. in Buffalo, New York, ging, um mit dem Material ausgestattet zu werden, das ihm den Namen Woody gab. Also zur Auslieferung: ein mehrfacher AACA-Gewinner P15C Woody Kombi aus dem Jahr 1947. 1993 vom ursprünglichen Besitzer gekauft, begann eine umfassende Restaurierung und jetzt haben wir ein Auto, das Ihnen Holz gibt!
Außen
Ursprünglich ein Lieferwagen für die Gärtnerei, wurde das Auto gekauft und mit einer makellosen Restaurierung begonnen, bei der nichts unversucht blieb. Das Auto hat eine perfekte tiefe Bataillon-Beige-Lackierung auf der bauchigen V-förmigen Fronthaube und den Kotflügeln von Plymouth. Die verchromten Stoßfänger und Zierteile, der Kühlergrill, die Kipphebelabdeckungen und das Emblem sind alle in ausgezeichnetem Zustand. Weiße Esche und honduranisches Mahagoni wurden sorgfältig geschnitten, restauriert und zusammengebaut, um den Rest des Autos zu bilden. Sie bilden zusammen mit der hölzernen Heckklappe, den Stahlscharnieren, den Fenstereinfassungen und den Türscharnierbeschlägen den größten Teil der Struktur. Die lackierte Oberfläche erscheint außen in sehr gutem Zustand und in der Mitte der Mondradkappen befinden sich Verzierungen eines Mayflower-Mehrmastschiffs und eines Segelschiffs. 16 Zoll breite, weiße Seitenwandreifen runden den Look ab. Abgerundet wird diese Perfektion durch ein neues Vinyldach in dunklerem Beige, das die freiliegenden Lamellen im Innenraum abdeckt und die Dachlinie bildet.
Innenraum
Im Innenraum befinden sich zwischen den holzgetäfelten Türeinsätzen drei sattelfarbene, mit Vinyl bezogene Sitzbänke, von denen die beiden hinteren Sitze breiter sind als die anderen. Diese sind abnehmbar, um den Bedürfnissen von Passagieren und Fracht gerecht zu werden. Diese sind alle gepolstert und genäht und in braun lackierten Stahlrohrrahmen montiert. Das Reserverad ist hinter der Fahrerbank zu sehen und abgedeckt. Vor der Fahrerbank befindet sich ein großes, mit Holzmaserung lackiertes Metall-Armaturenbrett, das mit verchromten Instrumenten im Art-déco-Stil, Lautsprecherrippen, Radio und Klimaanlage ausgestattet ist – allesamt wunderschön poliert. Dieses Messgeräte-Cluster im Art-Déco-Stil verfügt über quadratische und rechteckige schwarze Zifferblätter. An der Unterseite des Armaturenbretts sind auch einige Knöpfe aus warmem cremefarbenem Bakelit zu sehen. Das 3-Wege-Schaltgetriebe und das Originallenkrad sind in ausgezeichnetem Zustand. Das Innendach besteht aus Holzlattenstreifen mit Strukturbögen, komplett aus Holz und komplett lackiert. Einfach wunderschön.
Antriebsstrang
Unter der bauchigen V-Motorhaube sitzt ein vollständig restaurierter 217,8-cm³-Reihensechszylindermotor mit L-Kopf. Es verfügt über einen 1-Zylinder-Vergaser unter einem Ölbad-Luftfilter, der es versorgt, und auf der Rückseite befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe, gekoppelt mit einer 3,90-Hinterachse. Alles sieht sehr sauber aus und der Motor ist mit neuen Silbergüssen übersät.
Fahrwerk
Zu dieser hochwertigen und akribisch präzisen Restaurierung gehört auch eine Komplettüberholung des Fahrwerks. Perfekt saubere und rostfreie Strukturteile sind alle schwarz lackiert und weisen keinerlei Straßenschmutz oder Spritzer auf. Die Bodenbretter und die darunter liegenden Stahlsitzschalen sind mit Battleship-Grau überzogen. Das Auto fährt vorne mit unabhängigen Schraubenfedern und hinten mit großen Blattfedern. Trommelbremsen sind an allen vier Ecken vorhanden und wurden ebenfalls vollständig restauriert.
Fahrfähigkeit
Das Auto sprang sofort an und man konnte es im Leerlauf kaum hören, so ruhig. Auf der Teststrecke waren Beschleunigung und Lenkung für ein so schweres Auto überraschend gut. Das Bremsen ist absolut verzerrungsfrei und alle Funktionen funktionieren ordnungsgemäß, sogar das Radio.
Ein echtes Sammlerauto, dessen Restaurierung bereits abgeschlossen und wirklich gut gemacht ist. Es sieht großartig aus, fährt reibungslos und schaltet wunderbar. Wenn jemand etwas zu nahe kommt, verfügt es über eine Doppelhupenanlage, die es mit einem entgegenkommenden Zug aufnehmen kann! Wollen Sie sich die Classic Auto Mall genauer ansehen? AACA Jr. und Sr. gewinnen obendrein.
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
