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1968' Jaguar E-Type

87,000zł

Veröffentlicht 2 Juli 2025ID: Zkyg2m

Abgelaufen
5 Monate her

Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 57 Jahre

Kilometerstand: 5000 km

Hubraum: 4200 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Verkäuferkommentare zu 1968' Jaguar E-Type

Jaguar E-Typ 1968numer Bodzia 1E78808BWDYSPSIPC-Rekonstruktion: https: //photos.google.com/share/af1qipp5gmlftceros3flglw2uebfnufy Bz2mqnawpfz5freeyno 9hmucdudu0vgg der schönsten Taste nach dem schönsten Tempo von thmzo9hmucducdu05vgg. Ferraribridmodell - eine Reihe von 1,5 -car nach sehr sorgfältiger Rekonstruktion. Technische Daten: Engine: 4.2L, R6MOC: 265 PS Daten: Automatisches Getriebe, Heckradantrieb legaler Klumpen: Importiert, bezahlt, registriert. Historia Modeluten British Car, das eine Ikone des Stils und der Eleganz der 1960er Jahre darstellt. Er gab 1961 sein Debüt im Salon in Genf und erregte die Bewunderung des Publikums. Der Körper wurde von Malcolm Sayer entworfen und durch eine leichte, optimierte Form mit einer sehr langen Maske gekennzeichnet. Enzo Ferrari selbst sprach über den Stil dieses Modells und bezeichnete E-Tipe "das schönste Auto in der Geschichte des Motors". Neu in jenen Jahren war die Verwendung einer unabhängigen Hinterradaufhängung, die von Bob Knight entworfen wurde. E-Typ hatte auch Scheibenbremsen sowohl vorne als auch hinten, was eine Fortsetzung des technischen Denkens im XK150-Modell war. Jaguar -Kunden hatten drei Versionen des Körpers zur Auswahl: ein zweidoor, Doppel -Coupé, einen Roadster und ein 1966 in einem 2+2 -System eingeführter Coupé. Die letztere Sorte hatte einen leicht vergrößerten Radstand. Die erste Serie des Modells wurde aus früheren Modellen-einem 6-Zylinder-IN-Line-XK-Motor, mit einem Bilanz bekannt. In der E-Type hatte es eine Kapazität von 3,8 Litern und eine Leistung von 269 PS. Es durfte in weniger als 7 Sekunden 100 km/h erreichen. In der ersten Serie des Modells wurde ab Dezember 1964 ein neuer 4,2 -Liter -Motor installiert. Er hatte die gleiche Kraft wie sein Vorgänger, während er ein größeres Drehmoment (385 statt 353 nm) produzierte. 1967 erschien eine modifizierte Version von Jaguar auf dem Markt, die mit Motor 4.2 ausgestattete SO -genannte "Serie 1.5". Aufgrund des restriktiven Gesetzes bezüglich der Abgasemissionen auf dem amerikanischen Markt wurden die Triple Car Carburetors durch zwei Stromberg -Geräte ersetzt, die die Leistung auf 245 PS reduzierten. Serie 1.5 wurde von 1967 bis 1968 produziert und war das seltenste Modell dieses legendären Autoes. Insgesamt wurden 6726 Exemplare erstellt, von denen 2801 Autos mit offenem Körper waren. E-Typ ist bei Sammlern seit langem sehr beliebt. Die Preise für diesen Jaguar steigen ständig, während die Serie 1.5 direkt nach der ersten Serie 1 der Geschichte 1 ist. Die Geschichte des geschlossenen Jaguar E-Typs ist ein Auto aus den USA und insbesondere aus Kalifornien. Das Auto wurde 1968 produziert und dies ist eine seltene Übergangsversion mit der Bezeichnung 1.5. Bevor er nach Polen brachte, wurde das Auto seit mindestens fünfzehn Jahren nicht genutzt, aber es gibt viele Anzeichen dafür, dass es noch länger verwendet wurde. Vor Ort in Polen wurde er auf die letzte Schraube abgerissen und mit erhaltenen Teilen und neuen Komponenten von sehr hoher Qualität zurückgeklappt, die von renommierten Verkäufern gekauft wurden. Im Rekonstruktionsprozess, der ungefähr drei Jahre dauerte, versuchten sie, den Werkszustand des Autos genau zu schließen und gleichzeitig die handwerkliche Präzision aufrechtzuerhalten, und es war auch möglich, Kompromisse zu vermeiden. Die ursprüngliche Farbe wurde restauriert und das gesamte Innenraum wurde erneut geeignet und wählte die Materialien aus, die diesem Original am besten entsprechen. Es waren nur leichte Modernisierungen erlaubt, wie die Installation von schlauchlosen Reifen. Das Auto befindet sich einfach in einem phänomenalen Zustand, als ob es direkt aus dem Produktionsband stammte. Alles ist funktionsfähig darin, und seine Leistung und seine Parameter entsprechen zweifellos der von Jaguar offiziell angegebenen Technik. Andererseits ist ein solches Auto, abgesehen von seinen ästhetischen Werten, auch eine hervorragende Investition. Der Kauf eines klassischen E-Tipe wird sich auf jeden Fall auszahlen und Fahrerlebnisse sind von unschätzbarem Wert. Sie können zu einem Auto bis zu PLN 100.000 wechseln. Ich bewerbe die Fotodokumentation aus dem Rekonstruktionsprozess:

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