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1969' Jaguar E-Type

€79,900

Veröffentlicht 9 Juli 2026ID: rGhb98

Frankreich
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Information from the owner

Alter: 57 Jahre

Kilometerstand: 36249 km

Hubraum: 4235 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Weiß

Innenraum: Klimaanlage

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1969' Jaguar E-Type

Ref: 103695Zulassungsdatum: 01.09.1969Kilometerstand (nicht garantiert): 36249Antrieb: LinkslenkungZulassungsdokument: StandardSitzplätze: 2Zylinder: 6 in ReiheHubraum: 4235 cm³Kraftstoff: SP98 + AdditivDIN PS: 215Steuer PS: 24Getriebe: Schaltgetriebe 4 GängeKarosseriefarbe: CremeInnenfarbe: SchwarzReifen: Vorne 10 % Verschleiß + Hinten 10 %* 12 MONATE GARANTIE inklusive* Lieferung möglich* Kosten für fahrbereite Einrichtung (Option): 690 € inkl. MwSt. MwSt. (Neue Batterie, Service (Motorölwechsel + Filter), 1/4 Tankfüllung, Karosseriewäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsaugen).* Service „Zulassungsdokument“ und „Sammlerregistrierungsdokument“ (FFVE-Datei enthalten) als Option. 249 Meilen2-Sitzer-Coupé-VersionPassende Nummern von Fahrgestell, Motor und Getriebe (JAGUAR Heritage Trust)Passende Außenfarben: „Creme“ / (JAGUAR Heritage Trust)Passende Innenfarben: „Schwarz“ / (JAGUAR Heritage Trust)Original JAGUAR-ServiceheftOriginal-BedienungsanleitungTriple SU-VergaserZusätzlicher Lüfter12-V-LichtmaschineElektronische ZündungEdelstahl-Abgasanlage nach den KrümmernRechnungsordner aus dem Jahr 2000 (Gesamt: 7.143 €) 4 verchromte Speichenräder in 15 Zoll, 4 verchromte Nachahmungen, 4 VREDESTEIN Sprint Classic-Reifen, getöntes Glas, Farbe „Grün“, getönte, abgestufte Windschutzscheibe, Farbe „grün“, kürzlich zugeschnittene schwarze Kunstlederpolsterung, schwarze Kunstleder-Türkarten, schwarze Leder-Mittelarmlehne mit integrierter Stautasche, schwarzes Kunstleder-Armaturenbrett, originale SMITHS-Instrumente, historisches MOTOROLA-Radio, originale 3-Speichen-Holzlenkung RadBakelit-SchaltknaufSicherheitsgurte im „Flugzeug-Stil“ in SchwarzSchwarze FußmattenBatterietrennschalterErsatzradKnock Off KeyMaletJackKarosserie / Exterieur: Das hier vorgestellte Modell ist ein JAGUAR Typ E 4.2L Coupé Serie 2 aus dem September 1969 in seiner Originalfarbe „Cream“ (passende Farbe). In unserer Werkstatt haben wir festgestellt, dass an der vorderen Motorhaube ein paar kleine Lackschäden behoben wurden, sowie eine kleine Delle an der A-Säule des linken vorderen Kotflügels. Die abgestufte Windschutzscheibe und das getönte „grüne“ Glas sind in gutem Zustand. Die verchromten vorderen Stoßstangen sind perfekt ausgerichtet und in gutem Zustand. Die vorderen Stoßstangenüberzüge weisen ein paar kleine Flecken auf. Die 4 verchromten Speichenräder in 15 Zoll und ihre passenden verchromten Nachahmungen sind in gutem Zustand. Das ganze Auto ist mit 4 VREDESTEIN ausgestattet Klassische Reifen. Diese weisen vorne und hinten weniger als 10 % Abnutzung auf. Dieses Exemplar hat sein originales Reserverad und den Knock-Off-Schlüssel behalten. Zu den interessanten „äußeren“ Optionen und Ausstattungen, mit denen dieses Auto ausgestattet ist, haben wir Folgendes bemerkt: Die abgestufte Windschutzscheibe und das getönte „grüne“ Glas. Innen: Der Innenraum hat seine strenge Originalkonfiguration beibehalten (passende Farbe / JAGUAR Heritage Trust verfügbar) und präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand. Die schwarze Kunstlederpolsterung mit passendem Keder ist in ausgezeichnetem Zustand. Keine Risse, keine Gebrauchsspuren und kein Ausbleichen. Die schwarzen Türverkleidungen aus Kunstleder sind in gutem Zustand, ohne Anzeichen von Dehnung und ohne Ausbleichen. Das Armaturenbrett und die Armaturenbrettauflage aus schwarzem Kunstleder sind in gutem Zustand. Die zentrale Lederarmlehne mit integrierter Stautasche ist ebenfalls in gutem Zustand. Die gesamte originale Instrumentierung des SMITHS-Armaturenbretts ist vollkommen funktionsfähig, mit Ausnahme der SMITHS-Uhr. Die ursprüngliche Klimaanlage ist nicht funktionsfähig, ebenso wenig wie die Heizungslüftung. Das historische MOTOROLA-Radio ist perfekt funktionsfähig. Das originale 3-Speichen-Holzlenkrad ist in einwandfreiem Zustand. Der Bakelit-Schaltknauf ist in gutem Zustand, ohne Risse oder Risse. Dieses Modell ist mit Sicherheitsgurten im „Flugzeug-Stil“ in Schwarz ausgestattet. Die schwarzen Fußmatten sind in sehr gutem Zustand, ohne Anzeichen von Abnutzung oder Ausbleichen. Unter den interessanten „Innenausstattungen“ dieses Autos haben wir Folgendes festgestellt: Das MOTOROLA-Radio, das 3-Speichen-Holzlenkrad und die Sicherheitsgurte im „Flugzeug-Stil“. schwarz.Fahrgestell: Beim Hochfahren mit der Hebebühne wird bestätigt, dass es sich um eine solide Karosserie ohne offensichtliche Strukturkorrosion handelt. Die Grundbauteile (Karosserie, Böden, „Eiffelturm“-Bereich, Schweller, untere Kotflügel, Radkästen und Längsträger) sind in gutem Zustand. Wir haben eine leichte Delle im vorderen Querträger festgestellt. Gebrauchsvorbehalt: Grundsätzlich können wir die Ausrichtung über den guten optischen und funktionellen Zustand hinaus, der während des Straßentests und auf der Hebebühne bestätigt wurde, nicht garantieren. Während des dynamischen Tests haben wir keine ungewöhnlichen Nebengeräusche von der Karosserie oder dem Fahrwerk (Kugelgelenke, Buchsen usw.) festgestellt. Das Bremsen ist ausgewogen, stabil und sicher, ohne Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche. Die Bremsscheiben weisen sowohl vorne als auch hinten einen Verschleiß von 10 % auf Die hinteren Bremsbeläge weisen einen Verschleiß von 30 % auf. Durch die bestandene technische Inspektion wird die korrekte Funktion des gesamten Systems bestätigt. Motor/Getriebe: Dieses Exemplar ist mit dem Originalmotor („Matching Number“) ausgestattet Diashow. Während der Fahrt zieht der Motor sauber durch den Drehzahlbereich, ohne zu zögern oder zu überhitzen. Der Leerlauf ist stabil und der Motor läuft nicht heiß. Der von unserer Werkstatt kalt gemessene Öldruck beträgt 40 Pfund bei 600 U/min. Der Motorstart wird durch den Einbau einer elektronischen Zündung erleichtert. Motorleistung und Sound werden durch den Einbau von 3 SU-Vergasern und einer Edelstahl-Abgasanlage nach den Krümmern verbessert. Alle 4 Gänge des Schaltgetriebes schalten sich sanft nach oben und unten ein Hängenbleiben, besonders an der Synchronisierung. Das Kupplungsgefühl ist gut. Dieses Beispiel ist mit einem Batterietrennschalter ausgestattet. Wie es oft bei älteren Mechaniken der Fall ist, bleibt die Motor-/Getriebeabdichtung durchschnittlich.

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