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1969' Jaguar E-Type
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€79,900Publicado 9 Julho 2026ID: rGhb98
- França
- +33Ver número
Information from the owner
Idade: 57 anos
Quilometragem: 36249 km
Deslocação: 4235 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1969' Jaguar E-Type
Ref : 103695 Data de registo: 01/09/1969 Quilometragem (não garantida): 36249 Condução: Condução à esquerda Documento de registo: Standard Capacidade de assentos: 2 Cilindros: 6 em linha Cilindrada: 4235 cc Combustível: SP98 + Aditivo DIN HP: 215 Imposto HP: 24 Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades Cor da carroçaria: CremeCor interior: PretoPneus: Dianteiros 10% de desgaste + Traseiros 10%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* Entrega possível* Custos de preparação para a estrada (opção): 690€ incl. IVA (Bateria nova, Serviço (mudança de óleo do motor + filtro), 1/4 tanque de combustível, Lavagem corporal + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço “Documento de registro” e “Documento de registro de coletor” (arquivo FFVE incluído) como opção. 249 milhas Versão Coupé de 2 lugares Números correspondentes chassis / motor / caixa de velocidades (JAGUAR Heritage Trust) Cores exteriores correspondentes: “Cream” / (JAGUAR Heritage Trust) Cores interiores correspondentes: “Preto” / (JAGUAR Heritage Trust) Livro de serviço original JAGUAR Manual do proprietário original Carburadores Triple SU Ventilador adicional Alternador de 12 V Ignição eletrónica Sistema de escape Inox após o colectoresPasta de facturas datada de 2000 (total: 7.143€)4 jantes cromadas em 15''4 imitações cromadas4 pneus VREDESTEIN Sprint ClassicVidros escurecidos, cor “Verde”Pára-brisas escurecido e graduado, cor “Verde”Estofos em imitação de pele preta recentemente acabadosCartões de porta em imitação de pele pretaApoio de braço central em pele preta com bolso de arrumação integradoCouro imitação preto painel de instrumentosMedidores SMITHS originaisRádio MOTOROLA de épocaVolante de madeira de 3 raios originalBotão da alavanca de câmbio de baqueliteCintos de segurança “estilo de avião” em pretoTapetes pretosInterruptor de corte da bateriaVola sobressalenteKnock Off KeyMaletJackCorpo / Exterior:O modelo apresentado aqui é um JAGUAR Type E 4 de setembro de 1969. 2L Coupé Série 2 em sua cor original “Creme” (cor correspondente).O a pintura encontra-se hoje em bom estado de apresentação, apresentando uma tonalidade uniforme e excelente brilho. Após um polimento orbital profissional realizado pela nossa oficina, notamos a presença de algumas pequenas lascas de tinta corrigidas no capô dianteiro, bem como uma pequena amolgadela no pilar A do guarda-lamas dianteiro esquerdo. 15'' e suas imitações cromadas correspondentes estão em boas condições. Todo o carro está equipado com 4 pneus VREDESTEIN Classic. cor / JAGUAR Heritage Trust disponível) e apresenta-se em excelentes condições. O estofamento em imitação de couro preto com debrum correspondente está em excelente estado, sem rasgos, sem marcas de desgaste e sem desbotamento. está perfeitamente funcional, exceto o relógio SMITHS.O ar condicionado original não funciona, nem a ventilação do aquecimento.O rádio MOTOROLA de época está perfeitamente funcional.O volante original de madeira de 3 raios está em perfeitas condições.O botão da alavanca de câmbio em baquelite está em bom estado, sem rachaduras ou rachaduras.Este modelo está equipado com cintos de segurança “estilo aeronáutico” na cor preta.Os tapetes pretos estão em muito bom estado, sem sinais de desgaste ou desbotamento.Entre os interessantes equipamentos “interiores” instalados para este carro, notamos:O rádio MOTOROLA, o volante de madeira de 3 raios e os cintos de segurança “estilo aeronáutico” na cor preta.Chassis:A subida no elevador confirma uma carroceria sólida e sem corrosão estrutural aparente.Os fundamentos (carroceria, pisos, área da “Torre Eiffel”, soleiras, asas inferiores, cavas das rodas e longarinas) estão em bom estado. Notamos uma ligeira amolgadela na travessa dianteira. Reserva de utilização: por uma questão de princípio, não podemos garantir o alinhamento para além do seu bom estado visual e funcional, conforme validado durante o teste de estrada e no elevador. as pastilhas apresentam 30% de desgaste. A aprovação na inspeção técnica validará o correto funcionamento de todo o sistema. apresentação de slides.Em movimento, o motor percorre a faixa de rotação de forma limpa, sem hesitação ou superaquecimento.A marcha lenta é estável e o motor não funciona quente.A leitura da pressão do óleo fria pela nossa oficina é de 40 libras a 600 rpm. e para baixo sem prender, especialmente na sincronização. A sensação da embreagem é boa. Este exemplo está equipado com um interruptor de corte da bateria.
