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1969' Jaguar E-Type

€79,900

Publicado 9 julio 2026ID: rGhb98

Francia
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Information from the owner

Edad: 57 años

Kilometraje: 36249 km

Desplazamiento: 4235 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Blanco

Interior: Aire acondicionado

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1969' Jaguar E-Type

Ref: 103695Fecha de matriculación:01/ 09/ 1969Kilometraje (no garantizado): 36249Conducción: Volante a la izquierdaDocumento de matriculación: EstándarCapacidad de plazas: 2Cilindros: 6 en líneaCilindrada: 4235 ccCombustible: SP98 + AditivoDIN CV: 215CV fiscales: 24Caja de cambios: Manual 4 velocidadesColor de la carrocería: CremaInterior color: NegroNeumáticos: Delanteros 10% de desgaste + Traseros 10%* GARANTÍA DE 12 MESES incluida* Entrega posible* Costes de instalación lista para la carretera (opcional): 690 € incl. IVA (Batería nueva, Servicio (cambio aceite motor + filtro), 1/ 4 depósito de combustible, Lavado + abrillantado, limpieza interior y aspirado).* Servicio “Documento de matrícula” y “Documento de matrícula de coleccionista” (archivo FFVE incluido) en opción.JAGUAR Tipo E 4. 2L Serie 2 (1968 - 1970) 18. 808 fabricados, de los cuales 4. 860 coupés 58. 337 km / 36. 400 kilómetrosVersión Coupé de 2 plazasNúmeros coincidentes de chasis / motor / caja de cambios (JAGUAR Heritage Trust)Colores exteriores a juego: “Cream” / (JAGUAR Heritage Trust)Colores interiores a juego: “Black” / (JAGUAR Heritage Trust)Libro de servicio original de JAGUARManual de propietario originalCarburadores triples SUVentilador adicionalAlternador de 12VEncendido electrónicoSistema de escape de acero inoxidable de después de los colectoresCarpeta de facturas que datan de 2000 (total: 7.143 €) 4 llantas de radios cromadas de 15'' 4 imitaciones cromadas 4 neumáticos VREDESTEIN Sprint Classic Vidrios tintados, color “Verde” Parabrisas tintado y graduado, color “Verde” Tapicería negra de símil cuero recién tapizada Tarjetas de puertas de símil cuero en negro Apoyabrazos central de cuero negro con bolsillo portaobjetos integrado Salpicadero de símil cuero en negro Indicadores SMITHS originalesPeríodo Radio MOTOROLA Volante original de madera de 3 radios Pomo de palanca de cambios de baquelita Cinturones de seguridad “estilo aeronáutico” en negro Tapetes negros Interruptor de corte de batería Rueda de repuesto Llave de desconexión Maleta Gato Carrocería / Exterior: El modelo presentado aquí es un JAGUAR Type E 4. 2L Coupé Serie 2 de septiembre de 1969 en su color original “Crema” (color a juego). La pintura se encuentra hoy en buenas condiciones, mostrando un tono uniforme y excelente. brillar.Después de un pulido orbital profesional realizado por nuestro taller, notamos la presencia de algunos pequeños desconchones de pintura corregidos en el capó delantero, así como una pequeña abolladura en el pilar A del alerón delantero izquierdo. Todo el automóvil está equipado con 4 neumáticos VREDESTEIN Classic. Estos muestran menos del 10% de desgaste en la parte delantera y trasera. Este ejemplo ha conservado su rueda de repuesto original y la llave Knock Off. Entre las interesantes opciones y equipos "exteriores" con los que está equipado este automóvil, destacamos: El parabrisas graduado y el vidrio tintado "Verde". Interior: El interior ha mantenido su estricta configuración original (color a juego / JAGUAR Heritage Trust disponible) y se presenta en excelentes condiciones. El negro La tapicería de polipiel con ribetes a juego está en excelentes condiciones, sin roturas, sin marcas de desgaste y sin decoloraciones. Los paneles de las puertas de polipiel negra están en buen estado, sin signos de estiramiento ni decoloraciones. El salpicadero y su pad de polipiel negro están en buen estado. El reposabrazos central de cuero con bolsillo portaobjetos integrado también está en buen estado. Toda la instrumentación del salpicadero original SMITHS es perfectamente funcional, excepto el reloj SMITHS. El aire acondicionado original no está funcional, ni tampoco la ventilación de la calefacción. La radio MOTOROLA de época está perfectamente funcional. El volante original de madera de 3 radios está en perfecto estado. El pomo de la palanca de cambios de baquelita está en buen estado, sin grietas ni roturas. Este modelo está equipado con cinturones de seguridad “estilo avión” en negro. Las alfombrillas negras están en muy buen estado, sin signos de desgaste ni decoloraciones. Entre el interesante equipamiento “interior” de este coche destacamos: la radio MOTOROLA, el volante de madera de 3 radios y los cinturones de seguridad “estilo avión” en color negro. Chasis: Subirlo al elevador confirma una carrocería sólida y sin corrosión estructural aparente. Los fundamentos (carrocería, pisos, zona “Torre Eiffel”, estribos, aletas inferiores, pasos de rueda y largueros) se encuentran en buen estado. Hemos notado una ligera abolladura en el travesaño delantero. Reserva de uso: por principio, no podemos garantizar la alineación más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y en el elevador. Durante la prueba dinámica, no hemos detectado ningún ruido extraño proveniente de la carrocería o del tren de rodaje (rótulas, casquillos, etc.). Las pastillas de freno traseras presentan un desgaste del 30%. Pasar la inspección técnica validará el correcto funcionamiento de todo el sistema. Motor / Transmisión: Este ejemplar está equipado con su motor original (“Matching Number”). La mecánica funciona perfectamente. La prueba de compresión del motor y la prueba en carretera realizada por nuestro taller confirman que el motor de 6 cilindros se encuentra en excelente estado de salud. Arranca inmediatamente, sin ruidos sospechosos ni humo, y el ralentí es estable, como lo confirma el vídeo de 360° con el motor en marcha, disponible en al comienzo de la presentación de diapositivas.En movimiento, el motor avanza limpiamente a través de la gama de revoluciones sin vacilación ni sobrecalentamiento.El ralentí es estable y el motor no se calienta.La lectura de presión de aceite tomada en frío por nuestro taller es de 40 Lbs a 600 rpm.El arranque del motor se facilita gracias a la instalación del encendido electrónico.El rendimiento y el sonido del motor se mejoran mediante la instalación de 3 carburadores SU y un sistema de escape de acero inoxidable después de los colectores.Las 4 marchas de La caja de cambios manual se acopla suavemente hacia arriba y hacia abajo sin engancharse, especialmente en el sincronizador. La sensación del embrague es buena. Este ejemplo está equipado con un interruptor de corte de batería. Como suele ser el caso con las mecánicas más antiguas, el sellado del motor/caja de cambios sigue siendo normal.

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