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1963' Jaguar Mk2
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£59,950Veröffentlicht 11 Dezember 2022ID: 8SGvQl
Abgelaufen
2 Jahre her
2 Jahre her
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 59 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1963' Jaguar Mk2
Sie sind auf der Suche nach einem Oldtimer, haben aber etwas Bedenken, dass Sie bei einem Oldtimer gegenüber einem moderneren Auto die nötigen Abstriche machen müssen? Dann sollten Sie unbedingt weiterlesen.
Der Jaguar Mk2 ist eine der sportlichsten Limousinen, die in den 1960er Jahren erhältlich waren. Viel Power, ein Wahnsinnsmotor und ebenso die Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ mithalten kann.
Doch im Laufe der Jahrzehnte hat sich natürlich einiges am Auto verbessert. Denken Sie an Beleuchtung, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all diese Dinge wurden bei diesem professionell restaurierten Jaguar durchgeführt. Perfekte Passformen, Nähte und Bleche zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto einer Generalüberholung unterzogen, damit es besser ist, als es je das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ ausgeführt wurde.
Zuerst achten wir auf die Karosserie des Autos. Auf der sehr langen Auftragsbestätigung stand nicht nur eine Restaurierung, es folgte auch eine intensive Rostschutzbehandlung, damit in Zukunft nie wieder eine Restaurierung nötig ist. Jetzt gibt es natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Baus wurde der Jaguar in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte.
Das Herz dieses Jaguars ist der erstaunliche und serienmäßige 220 PS starke 3,8-Liter-Sechszylinder. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren: Drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 hebt ab. Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein Elektrolüfter und ein vergrößerter Kühler verbaut.
Der starke Sechszylinder-Reihenmotor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (ja, Sie haben richtig gelesen) gekoppelt und ist voll synchronisiert. Der Antriebsstrang ist im Neuzustand und dazu gehört natürlich auch die passende Lenkcharakteristik. Auch in diesem Bereich wurden wichtige Schritte unternommen.
Vorne sind einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und dickerem Stabilisator verbaut. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung „neu konstruiert“ wurde und jetzt mit Federn, einstellbaren Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfern und Stabilisator ausgestattet ist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns die Arbeit an, die hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differential mit angepassten Proportionen ausgestattet. Das Handling ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Wir vergessen fast, die montierte Servolenkung eines XJS zu melden.
Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsen angesprochen werden. Und so geschah es. An der Front sind Bremssättel, Scheiben und Beläge eines XJ6 platziert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass das Reduzieren der Geschwindigkeit unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremssättel verbaut.
Neben all diesen Dingen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“. Deshalb wurde der Komfort nicht vergessen. Der Innenraum wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Der Jaguar verfügt über zusätzliche Isoliermatten, um unerwünschte Geräusche in der Kabine zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt? Oder das komplett renovierte Holzwerk? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Darüber hinaus wurden viele Komfortfunktionen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein hölzernes Mota-Lita-Lenkrad.
Seit der Restaurierung wurde der Jaguar ordentlich gewartet und regelmäßig gefahren. So heißt es „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 1960er Jahren fühlen können. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort mit dem glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Etwas weniger puristisch und besonders gefällig vielleicht das Fighting Mk2 auf dem Markt? Lassen Sie sich in Brummen überzeugen.
Der Jaguar Mk2 ist eine der sportlichsten Limousinen, die in den 1960er Jahren erhältlich waren. Viel Power, ein Wahnsinnsmotor und ebenso die Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ mithalten kann.
Doch im Laufe der Jahrzehnte hat sich natürlich einiges am Auto verbessert. Denken Sie an Beleuchtung, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all diese Dinge wurden bei diesem professionell restaurierten Jaguar durchgeführt. Perfekte Passformen, Nähte und Bleche zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto einer Generalüberholung unterzogen, damit es besser ist, als es je das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ ausgeführt wurde.
Zuerst achten wir auf die Karosserie des Autos. Auf der sehr langen Auftragsbestätigung stand nicht nur eine Restaurierung, es folgte auch eine intensive Rostschutzbehandlung, damit in Zukunft nie wieder eine Restaurierung nötig ist. Jetzt gibt es natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Baus wurde der Jaguar in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte.
Das Herz dieses Jaguars ist der erstaunliche und serienmäßige 220 PS starke 3,8-Liter-Sechszylinder. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren: Drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 hebt ab. Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein Elektrolüfter und ein vergrößerter Kühler verbaut.
Der starke Sechszylinder-Reihenmotor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (ja, Sie haben richtig gelesen) gekoppelt und ist voll synchronisiert. Der Antriebsstrang ist im Neuzustand und dazu gehört natürlich auch die passende Lenkcharakteristik. Auch in diesem Bereich wurden wichtige Schritte unternommen.
Vorne sind einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und dickerem Stabilisator verbaut. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung „neu konstruiert“ wurde und jetzt mit Federn, einstellbaren Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfern und Stabilisator ausgestattet ist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns die Arbeit an, die hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differential mit angepassten Proportionen ausgestattet. Das Handling ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Wir vergessen fast, die montierte Servolenkung eines XJS zu melden.
Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsen angesprochen werden. Und so geschah es. An der Front sind Bremssättel, Scheiben und Beläge eines XJ6 platziert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass das Reduzieren der Geschwindigkeit unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremssättel verbaut.
Neben all diesen Dingen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“. Deshalb wurde der Komfort nicht vergessen. Der Innenraum wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Der Jaguar verfügt über zusätzliche Isoliermatten, um unerwünschte Geräusche in der Kabine zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt? Oder das komplett renovierte Holzwerk? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Darüber hinaus wurden viele Komfortfunktionen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein hölzernes Mota-Lita-Lenkrad.
Seit der Restaurierung wurde der Jaguar ordentlich gewartet und regelmäßig gefahren. So heißt es „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 1960er Jahren fühlen können. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort mit dem glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Etwas weniger puristisch und besonders gefällig vielleicht das Fighting Mk2 auf dem Markt? Lassen Sie sich in Brummen überzeugen.
