1963' Jaguar Mk2

Você está procurando um carro clássico, mas está um pouco preocupado com o fato de ter que fazer as concessões necessárias com um carro clássico em comparação com um carro mais moderno? Então você definitivamente deveria continuar lendo.
O Jaguar Mk2 é um dos sedãs mais esportivos disponíveis na década de 1960. Muita potência, um motor infernal e o mesmo comportamento na estrada fizeram dele um carro que ainda hoje consegue acompanhar os 'garotos' de uma forma muito esportiva.
No entanto, ao longo das décadas, é claro que algumas coisas melhoraram nos carros. Pense em iluminação, freios, caixas de câmbio, conforto e chassi. E nós mencionamos que mais poder nunca é demais? Boas notícias: exatamente todas essas coisas foram realizadas neste Jaguar restaurado profissionalmente. Ajustes perfeitos, costuras e chapas de metal caracterizam este Mk2. A restauração foi realizada por um especialista e, ao mesmo tempo, o carro passou por uma grande revisão para torná-lo melhor do que nunca saiu da fábrica. Apenas indícios mínimos indicam que o carro não é mais totalmente original porque tudo foi feito 'com a preservação do estilo'.

Primeiro prestamos atenção na carroceria do carro. Não apenas a restauração estava na confirmação do pedido muito longo, mas também um tratamento antiferrugem intensivo, para que a restauração nunca mais seja necessária no futuro. Agora, é claro, existem mais Mk2s que foram completamente restaurados e bem restaurados, mas durante a construção o Jaguar foi modificado de várias maneiras, resultando em um carro extremamente bom para dirigir.

O coração deste Jaguar é o incrível e padrão 220 hp 3,8 litros de seis cilindros. O especialista reformulou completamente o motor, mas também o afinou, resultando em ainda mais potência e torque. Qualquer que seja a faixa de rotações em que você dirige: pressione o acelerador e o Mk2 decola. Para garantir que a potência mais alta não tenha um impacto negativo na confiabilidade, um radiador de óleo, ventilador elétrico e radiador ampliado foram instalados.
O forte motor em linha de seis cilindros é acoplado a uma caixa manual de cinco marchas (sim, você leu certo) e é totalmente sincronizado. O trem de força está em estado de novo e isso naturalmente inclui características de direção correspondentes. Passos importantes também foram dados nessa área.

Amortecedores Koni ajustáveis ​​com molas mais pesadas e uma barra estabilizadora mais espessa estão instalados na frente. No entanto, o maior trabalho foi feito no eixo traseiro, onde a suspensão completa foi 'redesenhada' e agora está equipada com molas, tirantes ajustáveis, novamente amortecedores Koni e barra estabilizadora. Agora que estamos embaixo do carro, vejamos o trabalho que foi feito aqui: o eixo traseiro está equipado com um diferencial de proporções ajustadas. O manuseio é incrivelmente bom devido a todos esses ajustes, é um prazer enorme estar na estrada com este carro. Quase esquecemos de relatar a direção hidráulica montada de um XJS.

Com esses tipos de ajustes, também é importante que os freios sejam endereçados. E assim aconteceu. As pinças de freio, discos e pastilhas de um XJ6 são colocados na frente. Os freios maiores, em conjunto com o grande servofreio, garantem que a redução da velocidade não seja um problema em nenhuma circunstância. As pinças de freio maiores também foram instaladas na parte traseira.
Além de todas essas coisas que proporcionam principalmente prazer de dirigir e esportividade, ele continua sendo um luxuoso ‘saloon’ inglês. É por isso que o conforto não foi esquecido. O interior foi completamente restaurado e cheira, sente e exala aula de inglês. O Jaguar tem tapetes de isolamento extra para reduzir os ruídos indesejados que entram na cabine, enquanto o estofamento de couro é macio e flexível. Já reparou nos lindos tapetes de lã? Ou a carpintaria completamente renovada? Talvez não porque tenha se distraído com os assentos XJS que oferecem grande apoio e conforto em longas distâncias. Além disso, muitos recursos de conforto foram adicionados, como controle de cruzeiro, travamento central, vidros fumê, faróis de halogênio e ainda por cima, um volante Mota-Lita de madeira.

Desde a restauração, o Jaguar foi mantido com cuidado e conduzido regularmente. Isso faz com que seja "entre e aproveite".
Muitos carros modernizados perdem seu caráter, sua alma. Este Mk2 foi abordado por profissionais, então você ainda pode se imaginar em um típico clássico britânico da década de 1960. Começa com o cheiro maravilhoso e típico de um carro inglês e continua com a madeira brilhante, os belos medidores e estofamento luxuoso. High Tea em forma de carro.

O purista pode não rotular este Mk2 como seu ideal, mas mesmo o purista terá que admitir que este é um carro de grande classe. Um pouco menos purista e gosta especialmente talvez do Mk2 de combate no mercado? Deixe-se convencer em Brummen.