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1935' Lancia Augusta
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VerhandelbarVeröffentlicht 2 April 2025ID: GzI4eE
- Cambridgeshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 90 Jahre
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1935' Lancia Augusta
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenImperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire
Betrachtung: Dienstag, 8. April ab 12 Uhr
Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr
Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1935 Lancia Augusta Drophead Coupé
Keine Reserve - angeblich 1 von 4 bekannten Überlebenden
Registrierungsnummer: BUW 155
Chassis -Nr.: 341734
MOT: befreit
Entschieden selten, in Großbritannien unterstützt Augusta Drophead Coupé
Raffiniertes Design mit 1. 2 Liter OHV V4 Motor, unabhängige Frontfederung, Viergang-Getriebe, Schwungrad
Eingetragen aus einer kleinen privaten Sammlung
Vincenzo Lancia war wohl zu kompromisslos, um ein wirklich erfolgreicher Hersteller zu sein. Er hat sein erstes "kleines Auto" -Design, die Augusta, durchdrungen, mit viel zu vielen fortschrittlichen Funktionen, um wettbewerbsfähig zu sein. Der Newcomer debütierte im Pariser Salon von 1932, aber erst im folgenden Jahr produzierte er ein Einheitsbau, eine unabhängige Frontfederung, hydraulische Trommelbremsen und einen 1. 2 -Liter -OHV V4 -Motor. Die Augusta war in Saloon- oder Drophead -Coupé -Guises (letzteres von Vincenzos Freund Battista Pinin 'Farina) erhältlich. Die Wahl der Rennfahrer Tazio Nuvolari, Achille Varzi und Luigi Fagioli dank der hervorragenden Straßenmannschaften gewann das Modell das Targa Florio direkt und zeichnete sich auf der Mille Miglia aus.
Das Chassis 341734 wird im Mai 1935 mit dem Londoner Nummer „Buw 155“ im Mai 1935 neu verkauft und ist angeblich unter weniger als einer Handvoll von Großbritannien unterstütztem, fabrikmodellem, in der Fabrikmagel ausgelöster Augusta Drophead-Coupés, die überlebt haben. Aus dem Nachlass des verstorbenen Garett Burnett, einem der wahren Herren des Lebens, wurde es wieder restauriert, als er starb. Anscheinend vollständig wird die Lancia vor der Rückkehr auf die Straße abgeschlossen / repictinging. Selten wie die Zähne von Hen, hat es das Erstellen eines lohnenden Projekts.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
Betrachtung: Dienstag, 8. April ab 12 Uhr
Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr
Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1935 Lancia Augusta Drophead Coupé
Keine Reserve - angeblich 1 von 4 bekannten Überlebenden
Registrierungsnummer: BUW 155
Chassis -Nr.: 341734
MOT: befreit
Entschieden selten, in Großbritannien unterstützt Augusta Drophead Coupé
Raffiniertes Design mit 1. 2 Liter OHV V4 Motor, unabhängige Frontfederung, Viergang-Getriebe, Schwungrad
Eingetragen aus einer kleinen privaten Sammlung
Vincenzo Lancia war wohl zu kompromisslos, um ein wirklich erfolgreicher Hersteller zu sein. Er hat sein erstes "kleines Auto" -Design, die Augusta, durchdrungen, mit viel zu vielen fortschrittlichen Funktionen, um wettbewerbsfähig zu sein. Der Newcomer debütierte im Pariser Salon von 1932, aber erst im folgenden Jahr produzierte er ein Einheitsbau, eine unabhängige Frontfederung, hydraulische Trommelbremsen und einen 1. 2 -Liter -OHV V4 -Motor. Die Augusta war in Saloon- oder Drophead -Coupé -Guises (letzteres von Vincenzos Freund Battista Pinin 'Farina) erhältlich. Die Wahl der Rennfahrer Tazio Nuvolari, Achille Varzi und Luigi Fagioli dank der hervorragenden Straßenmannschaften gewann das Modell das Targa Florio direkt und zeichnete sich auf der Mille Miglia aus.
Das Chassis 341734 wird im Mai 1935 mit dem Londoner Nummer „Buw 155“ im Mai 1935 neu verkauft und ist angeblich unter weniger als einer Handvoll von Großbritannien unterstütztem, fabrikmodellem, in der Fabrikmagel ausgelöster Augusta Drophead-Coupés, die überlebt haben. Aus dem Nachlass des verstorbenen Garett Burnett, einem der wahren Herren des Lebens, wurde es wieder restauriert, als er starb. Anscheinend vollständig wird die Lancia vor der Rückkehr auf die Straße abgeschlossen / repictinging. Selten wie die Zähne von Hen, hat es das Erstellen eines lohnenden Projekts.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
