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1935' Lancia Augusta
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NegociávelPublicado 2 Abril 2025ID: GzI4eE
- Cambridgeshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 90 anos
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirMuseu da Guerra Imperial | Duxford, Cambridgeshire
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1935 Lancia Augusta Drophead Coupe
Sem reserva - supostamente 1 dos 4 sobreviventes conhecidos
Registro no: Buw 155
Chassi no: 341734
MOT: isento
Augusta Drophead Coupe, de Augusta Drophead, de Nicely Rare, fornecido pelo Reino Unido
Design sofisticado com 1. Motor OHV V4 de 2 litros, suspensão frontal independente, caixa de engrenagens de quatro velocidades, volante
Entrou em uma pequena coleção particular
Indiscutivelmente intransigente demais para ser um fabricante verdadeiramente bem -sucedido, Vincenzo Lancia imbuiu seu primeiro design de "carro pequeno", o Augusta, com muitos recursos avançados para o preço competitivo. Estreando no salão de Paris de 1932, mas não entrando na produção até o ano seguinte, o recém -chegado ostentou construção unitária, suspensão dianteira independente, freios de tambor hidráulico e um motor OHV V4 de 1. 2 litros. Disponível em forjadas de salão ou Drophead Coupe (este último escrito pelo amigo de Vincenzo, Battista 'Pinin' Farina), o Augusta era capaz de quase 70 mph. A escolha dos motoristas de corrida Tazio Nuvolari, Achille Varzi e Luigi Fagioli, graças às suas excelentes maneiras de estrada, o modelo ganhou o Targa Florio completamente e se destacou no Mille Miglia.
Emitido com a placa de número de Londres 'Buw 155' em maio de 1935 e, portanto, provavelmente vendida por Kevill-Davies & March, o chassi 341734 é supostamente entre um punhado de cupês de Augusta Drophead, com corpo de fábrica, que sobreviveu. Entrou na propriedade do falecido Garett Burnett, um dos verdadeiros senhores da vida, estava passando por uma restauração quando ele morreu. Aparentemente basicamente completo, a Lancia exigirá acabamento / recomissão antes de retornar à estrada. Raro como dentes de galinha, ele tem o resultado de um projeto gratificante.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1935 Lancia Augusta Drophead Coupe
Sem reserva - supostamente 1 dos 4 sobreviventes conhecidos
Registro no: Buw 155
Chassi no: 341734
MOT: isento
Augusta Drophead Coupe, de Augusta Drophead, de Nicely Rare, fornecido pelo Reino Unido
Design sofisticado com 1. Motor OHV V4 de 2 litros, suspensão frontal independente, caixa de engrenagens de quatro velocidades, volante
Entrou em uma pequena coleção particular
Indiscutivelmente intransigente demais para ser um fabricante verdadeiramente bem -sucedido, Vincenzo Lancia imbuiu seu primeiro design de "carro pequeno", o Augusta, com muitos recursos avançados para o preço competitivo. Estreando no salão de Paris de 1932, mas não entrando na produção até o ano seguinte, o recém -chegado ostentou construção unitária, suspensão dianteira independente, freios de tambor hidráulico e um motor OHV V4 de 1. 2 litros. Disponível em forjadas de salão ou Drophead Coupe (este último escrito pelo amigo de Vincenzo, Battista 'Pinin' Farina), o Augusta era capaz de quase 70 mph. A escolha dos motoristas de corrida Tazio Nuvolari, Achille Varzi e Luigi Fagioli, graças às suas excelentes maneiras de estrada, o modelo ganhou o Targa Florio completamente e se destacou no Mille Miglia.
Emitido com a placa de número de Londres 'Buw 155' em maio de 1935 e, portanto, provavelmente vendida por Kevill-Davies & March, o chassi 341734 é supostamente entre um punhado de cupês de Augusta Drophead, com corpo de fábrica, que sobreviveu. Entrou na propriedade do falecido Garett Burnett, um dos verdadeiros senhores da vida, estava passando por uma restauração quando ele morreu. Aparentemente basicamente completo, a Lancia exigirá acabamento / recomissão antes de retornar à estrada. Raro como dentes de galinha, ele tem o resultado de um projeto gratificante.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
