1972' Lancia Fulvia

Lancia Fulvia Coupé 1972
Wichtige Fakten:
1965 wurde aus der Limousine ein elegantes und sportliches Coupé abgeleitet, das dank der Schönheit der Linie und später dank der zahlreichen Siege bei Rallye-Wettbewerben gute Verkaufszahlen erzielte und mit der Eroberung von gipfelte die Internationale Rallye-Meisterschaft 1972 (Vorläufer der Rallye-Weltmeisterschaft, die im folgenden Jahr gegründet wird).
Das von Piero Castagnero entworfene Fulvia-Coupé (gebaut im Lancia-Werk in Chivasso), der sich seinen Angaben zufolge vom Riva-Motorboot inspirieren ließ, ist eine 2-plus-2-Sitzer-Sport-Berlinetta mit einer bis ins Detail gepflegten Optik Kleinste Details (z. B. das mit Echtholz gepolsterte Armaturenbrett) werden durch eine rennsportliche Fahrabstimmung unterstützt. In Wirklichkeit sind die Ähnlichkeiten der Front und der Seitenlinie mit dem von Giovanni Michelotti auf dem Turiner Autosalon 1961 vorgestellten Prototyp mit Fiat 1300/1500-Mechanik deutlich zu erkennen.
Das kompakte Lancia-Coupé wurde auf der im Vergleich zur Limousine verkürzten Plattform (der Radstand war 2330 mm, d. h. 150 mm kürzer) gebaut und bei seinem Debüt von einer 1216 cm³ großen 80-PS-Version des V4 angetrieben. Die Kraft kam von zwei Solex-Doppelchoke-Vergasern, während das Getriebe (4-Gang) über einen Joystick zwischen den Sitzen verfügte. Dank des geringen Gewichts von 950 kg erreichte der kleine Sportwagen 160 km/h.
Einzelheiten:
Schöner Zustand
Niedrige Besitzer
Originaler Motor
Originaldokumente Mailand
Karosserie und Innenraum auf hohem Niveau restauriert
Stoßstangen im Lieferumfang enthalten
Startklar!
Rechtslenker
Weltweiter Versand möglich
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Preis: 21.500 Euro. Firma.