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1965' Land Rover 2A 109
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£2,995Veröffentlicht 22 Juli 2023ID: dZmrup
Abgelaufen
1 Jahr, 3 Monate her
1 Jahr, 3 Monate her
Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Abschlepppaket
Verkäuferkommentare zu 1965' Land Rover 2A 109
Land Rover Serie 2a 109, Baujahr 1965.
Ursprünglich neu an die Caffyn-Werkstätten in Kent und Sussex geliefert, wurde es sofort in ein Bergungsfahrzeug umgewandelt, indem ein Harvey-Frost-Kran und Zubehör sowie eine attraktive blaue Lackierung mit reflektierenden Buslinien hinzugefügt wurden. Der hintere Überhang des Fahrgestells und der Karosserie wurde verkürzt, um den Kran für ein sichereres Ziehen näher am Massenschwerpunkt zu platzieren, und es wurde ein neuer, maßgeschneiderter hinterer Querträger hinzugefügt. Der Motor ist der serienmäßige 4-Zylinder-2¼-Benzinmotor. Die LKW-Kabine ist komplett mit Dachpaneel und das gesamte Glas ist intakt. Es wurde von Caffyn's kontinuierlich genutzt, bis es 1995 abgestellt und nicht mehr genutzt wurde. Die Caffyn's-Gruppe blickt immer noch auf eine lange Tradition zurück und kann möglicherweise weitere Geschichte hinzufügen. Bei einer vollständigen Restaurierung wäre dies ein erstaunliches historisches Showfahrzeug.
Der jetzige Eigentümer erwarb es 2015 mit der Absicht, es zu restaurieren, und seitdem steht es trocken eingelagert. Die Karosserieteile sind im Allgemeinen in Ordnung, bis auf ein paar kleinere Beulen, die sich leicht beheben lassen. Allerdings ist das Chassis sehr stark korrodiert und musste in der Mitte abgestützt werden. Originalfelgen und -reifen sind alle vorhanden, einschließlich passender Ersatzteile. Der Kran, der maßgeschneiderte Querträger und einige andere Komponenten wurden zur einfacheren Lagerung entfernt, aber das Fahrzeug ist zu 100 % vollständig. Das Fahrgestell, die Trennwand/Türsäulen, die Türoberseiten, die vordere Stoßstange und der Kraftstofftank sind alle irreparabel verrostet und müssen ersetzt werden. Der Motor, das Getriebe und das Allradgetriebe wurden nicht getestet. Das Fahrzeug verfügt über den kompletten aktuellen V5-Motor, den vorherigen V5-Motor und das originale Buff-Logbuch von 1965.
Im Verkauf enthalten ist ein gebrauchsfähiges S3 109-Zoll-Rollfahrgestell mit Salisbury-Achse. Obwohl es nicht ganz korrekt ist, könnte es die Grundlage für eine rollende Restaurierung bilden und wurde am Heck bereits modifiziert, um die Karosserie und den Kran aufzunehmen.
Ursprünglich neu an die Caffyn-Werkstätten in Kent und Sussex geliefert, wurde es sofort in ein Bergungsfahrzeug umgewandelt, indem ein Harvey-Frost-Kran und Zubehör sowie eine attraktive blaue Lackierung mit reflektierenden Buslinien hinzugefügt wurden. Der hintere Überhang des Fahrgestells und der Karosserie wurde verkürzt, um den Kran für ein sichereres Ziehen näher am Massenschwerpunkt zu platzieren, und es wurde ein neuer, maßgeschneiderter hinterer Querträger hinzugefügt. Der Motor ist der serienmäßige 4-Zylinder-2¼-Benzinmotor. Die LKW-Kabine ist komplett mit Dachpaneel und das gesamte Glas ist intakt. Es wurde von Caffyn's kontinuierlich genutzt, bis es 1995 abgestellt und nicht mehr genutzt wurde. Die Caffyn's-Gruppe blickt immer noch auf eine lange Tradition zurück und kann möglicherweise weitere Geschichte hinzufügen. Bei einer vollständigen Restaurierung wäre dies ein erstaunliches historisches Showfahrzeug.
Der jetzige Eigentümer erwarb es 2015 mit der Absicht, es zu restaurieren, und seitdem steht es trocken eingelagert. Die Karosserieteile sind im Allgemeinen in Ordnung, bis auf ein paar kleinere Beulen, die sich leicht beheben lassen. Allerdings ist das Chassis sehr stark korrodiert und musste in der Mitte abgestützt werden. Originalfelgen und -reifen sind alle vorhanden, einschließlich passender Ersatzteile. Der Kran, der maßgeschneiderte Querträger und einige andere Komponenten wurden zur einfacheren Lagerung entfernt, aber das Fahrzeug ist zu 100 % vollständig. Das Fahrgestell, die Trennwand/Türsäulen, die Türoberseiten, die vordere Stoßstange und der Kraftstofftank sind alle irreparabel verrostet und müssen ersetzt werden. Der Motor, das Getriebe und das Allradgetriebe wurden nicht getestet. Das Fahrzeug verfügt über den kompletten aktuellen V5-Motor, den vorherigen V5-Motor und das originale Buff-Logbuch von 1965.
Im Verkauf enthalten ist ein gebrauchsfähiges S3 109-Zoll-Rollfahrgestell mit Salisbury-Achse. Obwohl es nicht ganz korrekt ist, könnte es die Grundlage für eine rollende Restaurierung bilden und wurde am Heck bereits modifiziert, um die Karosserie und den Kran aufzunehmen.
