6 фото
1965' Land Rover 2A 109
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£2,995Опубликовано 22 июля 2023ID: dZmrup
Истекло
1 год, 8 месяцев назад
1 год, 8 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 58 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Синий
Экстерьер: Набор для буксировки
Комментарии продавца про 1965' Land Rover 2A 109
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиLand Rover Series 2a 109 1965 года постройки.
Первоначально поставленный новым в гаражи Caffyn в Кенте и Сассексе, он был немедленно преобразован в эвакуационную машину за счет добавления крана Harvey Frost и вспомогательного оборудования, а также привлекательной синей окраски со светоотражающими линиями. Задний свес шасси и кузова были укорочены, чтобы приблизить кран к центру масс для более безопасной буксировки, а также добавлена новая задняя поперечина, сделанная на заказ. Двигатель — стандартный 4-цилиндровый 2¼ бензиновый агрегат. Кабина грузовика укомплектована панелью крыши, все стекла целы. Он постоянно использовался Caffyn's до 1995 года, когда он был припаркован и больше не использовался. Группа Caffyn по-прежнему торгует с давним наследием и, возможно, сможет добавить еще одну историю. После полной реставрации из него получился бы потрясающий исторический выставочный автомобиль.
Нынешний владелец приобрел его в 2015 году с намерением восстановить, и с тех пор он находится в сухом хранилище. Панели кузова в целом в порядке, есть пара незначительных вмятин, которые легко устраняются. Однако шасси очень сильно проржавело и нуждалось в поддержке в центре. Оригинальные диски и резина в наличии, включая подходящую запаску. Кран, изготовленная на заказ поперечина и некоторые другие компоненты были сняты для удобства хранения, но автомобиль готов на 100%. Шасси, перегородки/дверные стойки, верхние части дверей, передний бампер и топливный бак проржавели и не подлежат ремонту и нуждаются в замене. Двигатель, коробка передач и полный привод не тестировались. Автомобиль поставляется с полным текущим V5, предыдущим V5 и оригинальным бортовым журналом Buff с 1965 года.
В продажу включено пригодное для использования 109-дюймовое шасси S3 с осью Salisbury. Хотя это и не совсем правильно, оно может стать основой для восстановления качения, и задняя часть уже была модифицирована для установки кузова и подъемного крана.
Первоначально поставленный новым в гаражи Caffyn в Кенте и Сассексе, он был немедленно преобразован в эвакуационную машину за счет добавления крана Harvey Frost и вспомогательного оборудования, а также привлекательной синей окраски со светоотражающими линиями. Задний свес шасси и кузова были укорочены, чтобы приблизить кран к центру масс для более безопасной буксировки, а также добавлена новая задняя поперечина, сделанная на заказ. Двигатель — стандартный 4-цилиндровый 2¼ бензиновый агрегат. Кабина грузовика укомплектована панелью крыши, все стекла целы. Он постоянно использовался Caffyn's до 1995 года, когда он был припаркован и больше не использовался. Группа Caffyn по-прежнему торгует с давним наследием и, возможно, сможет добавить еще одну историю. После полной реставрации из него получился бы потрясающий исторический выставочный автомобиль.
Нынешний владелец приобрел его в 2015 году с намерением восстановить, и с тех пор он находится в сухом хранилище. Панели кузова в целом в порядке, есть пара незначительных вмятин, которые легко устраняются. Однако шасси очень сильно проржавело и нуждалось в поддержке в центре. Оригинальные диски и резина в наличии, включая подходящую запаску. Кран, изготовленная на заказ поперечина и некоторые другие компоненты были сняты для удобства хранения, но автомобиль готов на 100%. Шасси, перегородки/дверные стойки, верхние части дверей, передний бампер и топливный бак проржавели и не подлежат ремонту и нуждаются в замене. Двигатель, коробка передач и полный привод не тестировались. Автомобиль поставляется с полным текущим V5, предыдущим V5 и оригинальным бортовым журналом Buff с 1965 года.
В продажу включено пригодное для использования 109-дюймовое шасси S3 с осью Salisbury. Хотя это и не совсем правильно, оно может стать основой для восстановления качения, и задняя часть уже была модифицирована для установки кузова и подъемного крана.
