6 фото
1965' Land Rover 2A 109
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£2,995Опубликовано 22 июля 2023ID: dZmrup
Истекло
1 год, 5 месяцев назад
1 год, 5 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 58 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Синий
Экстерьер: Набор для буксировки
Комментарии продавца про 1965' Land Rover 2A 109
Land Rover Series 2a 109 1965 года постройки.
Первоначально поставленный новым в гаражи Caffyn в Кенте и Сассексе, он был немедленно преобразован в эвакуационную машину за счет добавления крана Harvey Frost и вспомогательного оборудования, а также привлекательной синей окраски со светоотражающими линиями. Задний свес шасси и кузова были укорочены, чтобы приблизить кран к центру масс для более безопасной буксировки, а также добавлена новая задняя поперечина, сделанная на заказ. Двигатель — стандартный 4-цилиндровый 2¼ бензиновый агрегат. Кабина грузовика укомплектована панелью крыши, все стекла целы. Он постоянно использовался Caffyn's до 1995 года, когда он был припаркован и больше не использовался. Группа Caffyn по-прежнему торгует с давним наследием и, возможно, сможет добавить еще одну историю. После полной реставрации из него получился бы потрясающий исторический выставочный автомобиль.
Нынешний владелец приобрел его в 2015 году с намерением восстановить, и с тех пор он находится в сухом хранилище. Панели кузова в целом в порядке, есть пара незначительных вмятин, которые легко устраняются. Однако шасси очень сильно проржавело и нуждалось в поддержке в центре. Оригинальные диски и резина в наличии, включая подходящую запаску. Кран, изготовленная на заказ поперечина и некоторые другие компоненты были сняты для удобства хранения, но автомобиль готов на 100%. Шасси, перегородки/дверные стойки, верхние части дверей, передний бампер и топливный бак проржавели и не подлежат ремонту и нуждаются в замене. Двигатель, коробка передач и полный привод не тестировались. Автомобиль поставляется с полным текущим V5, предыдущим V5 и оригинальным бортовым журналом Buff с 1965 года.
В продажу включено пригодное для использования 109-дюймовое шасси S3 с осью Salisbury. Хотя это и не совсем правильно, оно может стать основой для восстановления качения, и задняя часть уже была модифицирована для установки кузова и подъемного крана.
Первоначально поставленный новым в гаражи Caffyn в Кенте и Сассексе, он был немедленно преобразован в эвакуационную машину за счет добавления крана Harvey Frost и вспомогательного оборудования, а также привлекательной синей окраски со светоотражающими линиями. Задний свес шасси и кузова были укорочены, чтобы приблизить кран к центру масс для более безопасной буксировки, а также добавлена новая задняя поперечина, сделанная на заказ. Двигатель — стандартный 4-цилиндровый 2¼ бензиновый агрегат. Кабина грузовика укомплектована панелью крыши, все стекла целы. Он постоянно использовался Caffyn's до 1995 года, когда он был припаркован и больше не использовался. Группа Caffyn по-прежнему торгует с давним наследием и, возможно, сможет добавить еще одну историю. После полной реставрации из него получился бы потрясающий исторический выставочный автомобиль.
Нынешний владелец приобрел его в 2015 году с намерением восстановить, и с тех пор он находится в сухом хранилище. Панели кузова в целом в порядке, есть пара незначительных вмятин, которые легко устраняются. Однако шасси очень сильно проржавело и нуждалось в поддержке в центре. Оригинальные диски и резина в наличии, включая подходящую запаску. Кран, изготовленная на заказ поперечина и некоторые другие компоненты были сняты для удобства хранения, но автомобиль готов на 100%. Шасси, перегородки/дверные стойки, верхние части дверей, передний бампер и топливный бак проржавели и не подлежат ремонту и нуждаются в замене. Двигатель, коробка передач и полный привод не тестировались. Автомобиль поставляется с полным текущим V5, предыдущим V5 и оригинальным бортовым журналом Buff с 1965 года.
В продажу включено пригодное для использования 109-дюймовое шасси S3 с осью Salisbury. Хотя это и не совсем правильно, оно может стать основой для восстановления качения, и задняя часть уже была модифицирована для установки кузова и подъемного крана.
