1965' Land Rover 2A 109

Land Rover Serie 2a 109 fabricado en 1965.
Suministrado originalmente como nuevo en los garajes de Caffyn en Kent y Sussex, se convirtió inmediatamente en un vehículo de recuperación mediante la adición de una grúa Harvey Frost y accesorios, además de un atractivo esquema de pintura azul con líneas de autocar reflectantes. El voladizo trasero del chasis y la carrocería se acortó para colocar la grúa más cerca del centro de masa para un remolque más seguro y se agregó un nuevo travesaño trasero a medida. El motor es la unidad estándar de gasolina de 4 cilindros y 2¼. La cabina del camión está completa con el panel del techo y todo el vidrio está intacto. Caffyn's lo usó continuamente hasta 1995, cuando se estacionó y no se volvió a usar. El grupo de Caffyn todavía comercia con una larga herencia y puede agregar más historia. Con una restauración completa, sería un increíble vehículo de exhibición histórico.
El propietario actual lo adquirió en 2015 con la intención de restaurarlo y desde entonces se encuentra en seco. Los paneles de la carrocería están generalmente bien con un par de golpes menores que deberían enderezarse fácilmente. Sin embargo, el chasis está muy corroído y ha necesitado apoyo en el centro. Las ruedas y los neumáticos originales están todos presentes, incluido el repuesto a juego. Se han quitado la grúa, el travesaño a medida y algunos otros componentes para facilitar el almacenamiento, pero el vehículo está completo al 100%. El chasis, el mamparo/pilares de las puertas, la parte superior de las puertas, el parachoques delantero y el tanque de combustible están oxidados sin posibilidad de reparación y necesitarán ser reemplazados. El motor, la caja de cambios y el engranaje 4WD no se han probado. El vehículo viene con V5 actual completo, V5 anterior y libro de registro Buff original de 1965.
En la venta se incluye un chasis rodante S3 de 109" utilizable con eje Salisbury. Aunque no es del todo correcto, podría formar la base de una restauración rodante y ya se ha modificado en la parte trasera para aceptar la carrocería y la grúa.