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1959' Land Rover Series II

£24,995

Veröffentlicht 31 Januar 2026ID: sOKHrE

Yorkshire
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Information from the owner

Alter: 67 Jahre

Kilometerstand: 84630 km

Hubraum: 2286 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Außenseite: Abschlepppaket

Verkäuferkommentare zu 1959' Land Rover Series II

Zu verkaufen, über JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover Series 2 Ragtop in Marineblau (1959). Benzin 2286 ccm. TÜV- und steuerfrei. Verzinktes Fahrgestell. Frühe Serie 2 (nicht 2a) – nur die 509. Serie 2 (Fahrgestellnummer siehe Details unten). Aktuelle Leinwand mit Seitenfenstern. Anhängerkupplung und Elektrik. Schmutzfänger vorne und hinten. Wurde in der Vergangenheit bereits von uns verkauft. Heizung mit Antibeschlag. Rücksitzbänke mit 4 Beckengurten. Wegfahrsperre unter der Motorhaube. Sicherheitsgurtstange. 7x Sitze mit Gurten. Wir freuen uns, diesen seltenen, frühen Serie 2 zum Verkauf anbieten zu können, der auf einem verzinkten Chassis umgebaut wurde. Der Land Rover der Serie 2 (nicht die Serie 2a) wurde zwischen 1958 und 1961 gebaut, und es gibt ein paar subtile Unterschiede – die Lüftungsöffner sind der aufschlussreichste Aspekt! Wir hatten die Ehre, dieses Auto in den letzten 20 Jahren schon zweimal zu verkaufen – und dank einer Änderung der Umstände für den jetzigen Halter können wir dieses Fahrzeug erneut zum Verkauf anbieten. Wie die Fotos zeigen, gibt es viele historische Merkmale, die man gerne sehen würde – das auf der Motorhaube montierte Reserverad, die oben am Kotflügel montierten Spiegel, die neue Plane, alte Nummernschilder, Schmutzfänger vorn und hinten sowie Haltegriffe hinten, um nur einige zu nennen. Es wurden auch einige moderne Elemente hinzugefügt, beispielsweise eine Anhängerkupplung und Elektrik, um das Abschleppen zu ermöglichen. Dies ergänzt den Umbau auf das verzinkte Chassis, so dass es nicht nur ein solides Fahrzeug ist, sondern auch gut aussieht. Der Innenraum dieses Fahrzeugs ist größtenteils serienmäßig, mit der bemerkenswerten Ergänzung eines Beifahrerwischers (heutzutage eine Option!) und einer Heizung mit Frontscheibenbeschlag – praktisch für Wintertage und hält die Windschutzscheibe frei. Es gibt drei Deluxe-Vordersitze, wobei die äußeren Sitze vom Typ „High Back“ mit integrierter Kopfstütze für zusätzlichen Komfort sind. Auf den Böden sind Deluxe-Matten angebracht. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie diese ungewöhnlichen „Twist-Typ“-Entlüftungsöffner über dem Armaturenbrett erkennen – ein wesentlicher Unterschied zwischen den Serien 2 und 2a. Im Fond sind zwei Sitzbänke untergebracht, die Platz für sieben Personen einschließlich des Fahrers bieten, und alle vier Rücksitze sind mit Beckengurten ausgestattet. Die Vordersitze verfügen über äußere vordere Trägheitsgurte und einen zentralen Beckengurt, was bedeutet, dass jeder Sitz in diesem Fahrzeug über einen Gurt verfügt. Auf der Straße fährt sich dieses Fahrzeug genau so, wie es sollte – es fühlt sich genau so an, wie ein zuvor generalüberholtes Fahrzeug – gut sortiert und mit einem erfreulichen historischen Fahrgefühl. Die im Vergleich zur Standardbereifung etwas größeren Reifen sorgen für zusätzliche Übersetzung, machen die Lenkung aber nicht übermäßig schwer, was eine nette Geste ist. Der Benzinmotor ist ein tolles Gerät – und eine umfangreiche Mappe mit Quittungen und früheren TÜVs für die Arbeit – was man nicht oft sieht – ist schön zur Kenntnis zu nehmen. Unter der Motorhaube befindet sich ein „Rallye-Spezifikation“-Abschaltschalter, der für zusätzliche Sicherheit entfernt werden kann und die Batterie bei längerer Fahrt langsam entlädt. Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn Sie nach einem Land Rover Series 2 suchen, der im historischen Benzinformat umgebaut wurde, dann könnte dies das Richtige für Sie sein. Dank des Umbaus des verzinkten Fahrgestells dürfte sich diese Serie 2 nicht nur über die Zeit bewähren, sondern mit den zusätzlichen Vorteilen der TÜV- und Steuerbefreiung sowie der klassischen Versicherung sollte sie sich auch als kosteneffizient erweisen. Der Preis liegt bei 24.995 £

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