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1959' Land Rover Series II
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£24,995Publicado 31 Janeiro 2026ID: sOKHrE
- Yorkshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 67 anos
Quilometragem: 84630 km
Deslocação: 2286 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Exterior: Pacote de Reboque
Comentários do vendedor sobre 1959' Land Rover Series II
À venda, através da JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover Series 2 Ragtop em Azul Marinho (1959).Gasolina 2286cc. MOT e isenção de impostos. Chassi Galvanizado. Primeira Série 2 (não 2a) - apenas a 509ª Série 2 (número do chassi, detalhes abaixo). Tela recente com janelas laterais. Barra de reboque e elétrica. Guarda-lamas dianteiros e traseiros. Anteriormente vendido por nós no passado. Aquecedor com Demist. Bancos traseiros com 4 cintos de segurança. Sob o imobilizador do capô. Barra do cinto de segurança. 7x Assentos com Cintos. Temos o prazer de apresentar à venda este raro e antigo Série 2 que foi reconstruído em um chassi galvanizado. O Land Rover Série 2 (não o Série 2a) foi construído entre 1958-1961 e existem algumas diferenças sutis – os abridores de ventilação são o aspecto mais revelador! Tivemos a honra de vender este carro em duas ocasiões anteriores nos últimos 20 anos – e graças a uma mudança de circunstâncias para o atual detentor – podemos mais uma vez colocar este veículo à venda. Alguns itens modernos também foram adicionados, como barra de reboque e parte elétrica para permitir o reboque. Isto complementa a reconstrução do chassis galvanizado, pelo que não só é um veículo sólido, como também tem um aspecto perfeito. O interior deste veículo é em grande parte padrão, com a notável adição de um limpa-vidros do passageiro (uma opção nos dias de hoje!) e um aquecedor, com desembaciador dianteiro – útil para os dias de inverno, e mantendo o pára-brisas limpo. Existem três bancos dianteiros de luxo, sendo os exteriores do tipo ‘High Back’ com encosto de cabeça integrado para maior conforto. Deluxe Matting é instalado no chão. Se você olhar de perto, verá aqueles abridores de ventilação incomuns do tipo “torção” acima do painel – uma diferença fundamental entre as Séries 2 e 2a. A traseira abriga um par de bancos corridos para acomodar sete pessoas, incluindo o motorista, e todos os quatro bancos traseiros possuem cintos de segurança instalados. Os bancos dianteiros beneficiam de cintos de inércia dianteiros exteriores e de um cinto subabdominal central, o que significa que todos os bancos deste veículo têm o cinto. Na estrada, este veículo conduz como deveria – parece um veículo que foi previamente reconstruído – bem organizado e proporcionando uma condução de época agradável. Os pneus um pouco maiores em relação ao padrão proporcionam engrenagem adicional, sem tornar a direção excessivamente pesada, o que é um toque agradável. O motor a gasolina é uma unidade interessante – e é bom notar uma forte pasta de recibos e MOTs anteriores de trabalho – o que não é comumente visto. Há um interruptor de corte “rally spec” sob o capô que pode ser removido para segurança adicional e consumo lento da bateria se for deixada por longos períodos de tempo. Em resumo, se você está procurando um Land Rover Série 2 que foi reconstruído, em formato de gasolina de época, então este pode ser para você. Esta Série 2 não apenas deve resistir ao teste do tempo, graças à reconstrução do chassi galvanizado, mas com o benefício adicional de MOT e isenção de impostos e seguro clássico, também deve ser econômica para viver.
