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1971' Land Rover Series III
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£20,995Veröffentlicht 8 Juli 2024ID: 5k4YB5
Abgelaufen
4 Monate, 1 Woche her
4 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Alter: 53 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1971' Land Rover Series III
Zu verkaufen, über JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Series 3 Ragtop in Mittelgrau (1971).
Benzin 2286cc. TÜV- und steuerfrei. Michelin 750R16 Reifen. Höhenverstellbare Anhängerkupplung und Elektrik. Freilaufnaben. Schmutzfänger hinten. Aktuelle Stoßstange. Aktuelle Leinwand. Deluxe-Interieur. 12-V-Ladebuchse. Ersatzschlüsselsatz. Nur 4 Torhüter im Neuzustand. Gute Verlaufsdatei mit Quittungen, einschließlich des Werksbaublatts. Der 703. Serie 3 Land Rover®, der jemals gebaut wurde, zugelassen am 4. November 1971! Es war 38 Jahre lang im Besitz des vorherigen Besitzers – seit 1986.
Hier haben wir einen sehr frühen Land Rover® Series 3 aus dem Jahr 1971 zum Verkauf, präsentiert in der Farbgebung Mittelgrau mit sandfarbenem Canvas und weißen Rädern – es ist selbst für uns sehr ungewöhnlich, einen Series 3 unter den ersten 1000 gebauten Exemplaren zu sehen. Zu diesem Lkw gibt es einen starken Ordner mit Quittungen, der das originale „Fabrikboden“-Baublatt enthält – wobei die bestellten Optionen mit der Fahrgestellnummer unten aufgeführt sind – dazu gehörten an der Tür montierte Außenspiegel, elektrische Scheibenwaschanlagen anstelle von „Push-to-Wash“ (Luxus). , wurde später zum Standard), Rückstrahler, Lenksäulenverriegelung, Frischluftheizung usw. usw. – was für einen neuen Halter eine gute Herkunft ist. Obwohl es ursprünglich als Hardtop bestellt wurde, ist interessanterweise auf dem Datenblatt auch von einem Softtop die Rede – wahrscheinlich, da der ursprüngliche Besitzer es sowohl für die Sommer- als auch für die Wintermonate wollte. Sie gingen sogar so weit, AVON-Reifen anderen Marken vorzuziehen – da diese zum Zeitpunkt des Baus bekanntermaßen die beste verfügbare Variante waren.
Äußerlich haben wir uns in Anbetracht des oben Gesagten dafür entschieden, es nahe an diesem Originaldokument zu halten – was Sie also sehen, ist ziemlich genau so, wie es bestellt wurde –, wozu auch gehörte, dass der neue Halter eher eine saubere, messerscharfe Motorhaube aus dem Neuzustand spezifizierte als der bauchigere spätere Typ, und verlangt, dass kein auf der Motorhaube montiertes Ersatzteil eingebaut wird. Es sind viele schöne historische Merkmale vorhanden – eine höhenverstellbare Anhängerkupplung mit Elektrik, hintere Schmutzfänger und Haltegriffe, eine neue Stoßstange und Plane für ein sauberes Aussehen, originale weiße Räder mit 750R16 Michelin Cross-Climate-Reifen, Vintage-Nummernschilder, An der Tür montierte Spiegel usw. usw. Wir denken, dass der ursprüngliche Besitzer großartige Arbeit geleistet hat, und angesichts der Tatsache, dass es seit 1971 nur vier Halter hatte und der jetzige Halter es seit 1986 besaß, bevor es an uns verkauft wurde, halten wir den Ansatz für sympathisch war die richtige Entscheidung – und ich bin mir sicher, dass ein neuer Besitzer, der Wert auf eine solche Geschichte legt, zustimmen wird.
Im Innenraum gibt es drei Deluxe-Vordersitze sowie Deluxe-Matten im Fußraum, die Platz für drei Personen bieten. Es wurde eine 12-V-Steckdose eingebaut, um das Aufladen von Mobiltelefonen, Navigationssystemen usw. zu ermöglichen. Sie funktioniert auch. Es fühlt sich sehr normal an, was uns gefällt. Oft lassen sich einige Torwarte dazu hinreißen, viele Extras hinzuzufügen, die das Erlebnis im Inneren nicht verbessern – und es ist schön festzustellen, dass dies hier nicht passiert ist. Der Fond ist bis auf eine Laderaummatte im Bodenbereich nicht ausgestattet, könnte aber auf Anfrage für 595 £ mit Sitzbänken ausgestattet werden, um auf Wunsch Platz für sieben Personen einschließlich des Fahrers zu bieten. Es werden zwei Schlüsselsätze mitgeliefert – der zweite Satz fehlt fast immer – das ist also auch eine nette Geste.
Auf der Straße bietet diese Serie 3 ein angenehmes Fahrverhalten, unterstützt durch größere 750er Michelin-Reifen für eine entspanntere Fahrt und Freilaufnaben, um den Achsverschleiß zu begrenzen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Es stoppt auch genau so, wie es sollte. Auf unserer Probefahrt-Route ist uns dieser Series 3 sehr ans Herz gewachsen – eine echte Reminiszenz an das Originalprodukt und ideal für alle, die das authentische Series-Erlebnis suchen.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn Sie auf der Suche nach einem frühen Land Rover® der Serie 3 mit guter Provenienz sind, dann könnte dies das Richtige für Sie sein. Mit den zusätzlichen Vorteilen einer luxuriösen Innenausstattung, Sitzplätzen für drei Personen vorne und dem Transport von Lasten oder Tieren hinten sowie der Befreiung von TÜV und Steuern bei klassischer Versicherung wäre dies ideal für Kunden, die das Originalerlebnis der Serie genießen möchten das Maximum.
Preis: 20.995 £
Besuchen Sie unsere Website für umfassende Fotos und eine vielfältige Bestandsliste der Serien 1, 2 und 3. Wir exportieren weltweit. John Brown 4x4 ist der Marktführer im Verkauf klassischer und klassischer Land Rover®.
Benzin 2286cc. TÜV- und steuerfrei. Michelin 750R16 Reifen. Höhenverstellbare Anhängerkupplung und Elektrik. Freilaufnaben. Schmutzfänger hinten. Aktuelle Stoßstange. Aktuelle Leinwand. Deluxe-Interieur. 12-V-Ladebuchse. Ersatzschlüsselsatz. Nur 4 Torhüter im Neuzustand. Gute Verlaufsdatei mit Quittungen, einschließlich des Werksbaublatts. Der 703. Serie 3 Land Rover®, der jemals gebaut wurde, zugelassen am 4. November 1971! Es war 38 Jahre lang im Besitz des vorherigen Besitzers – seit 1986.
Hier haben wir einen sehr frühen Land Rover® Series 3 aus dem Jahr 1971 zum Verkauf, präsentiert in der Farbgebung Mittelgrau mit sandfarbenem Canvas und weißen Rädern – es ist selbst für uns sehr ungewöhnlich, einen Series 3 unter den ersten 1000 gebauten Exemplaren zu sehen. Zu diesem Lkw gibt es einen starken Ordner mit Quittungen, der das originale „Fabrikboden“-Baublatt enthält – wobei die bestellten Optionen mit der Fahrgestellnummer unten aufgeführt sind – dazu gehörten an der Tür montierte Außenspiegel, elektrische Scheibenwaschanlagen anstelle von „Push-to-Wash“ (Luxus). , wurde später zum Standard), Rückstrahler, Lenksäulenverriegelung, Frischluftheizung usw. usw. – was für einen neuen Halter eine gute Herkunft ist. Obwohl es ursprünglich als Hardtop bestellt wurde, ist interessanterweise auf dem Datenblatt auch von einem Softtop die Rede – wahrscheinlich, da der ursprüngliche Besitzer es sowohl für die Sommer- als auch für die Wintermonate wollte. Sie gingen sogar so weit, AVON-Reifen anderen Marken vorzuziehen – da diese zum Zeitpunkt des Baus bekanntermaßen die beste verfügbare Variante waren.
Äußerlich haben wir uns in Anbetracht des oben Gesagten dafür entschieden, es nahe an diesem Originaldokument zu halten – was Sie also sehen, ist ziemlich genau so, wie es bestellt wurde –, wozu auch gehörte, dass der neue Halter eher eine saubere, messerscharfe Motorhaube aus dem Neuzustand spezifizierte als der bauchigere spätere Typ, und verlangt, dass kein auf der Motorhaube montiertes Ersatzteil eingebaut wird. Es sind viele schöne historische Merkmale vorhanden – eine höhenverstellbare Anhängerkupplung mit Elektrik, hintere Schmutzfänger und Haltegriffe, eine neue Stoßstange und Plane für ein sauberes Aussehen, originale weiße Räder mit 750R16 Michelin Cross-Climate-Reifen, Vintage-Nummernschilder, An der Tür montierte Spiegel usw. usw. Wir denken, dass der ursprüngliche Besitzer großartige Arbeit geleistet hat, und angesichts der Tatsache, dass es seit 1971 nur vier Halter hatte und der jetzige Halter es seit 1986 besaß, bevor es an uns verkauft wurde, halten wir den Ansatz für sympathisch war die richtige Entscheidung – und ich bin mir sicher, dass ein neuer Besitzer, der Wert auf eine solche Geschichte legt, zustimmen wird.
Im Innenraum gibt es drei Deluxe-Vordersitze sowie Deluxe-Matten im Fußraum, die Platz für drei Personen bieten. Es wurde eine 12-V-Steckdose eingebaut, um das Aufladen von Mobiltelefonen, Navigationssystemen usw. zu ermöglichen. Sie funktioniert auch. Es fühlt sich sehr normal an, was uns gefällt. Oft lassen sich einige Torwarte dazu hinreißen, viele Extras hinzuzufügen, die das Erlebnis im Inneren nicht verbessern – und es ist schön festzustellen, dass dies hier nicht passiert ist. Der Fond ist bis auf eine Laderaummatte im Bodenbereich nicht ausgestattet, könnte aber auf Anfrage für 595 £ mit Sitzbänken ausgestattet werden, um auf Wunsch Platz für sieben Personen einschließlich des Fahrers zu bieten. Es werden zwei Schlüsselsätze mitgeliefert – der zweite Satz fehlt fast immer – das ist also auch eine nette Geste.
Auf der Straße bietet diese Serie 3 ein angenehmes Fahrverhalten, unterstützt durch größere 750er Michelin-Reifen für eine entspanntere Fahrt und Freilaufnaben, um den Achsverschleiß zu begrenzen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Es stoppt auch genau so, wie es sollte. Auf unserer Probefahrt-Route ist uns dieser Series 3 sehr ans Herz gewachsen – eine echte Reminiszenz an das Originalprodukt und ideal für alle, die das authentische Series-Erlebnis suchen.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn Sie auf der Suche nach einem frühen Land Rover® der Serie 3 mit guter Provenienz sind, dann könnte dies das Richtige für Sie sein. Mit den zusätzlichen Vorteilen einer luxuriösen Innenausstattung, Sitzplätzen für drei Personen vorne und dem Transport von Lasten oder Tieren hinten sowie der Befreiung von TÜV und Steuern bei klassischer Versicherung wäre dies ideal für Kunden, die das Originalerlebnis der Serie genießen möchten das Maximum.
Preis: 20.995 £
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