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1971' Land Rover Series III
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£20,995Publicado 8 Julho 2024ID: 5k4YB5
Expirado
5 months, 1 week atrás
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Information from the owner
Idade: 53 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1971' Land Rover Series III
À venda, através da JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Series 3 Ragtop em Mid Grey (1971).
Gasolina 2286 cc. MOT e isenção de impostos. Pneus Michelin 750R16. Barra de reboque e parte elétrica com altura ajustável. Cubos de roda grátis. Palas traseiras. Pára-choque recente. Tela recente. Interior de luxo. Tomada de carregamento 12v. Conjunto de chaves sobressalentes. Apenas 4 detentores de novos. Bom arquivo histórico de recibos que inclui a planilha de construção da fábrica. O 703º Land Rover® Série 3 já construído, registrado em 4 de novembro de 1971! Propriedade do anterior detentor durante 38 anos da sua vida – desde 1986.
Aqui temos à venda um Land Rover® Série 3 de 1971, apresentado no esquema de cores Mid Grey com tela de areia e rodas brancas – é muito incomum, mesmo para nós, ver um Série 3 entre os primeiros 1000 construídos. Há uma forte pasta de recibos com este caminhão que inclui a planilha de construção original do “chão de fábrica” - com as opções solicitadas dispostas com o VIN na parte inferior - incluindo espelhos retrovisores montados nas portas, lavadoras elétricas em vez de empurrar para lavar (luxo , mais tarde tornou-se padrão), refletores traseiros, trava da coluna de direção, aquecedor de ar fresco, etc etc – o que é uma boa procedência para um novo detentor. Curiosamente, embora tenha sido encomendado originalmente como uma capota rígida, também é feita referência na folha a uma capota flexível - provavelmente como o proprietário original queria tanto para os meses de verão quanto de inverno. Chegaram até a especificar pneus AVON em detrimento de outras marcas – já que eram conhecidos por serem a melhor variante disponível no momento da construção.
Externamente, à luz do que foi dito acima, decidimos mantê-lo próximo a este documento original - então o que você vê é exatamente como foi encomendado - que incluía o novo guardião especificando um capô limpo e afiado do novo, em vez do que o tipo posterior, mais bulboso, e não solicitando a instalação de peças sobressalentes montadas no capô. Há muitos recursos de época interessantes presentes - uma barra de reboque ajustável em altura com eletricidade, pára-lamas traseiros e alças, um pára-choque e lona recentes para dar uma aparência limpa, rodas brancas originais com pneus 750R16 Michelin cross-clima, placas de matrícula vintage, espelhos montados nas portas, etc., etc. Achamos que o proprietário original fez um ótimo trabalho e, tendo em vista o fato de que só teve 4 detentores desde 1971 e que o atual proprietário o possuía desde 1986 antes de vendê-lo para nós, achamos que a abordagem simpática foi o caminho certo – e tenho certeza de que um novo proprietário que valoriza essa história concordará.
No interior, há um conjunto de 3 assentos dianteiros de luxo, além de tapetes de luxo na área dos pés, que acomodam três pessoas. Foi instalada uma tomada de 12 V para permitir o carregamento de telemóveis e sistemas de navegação por satélite, etc... também funciona. Tem uma sensação muito padrão, da qual gostamos… muitas vezes alguns guardiões podem se deixar levar pela adição de muitos extras que não melhoram a experiência interna – e é bom notar que isso não aconteceu aqui. A traseira não está equipada, com exceção de um tapete de carga na área do piso - mas pode acomodar bancos corridos mediante solicitação por £ 595 para acomodar sete pessoas, incluindo o motorista, se desejado. São fornecidos 2 conjuntos de chaves – o segundo conjunto quase sempre falta – o que também é um toque agradável.
Na estrada, esta Série 3 oferece uma condução de época agradável, auxiliada por pneus 750 Michelin maiores para um cruzeiro mais relaxado e cubos de roda livre para limitar o desgaste do eixo e melhorar a economia de combustível. Ele também para como deveria. No nosso percurso de test drive, gostamos muito deste Series 3 – uma verdadeira lembrança do produto original e ideal para quem procura a autêntica experiência do Series.
Em resumo, se você está procurando um Land Rover® da Série 3 com boa procedência, então este pode ser para você. Com os benefícios adicionais de um interior de luxo, capacidade para três pessoas na frente enquanto carrega cargas ou animais na parte de trás, e isenção de MOT e impostos com seguro clássico, isso seria ideal para um cliente que deseja aproveitar a experiência original da Série para o máximo.
Custando £ 20.995
Visite nosso site para fotos abrangentes e uma lista de estoque variada das Séries 1, 2 e 3. Exportamos para todo o mundo. John Brown 4x4 é líder de mercado em vendas Land Rover® clássicas e vintage.
Gasolina 2286 cc. MOT e isenção de impostos. Pneus Michelin 750R16. Barra de reboque e parte elétrica com altura ajustável. Cubos de roda grátis. Palas traseiras. Pára-choque recente. Tela recente. Interior de luxo. Tomada de carregamento 12v. Conjunto de chaves sobressalentes. Apenas 4 detentores de novos. Bom arquivo histórico de recibos que inclui a planilha de construção da fábrica. O 703º Land Rover® Série 3 já construído, registrado em 4 de novembro de 1971! Propriedade do anterior detentor durante 38 anos da sua vida – desde 1986.
Aqui temos à venda um Land Rover® Série 3 de 1971, apresentado no esquema de cores Mid Grey com tela de areia e rodas brancas – é muito incomum, mesmo para nós, ver um Série 3 entre os primeiros 1000 construídos. Há uma forte pasta de recibos com este caminhão que inclui a planilha de construção original do “chão de fábrica” - com as opções solicitadas dispostas com o VIN na parte inferior - incluindo espelhos retrovisores montados nas portas, lavadoras elétricas em vez de empurrar para lavar (luxo , mais tarde tornou-se padrão), refletores traseiros, trava da coluna de direção, aquecedor de ar fresco, etc etc – o que é uma boa procedência para um novo detentor. Curiosamente, embora tenha sido encomendado originalmente como uma capota rígida, também é feita referência na folha a uma capota flexível - provavelmente como o proprietário original queria tanto para os meses de verão quanto de inverno. Chegaram até a especificar pneus AVON em detrimento de outras marcas – já que eram conhecidos por serem a melhor variante disponível no momento da construção.
Externamente, à luz do que foi dito acima, decidimos mantê-lo próximo a este documento original - então o que você vê é exatamente como foi encomendado - que incluía o novo guardião especificando um capô limpo e afiado do novo, em vez do que o tipo posterior, mais bulboso, e não solicitando a instalação de peças sobressalentes montadas no capô. Há muitos recursos de época interessantes presentes - uma barra de reboque ajustável em altura com eletricidade, pára-lamas traseiros e alças, um pára-choque e lona recentes para dar uma aparência limpa, rodas brancas originais com pneus 750R16 Michelin cross-clima, placas de matrícula vintage, espelhos montados nas portas, etc., etc. Achamos que o proprietário original fez um ótimo trabalho e, tendo em vista o fato de que só teve 4 detentores desde 1971 e que o atual proprietário o possuía desde 1986 antes de vendê-lo para nós, achamos que a abordagem simpática foi o caminho certo – e tenho certeza de que um novo proprietário que valoriza essa história concordará.
No interior, há um conjunto de 3 assentos dianteiros de luxo, além de tapetes de luxo na área dos pés, que acomodam três pessoas. Foi instalada uma tomada de 12 V para permitir o carregamento de telemóveis e sistemas de navegação por satélite, etc... também funciona. Tem uma sensação muito padrão, da qual gostamos… muitas vezes alguns guardiões podem se deixar levar pela adição de muitos extras que não melhoram a experiência interna – e é bom notar que isso não aconteceu aqui. A traseira não está equipada, com exceção de um tapete de carga na área do piso - mas pode acomodar bancos corridos mediante solicitação por £ 595 para acomodar sete pessoas, incluindo o motorista, se desejado. São fornecidos 2 conjuntos de chaves – o segundo conjunto quase sempre falta – o que também é um toque agradável.
Na estrada, esta Série 3 oferece uma condução de época agradável, auxiliada por pneus 750 Michelin maiores para um cruzeiro mais relaxado e cubos de roda livre para limitar o desgaste do eixo e melhorar a economia de combustível. Ele também para como deveria. No nosso percurso de test drive, gostamos muito deste Series 3 – uma verdadeira lembrança do produto original e ideal para quem procura a autêntica experiência do Series.
Em resumo, se você está procurando um Land Rover® da Série 3 com boa procedência, então este pode ser para você. Com os benefícios adicionais de um interior de luxo, capacidade para três pessoas na frente enquanto carrega cargas ou animais na parte de trás, e isenção de MOT e impostos com seguro clássico, isso seria ideal para um cliente que deseja aproveitar a experiência original da Série para o máximo.
Custando £ 20.995
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