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1928' LaSalle Series 303
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$49,900Veröffentlicht 26 Oktober 2023
Aktualisiert 29 September 2024ID: e0m4ta
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Abgelaufen
1 Jahr, 1 Monat her
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Information from the owner
Alter: 96 Jahre
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1928' LaSalle Series 303
Cadillacs neue Begleitmarke, der LaSalle, wurde im März 1927 eingeführt. Er sollte das Prestige von Cadillac zu einem niedrigeren Preis vermitteln und wurde von der legendären Harley Earl entworfen, die neu aus Kalifornien nach Detroit rekrutiert wurde. Earls erster Auftrag für einen großen Hersteller, der LaSalle, war eine stilistische Glanzleistung. Inspiriert vom großen Hispano-Suiza entwarf Earl eine klassische Form: Die Gürtellinie der offenen Autos verläuft von der Windschutzscheibe zurück zum Heck der Karosserie. Der LaSalle von 1927 gilt als das erste amerikanische Auto, das vom Konzept bis zur Realität gestaltet wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden Autos von Karosserieingenieuren entworfen.
Er war kleiner und leichter als der Cadillac und hatte das gleiche Muster mit einem ähnlichen Chassis und einem verkleinerten L-Kopf-V8-Motor. Im Juni fuhr Willard Rader, GMs Versuchsleiter auf dem Testgelände in Michigan, ein Roadster-Chassis in einem zermürbenden 950-Meilen-Haltbarkeitslauf, wobei er während des zehnstündigen Versuchs eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 95,3 Meilen pro Stunde erreichte.
Dieser LaSalle der Serie 303 aus dem Jahr 1928 wurde am 9. April 1928 vom Werk an den Händler in Bay City, Michigan, verschifft. Der größte Teil seiner späteren Geschichte ist nicht bekannt, aber es wurde 1989 von Al-Co Restorations in Magnolia, Texas, restauriert. Dazu gehörte der komplette Umbau des Motors mit neuen Kolben, Lagern und neuem Auswuchten. Das Merrick Auto Museum erwarb es 1996. Zu den früheren Besitzern gehörte Larry Digny aus Princeton, Massachusetts.
Markant in Kastanienbraun mit schwarzen Kotflügeln, schwarzen Karosserieleisten mit hellgrauen Akzenten an der Gürtelleiste und rund um die Fenster. Die Polsterung besteht aus grauem, plissiertem Stoff in ausgezeichnetem Zustand und im Fond befinden sich Knospenvasen. Der Motorraum ist hygienisch und korrekt detailliert.
>Dieses Auto stellt eine Chance dar, im zweiten Jahr einen CCCA Full Classic von LaSalles zu erwerben, ein hervorragendes Beispiel für Amerikas erstes wirklich gestyltes Auto.
Er war kleiner und leichter als der Cadillac und hatte das gleiche Muster mit einem ähnlichen Chassis und einem verkleinerten L-Kopf-V8-Motor. Im Juni fuhr Willard Rader, GMs Versuchsleiter auf dem Testgelände in Michigan, ein Roadster-Chassis in einem zermürbenden 950-Meilen-Haltbarkeitslauf, wobei er während des zehnstündigen Versuchs eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 95,3 Meilen pro Stunde erreichte.
Dieser LaSalle der Serie 303 aus dem Jahr 1928 wurde am 9. April 1928 vom Werk an den Händler in Bay City, Michigan, verschifft. Der größte Teil seiner späteren Geschichte ist nicht bekannt, aber es wurde 1989 von Al-Co Restorations in Magnolia, Texas, restauriert. Dazu gehörte der komplette Umbau des Motors mit neuen Kolben, Lagern und neuem Auswuchten. Das Merrick Auto Museum erwarb es 1996. Zu den früheren Besitzern gehörte Larry Digny aus Princeton, Massachusetts.
Markant in Kastanienbraun mit schwarzen Kotflügeln, schwarzen Karosserieleisten mit hellgrauen Akzenten an der Gürtelleiste und rund um die Fenster. Die Polsterung besteht aus grauem, plissiertem Stoff in ausgezeichnetem Zustand und im Fond befinden sich Knospenvasen. Der Motorraum ist hygienisch und korrekt detailliert.
>Dieses Auto stellt eine Chance dar, im zweiten Jahr einen CCCA Full Classic von LaSalles zu erwerben, ein hervorragendes Beispiel für Amerikas erstes wirklich gestyltes Auto.
