1928' Mercedes-Benz Type 630

Wird bei einer Auktion von RM Sothebys in London, 6. November 2021, ANGEBOTEN. Schätzung: 650.000 - 800.000 GBP Wird seit den frühen 1930er Jahren aus alleinigem Familienbesitz angeboten Ferdinand Porsche, der aufgeladene Sechszylinder 630 K, war das erste völlig neue Modell, das nach der Fusion von Daimler und Benz 1926 zur heutigen Marke Mercedes-Benz auf den Markt kam. Im Rennsport konnten nur wenige Automobile der Ära einen richtig getunten Typ K in Bezug auf die absolute Spitzenleistung, die 100 Meilen pro Stunde erreichen konnte, sowie für die Größe seiner Größe und die schöne Qualität und Ausstattung seiner Straßentauglichkeit schlagen Karosserie. Auch Werkswagen wie das hier angebotene Exemplar waren stilvoll gestaltet und schön anzusehen. Letzteres zeigt sich in diesem 630 K, Fahrgestell-Nr. 35861, montiert mit einer schönen Viersitzer-Tourenwagen-Karosserie von Sindelfingen. Eine ursprüngliche Eintragung von 1929 in die Akte weist den Besitzer als Felipe Castillo aus Madrid aus; Nachbesitzer sind der Onkel des Einlieferers dieses Fahrzeugs, D. Dionisio Garcia Llorente, für den eine Registrierung von 1934 in Madrid und von 1937 in Vinuesa vorliegt, dann Antonio Torroba Llorente, der das Auto 1973 in Madrid registrierte. Bemerkenswert jeder dieser Besitzer gehört der gleichen Familie, so dass der 630 K angeblich seit seiner Neuzeit im Originalbesitz geblieben ist grüner und schwarzer Lack. Wenn das Verdeck nicht das Original ist, ist es fast älter genug, um sich zu qualifizieren, ebenso wie die Seitenvorhänge, die für Langstreckenfahrten sehr brauchbar bleiben. Tatsächlich hat die jetzige Generation von Besitzern im Laufe der Jahre viel Freude daran gehabt, mit dem 630 K auf Tour zu gehen und an zahlreichen europäischen Shows und Veranstaltungen teilzunehmen, wie auf den in der Datei enthaltenen Fotos vermerkt. In jüngerer Zeit wurde der 630 K ungenutzt und würde daher vor weiteren Fahrten von einer mechanischen Sortierung profitieren. Zum Auto gehören neben den Seitenvorhängen und einem Hengerer & Grimml Kofferraum die oben genannten Original-Zulassungen und Fotos, sowie eine wunderschöne originale Betriebsanleitung und Ersatzteilbuch für das 24/100/140 PS-Modell. Wenige 630 Ks überleben mit einer so schönen offenen Karosserie oder solch einer faszinierenden Geschichte, und dieses Beispiel trägt den weiteren Reiz der hübsch abgenutzten Patina, die auf dem heutigen Sammlerautomarkt so begehrt ist. Es wäre ein fabelhaftes Automobil für die Preservation Class bei beliebig vielen Concours oder einfach um weiterhin die Beine zu vertreten, wie es nun seit über neun Jahrzehnten Tradition ist.Bitte beachten Sie, dass dieses Auto seither in Einfamilienbesitz ist Anfang der 1930er Jahre. Um dieses Auto und andere derzeit in diese Auktion eingelieferte Autos zu sehen, besuchen Sie bitte die RM-Website