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1968' MG MGB

98,000zł

Veröffentlicht 2 Dezember 2024ID: Wp7JWo

Polen
+48Anzeigen

Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 56 Jahre

Kilometerstand: 97000 km

Hubraum: 1798 cc

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Gelb

Außenseite: Nebelscheinwerfer, Tonneau Abdeckung

Verkäuferkommentare zu 1968' MG MGB

Hallo Liebhaber des klassischen Automobils. Ich verkaufe meinen restaurierten MGB von 1968, ein zeitloses klassisches Cabriolet, das die Essenz des englischen Automobils verkörpert. Das Herzstück dieses Meisterwerks ist ein 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 96 PS. Es ist nicht nur ein Auto; es ist eine Legende. Dieses besondere Auto stammt aus der zweiten Serie der MGB-Linie in der Chromstoßstangenversion, d. h. mit Chromstoßstangen und verchromten Speichenrädern. Es fährt sehr gut, vor allem auf kurvigen Straßen. Ich habe das Auto 2012 renovierungsbedürftig in England gekauft, es nach Polen gebracht und nach mehreren Jahren des Teilekaufs und -sammelns eine komplette Restaurierung bei einem professionellen Unternehmen durchgeführt Renovierung von Oldtimern, wo ich arbeite. Eine vollständige Fotodokumentation des Renovierungsprozesses ist verfügbar. Das Auto wurde bis auf das blanke Metall gereinigt, die Karosserie wurde repariert, die Schweller wurden durch Originalteile ersetzt, es wurde ein Korrosionsschutz erhalten und es wurde in der Originalfarbe lackiert, in der es das Werk verlassen hat, d. h. Pale Primrose Yellow. Die Polsterung wurde erneuert, einschließlich des Austauschs von Schwämmen und Sitzgummis, und der komplette elektrische Kabelbaum sowie alle elektrischen Instrumente, die die Zeit nicht überdauert hatten, wurden durch neue aus Baumwolle geflochtene Instrumente ersetzt. Das Auto hat einen Ersatzmotor von 1974 mit Overdrive-Getriebe, den ich zufällig gekauft habe, und einen zweiten kompletten Originalmotor mit Getriebe, SU-Vergasern und Zubehör. Beide Motoren wurden mit Originalteilen komplett überholt. Das Auto hat bereits ein Servo, außerdem habe ich einen elektrischen Kühlerlüfter und komplett schwarze Silikonwasserleitungen eingebaut, sowie eine neue Wasserpumpe und eine neue Kraftstoffpumpe mit dem Tank. Im Rahmen der Renovierung wurde das Dach durch ein neues ersetzt, neue verchromte Speichenräder (sie waren ursprünglich lackiert) und 5 neue Reifen – das Reserverad war ebenfalls neu, mit verchromten Speichen. Zum Set gehören außerdem ein Wagenheber und ein originaler Sammlerschlüsselsatz in einem Koffer sowie viele Ersatzteile, die ich von der Renovierung übrig hatte, sowie der in England von Meilen auf km neu kalibrierte Kilometerzähler. Das Auto wird mit Tonneau Cover verkauft, d. h. einer Abdeckung für das Cockpit bei umgeklapptem Dach und einer Abdeckung für das umgeklappte Dach hinter den Sitzen. Das Auto ist mit einem Retro-Radio mit Bluetooth, einer Freisprecheinrichtung und einer elektrischen Antenne ausgestattet. Es verfügt über zusätzliche Beleuchtung – Nebel- und Fernhalogen –, die beim Fahren in der Nacht sehr hilfreich ist (dank dieser Beleuchtung konnte ich es vermeiden, Rehe zu treffen). Ich habe auch die Sicherheit ein wenig verbessert, indem ich nach 4 Jahren ruhiger und gründlicher Restaurierung neue Trägheitsgurte eingebaut habe (ich habe es für mich selbst gemacht, also hatte ich es nicht eilig, zumal ich zu viel in eine solche Renovierung investiert habe). ), wurde 2019 mit gelbem Kennzeichen zugelassen, ist also ein historisches Fahrzeug und gilt als „Sammlerstück“. Daher bedarf es keiner vorgeschriebenen jährlichen Inspektion und ist bis August 2025 versichert, obwohl es noch nie im Winter gefahren wurde. Seitdem hat er an vielen Rallyes in ganz Polen teilgenommen und die längste Strecke, die er zurückgelegt hat, war fast 800 km, wofür er eine Auszeichnung erhielt. Bisher war es zuverlässig, die letzte Wartung fand im April 2024 statt, und ich habe es seit Abschluss der Renovierung bereits über 5.000 km gefahren. Das Motoröl wird jedes Jahr gewechselt – ich verwende Millers Classic-Öl. Denn nachdem ich mehrere Jahre lang mit diesem Auto gespielt hatte, kaufte ich ein weiteres Cabriolet – den Alfa Romeo Spider – und es war an der Zeit, dass sich der neue Besitzer um diesen klassischen MGB kümmerte. Verpassen Sie nicht Ihre Chance, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen und Ihr Abenteuer fortzusetzen. Sie werden es lieben, es ist mehr als ein Auto, es ist ein Erlebnis, das darauf wartet, genossen zu werden. Bei Interesse kontaktieren Sie mich bitte für eine Besichtigung und Probefahrt oder wenn ich weitere Fotos senden möchte. Der Preis, auch wenn er für manche hoch erscheinen mag, spiegelt nicht den finanziellen Beitrag wider, der für die Renovierung und Teile dieses Autos geleistet wurde, denn als ich es für mich selbst gebaut habe, habe ich zu viel in das Projekt investiert. Da ich das Auto verkaufen wollte, habe ich es trotzdem auf einen angemessenen Wert herabgesetzt. Selbstverständlich führe ich auch gerne den After-Sales-Service in meinem Unternehmen durch.

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