6 фото

1968' MG MGB

98,000zł

Опубликовано 2 декабря 2024ID: Wp7JWo

Истекло
4 месяца назад

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 56 лет

Пробег: 97000 км

Объем двигателя: 1798 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Желтый

Экстерьер: Противотуманки, Крышка кузова

Комментарии продавца про 1968' MG MGB

Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести

Привет любителям классического автомобилестроения. Продаю свой отреставрированный MGB 1968 года выпуска, вечный классический кабриолет, олицетворяющий суть английского автомобилестроения. Сердце этого шедевра – 1,8-литровый двигатель мощностью 96 л.с. Это не просто машина; это легенда. Этот конкретный автомобиль происходит из второй серии линейки MGB в версии с хромированным бампером, то есть с хромированными бамперами и хромированными колесами со спицами. Ездит очень хорошо, особенно по извилистым дорогам. Купил машину в Англии в 2012 году, нуждающуюся в ремонте, привез в Польшу и после нескольких лет покупки и сбора запчастей провел полную реставрацию в профессиональной компании, занимающейся ремонтом. ремонт классических автомобилей, где я работаю. Имеется полная фотодокументация процесса ремонта. Автомобиль был очищен до металла, отремонтирован кузов с заменой порогов на оригинальные детали, антикоррозионной защитой и покрашен в родной цвет, в котором он вышел с завода, то есть Pale Primrose Yellow. Была отремонтирована обивка, включая замену губок и резинок сидений, а также заменена вся электропроводка и все не пережившие время электроприборы на новые, плетенные из ваты. В машине есть запасной двигатель 1974 года с повышающей коробкой передач, который я приобрел случайно, и второй полный оригинальный двигатель с коробкой передач, карбюраторами СУ и аксессуарами. Оба двигателя были полностью отремонтированы с использованием оригинальных запчастей. В машине уже есть сервопривод, также я установил электрический вентилятор радиатора и все черные силиконовые водопроводные трубы, а также новый водяной насос и новый топливный насос с баком. В ходе ремонта заменили крышу на новую, новые хромированные спицевые диски (изначально они были окрашены), и 5 новых шин - запаска тоже была новая, с хромированными спицами. В комплекте также есть домкрат и оригинальный, коллекционный комплект ключей в чехле и куча запчастей, которые у меня остались от ремонта, плюс перекалиброванный в Англии одометр с миль на км. Автомобиль продается с Tonneau Cover, то есть чехлом на кабину при сложенной крыше и чехлом на сложенную крышу за сиденьями. Автомобиль оснащен магнитолой в ретро-стиле с Bluetooth, системой громкой связи и электрической антенной. Есть дополнительное освещение - противотуманные и дальнобойные галогенки - очень выручают при езде в ночное время (благодаря им я избежал наезда на оленей). Еще немного улучшил безопасность, установив новые инерционные ремни безопасности. Автомобиль после 4 лет спокойной и тщательной реставрации (делал для себя, поэтому не торопился, тем более что перестарался в такой ремонт). ), был зарегистрирован с желтыми номерами в 2019 году, т.е. является историческим автомобилем и считается «предметом коллекционирования». Поэтому он не требует обязательных ежегодных техосмотров и имеет действующую страховку до августа 2025 года, хотя зимой на нем ни разу не ездили. С тех пор он участвовал во многих ралли по всей Польше, а самый длинный пройденный им маршрут составил почти 800 км, за что он получил награду. На данный момент он надежный, последний раз обслуживался в апреле 2024 года, с момента окончания ремонта я уже проехал на нем более 5000 км. Масло в двигателе меняю каждый год – использую масло Millers Classic. Потому что после нескольких лет игры с этой машиной я купил еще один кабриолет — Alfa Romeo Spider, так что пришло время новому владельцу позаботиться об этом классическом MGB. Не упустите свой шанс стать обладателем частички автомобильной истории и продолжить свое приключение. Вам он понравится, это больше, чем машина, это впечатления, которыми можно насладиться. Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь со мной для осмотра и тест-драйва или если я хочу прислать другие фотографии. Цена, хоть кому-то и может показаться высокой, но не отражает финансовый вклад, вложенный в ремонт и детали этого автомобиля, ведь когда я делал его для себя, я переинвестировал в проект. Желая продать машину, я все равно снизил ее стоимость до разумной. Конечно, я рад обеспечить послепродажное обслуживание в своей компании.

Другие