6 фото

1968' MG MGB

98,000zł

Опубликовано 2 декабря 2024ID: Wp7JWo

Польша
+48Показать номер

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 56 лет

Пробег: 97000 км

Объем двигателя: 1798 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Желтый

Экстерьер: Противотуманки, Крышка кузова

Комментарии продавца про 1968' MG MGB

Привет любителям классического автомобилестроения. Продаю свой отреставрированный MGB 1968 года выпуска, вечный классический кабриолет, олицетворяющий суть английского автомобилестроения. Сердце этого шедевра – 1,8-литровый двигатель мощностью 96 л.с. Это не просто машина; это легенда. Этот конкретный автомобиль происходит из второй серии линейки MGB в версии с хромированным бампером, то есть с хромированными бамперами и хромированными колесами со спицами. Ездит очень хорошо, особенно по извилистым дорогам. Купил машину в Англии в 2012 году, нуждающуюся в ремонте, привез в Польшу и после нескольких лет покупки и сбора запчастей провел полную реставрацию в профессиональной компании, занимающейся ремонтом. ремонт классических автомобилей, где я работаю. Имеется полная фотодокументация процесса ремонта. Автомобиль был очищен до металла, отремонтирован кузов с заменой порогов на оригинальные детали, антикоррозионной защитой и покрашен в родной цвет, в котором он вышел с завода, то есть Pale Primrose Yellow. Была отремонтирована обивка, включая замену губок и резинок сидений, а также заменена вся электропроводка и все не пережившие время электроприборы на новые, плетенные из ваты. В машине есть запасной двигатель 1974 года с повышающей коробкой передач, который я приобрел случайно, и второй полный оригинальный двигатель с коробкой передач, карбюраторами СУ и аксессуарами. Оба двигателя были полностью отремонтированы с использованием оригинальных запчастей. В машине уже есть сервопривод, также я установил электрический вентилятор радиатора и все черные силиконовые водопроводные трубы, а также новый водяной насос и новый топливный насос с баком. В ходе ремонта заменили крышу на новую, новые хромированные спицевые диски (изначально они были окрашены), и 5 новых шин - запаска тоже была новая, с хромированными спицами. В комплекте также есть домкрат и оригинальный, коллекционный комплект ключей в чехле и куча запчастей, которые у меня остались от ремонта, плюс перекалиброванный в Англии одометр с миль на км. Автомобиль продается с Tonneau Cover, то есть чехлом на кабину при сложенной крыше и чехлом на сложенную крышу за сиденьями. Автомобиль оснащен магнитолой в ретро-стиле с Bluetooth, системой громкой связи и электрической антенной. Есть дополнительное освещение - противотуманные и дальнобойные галогенки - очень выручают при езде в ночное время (благодаря им я избежал наезда на оленей). Еще немного улучшил безопасность, установив новые инерционные ремни безопасности. Автомобиль после 4 лет спокойной и тщательной реставрации (делал для себя, поэтому не торопился, тем более что перестарался в такой ремонт). ), был зарегистрирован с желтыми номерами в 2019 году, т.е. является историческим автомобилем и считается «предметом коллекционирования». Поэтому он не требует обязательных ежегодных техосмотров и имеет действующую страховку до августа 2025 года, хотя зимой на нем ни разу не ездили. С тех пор он участвовал во многих ралли по всей Польше, а самый длинный пройденный им маршрут составил почти 800 км, за что он получил награду. На данный момент он надежный, последний раз обслуживался в апреле 2024 года, с момента окончания ремонта я уже проехал на нем более 5000 км. Масло в двигателе меняю каждый год – использую масло Millers Classic. Потому что после нескольких лет игры с этой машиной я купил еще один кабриолет — Alfa Romeo Spider, так что пришло время новому владельцу позаботиться об этом классическом MGB. Не упустите свой шанс стать обладателем частички автомобильной истории и продолжить свое приключение. Вам он понравится, это больше, чем машина, это впечатления, которыми можно насладиться. Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь со мной для осмотра и тест-драйва или если я хочу прислать другие фотографии. Цена, хоть кому-то и может показаться высокой, но не отражает финансовый вклад, вложенный в ремонт и детали этого автомобиля, ведь когда я делал его для себя, я переинвестировал в проект. Желая продать машину, я все равно снизил ее стоимость до разумной. Конечно, я рад обеспечить послепродажное обслуживание в своей компании.

Другие