1963' Morris Mini Cooper S

Hier haben wir einen wirklich großartigen Morris Mini Cooper S mit 1071 ccm
Wir alle wissen, wie selten der 1071-cm³-Cooper S ist, denn insgesamt wurden nur etwas mehr als 4000 Exemplare gebaut, verteilt auf die Marken Austin und Morris.
Das besondere Auto ist einfach atemberaubend. Versand von Appleyards in Huddersfield im Jahr 1963, nachdem es am 9. September registriert wurde und in den gleichen Farben wie heute geliefert wurde – Tartenrot mit schwarzem Dach und roten Zierelementen. Es ist bekannt, dass das Auto in den ersten acht Jahren seines Lebens aktiv genutzt wurde, bevor es 1971 für eine Restaurierung abgestellt wurde. Das Fahrzeug stand vor dem Kauf einige Zeit still, um es wiederaufzubauen. Aufgrund familiärer Verpflichtungen scheiterte das Projekt, da der jetzige Verwalter es kaufen konnte.
In seinem jetzigen Besitz wurde bei der Restaurierung kein Stein auf dem anderen gelassen. Die Rohkarosserie wurde an die äußerst kompetente Barkstone-Reparaturwerkstatt in Grantham übergeben, wo sie komplett auf einen Concourse-Standard aufgearbeitet wurde, während die restlichen Komponenten ebenfalls auf einen A1-Standard aufgearbeitet oder erneuert wurden. Die Frontschürze wurde durch neue, alte Originalteile ersetzt.
Das Fahrzeug verfügt noch über den Originalmotor und das Originalgetriebe, was bedeutet, dass es sich um ein nummerngleiches Auto handelt. Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, wobei ein korrekter AEG151-Flachfrontblock verwendet wurde, der auf +10 aufgebohrt wurde und immer noch seine ursprünglichen Endkappen behält. Nitrierte Kurbel 10/10 12A185 Zylinderkopf mit großem Ventil, vor AEG163 usw. – ausgestattet mit zwei Downton ST H4-Vergasern, 13/4 Ram-Rohren und einer Mittelauspuffanlage im frühen Werksstil. - Alle wurden von Ian Osborne (dem ehemaligen Avonbar bei OAP Engineering) gebaut und haben seit ihrer Fertigstellung nur 700 Meilen zurückgelegt.
Das Getriebe ist die richtige 22G190 3-Synchronisation, komplett mit früher Anti-Sizzle-Fernbedienung und früh lackiertem Schalthebel. Das richtige 3,4-Diff ist eingebaut und ermöglicht eine korrekte Ablesung vom originalen, umgebauten 120-Meilen-Tacho.
Dies ist der 43. Morris Cooper S, der vom Band läuft, und insgesamt der 108. Cooper S, der vom Band läuft. Interessant ist, dass die Motornummer dieses Wagens 16 Einheiten jünger ist als die des berühmten Werks-Cooper S (EJB 33), der 1964 die Rallye Monte Carlo gewann!
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