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1957' Morris Minor
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£6,995Veröffentlicht 31 Oktober 2023ID: BMLkzk
Abgelaufen
1 Jahr her
1 Jahr her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 66 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1957' Morris Minor
Anzahlung geleistet: 23.10.23
Der Morris Minor wurde unter der Leitung von Alexander Issigonis entworfen und debütierte im Oktober 1948 auf der Earls Court Motor Show in London. Mehr als 1,6 Millionen Exemplare wurden in drei Serien hergestellt: der Serie MM von 1948 bis 1953 und der Serie II -1952 bis 1956 und die Serie III (1000) -1956 bis 1971.
Zunächst als zweitürige Limousine und Cabrio erhältlich, wurde das Sortiment ab September 1950 um eine viertürige Limousine, ab Oktober 1953 um einen Kombi mit Holzrahmen (Traveller) und ab 1953 um Kastenwagen- und Pick-up-Truck-Varianten erweitert Mai 1953. Es war das erste britische Auto, das über eine Million Mal verkauft wurde. Es gilt als klassisches Beispiel für Automobildesign und ist „durch und durch englisch“.
Als dieses Auto der Serie III auf die Straße kam, verfügte der Minor über den 948-cm³-Motor der A-Serie, der die Leistung des Minor erheblich verbesserte, und das Vierganggetriebe verfügte über größere Übersetzungsverhältnisse, die die 37 PS des Motors auf die Hinterräder und die Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde übertrugen Die Zeit wurde von fast einer Minute auf etwa 30 Sekunden verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit stieg von 63 auf 75 Meilen pro Stunde.
Dieses schöne zweitürige Exemplar der Serie III lief im Sommer 1957 vom Band in Cowley und wurde am 17. September 1957 auf seinen ersten Besitzer, einen Herrn Jan Krauz aus Great Haywood, Stafford, mit dem aktuellen und einzigen Nummernschild 687 SRF zugelassen. Er ist in seiner ursprünglichen Farbgebung Elfenbeinweiß mit rotem Vinyl-Interieur und roten Teppichen, einem 948-cm³-Motor und einem 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und steht auf seinen originalen 14-Zoll-Stahlfelgen in gebrochenem Weiß mit verchromten Radkappen.
Der ursprüngliche Besitzer behielt das Auto 28 Jahre lang, bis es im Juli 1985 an den zweiten Besitzer, ebenfalls aus Great Haywood in Stafford, verkauft wurde. Er behielt das Auto bis 2016? Volle 31 Jahre und laut TÜV-Historie und DVLA-Steuerunterlagen scheint das Auto von April 2005 bis 2016, als er das Auto verkaufte, nicht auf der Straße gewesen zu sein, da die nächste TÜV-Bescheinigung im Juli 2017 ausgestellt wurde und der Kilometerstand vermerkt ist als 32.976 Meilen. Der älteste TÜV in der Akte stammt aus dem Dezember 1990, als der Kilometerstand bei 30.977 lag, das Fahrzeug hatte also in 11 Jahren nur 2.000 Meilen zurückgelegt und der Tacho zeigt jetzt 33.164 an, aber wir können nicht bestätigen, dass es sich um das Original handelt Laufleistung im Neuzustand ohne Vorgeschichte des Autos.
Das Auto wurde 2016 an den dritten Besitzer verkauft, ebenfalls in Stafford, und er besaß das Auto sechs Jahre lang, bevor er es im Juli 2022 an den aktuellen und vierten registrierten Halter in Stoke on Trent verkaufte. Im Oktober letzten Jahres wurde das Auto dorthin gebracht Elms Motors in Hilderstone, Staffordshire, hat ein Austauschgetriebe und einen neuen Kupplungssatz eingebaut und eine Öl- und Filterwartung am Auto durchgeführt. Die Rechnung für diese Arbeiten belief sich auf 1.370,74 £, und wir gehen davon aus, dass das Auto nur gedeckt ist Seitdem sind ca. 100 Meilen vergangen.
Aufgrund des Fehlens einer frühen Historie können wir nicht genau bestätigen, welche Arbeiten am Auto durchgeführt wurden, aber wir gehen davon aus, dass es irgendwann im Laufe seiner Lebensdauer neu lackiert wurde + es gibt Hinweise auf Reparaturen an Böden und Schwellern, aber Wir können sagen, dass sich das Auto durchweg in einem wirklich schönen Zustand befindet, es gibt keinen nennenswerten Rost und der Innenraum ist sehr original und hat eine schöne Patina.
Das Auto verfügt über die TÜV-Historie von 1990 + ein paar Rechnungen, eine vollständige Besitzhistorie des Neuwagens, ein frühes Haynes-Werkstatthandbuch, ein Ersatzrad mit unbenutztem Reifen, Wagenheber und Radmutternschlüssel sowie ein Dokument von Reg Transfers, das die ursprüngliche, geschätzte Nummer angibt Platte 685 SRF hat allein einen Wert von 2.500 £!
Dieser Morris Minor ist als historisches Fahrzeug eingestuft und als solches ist das Auto von der Kfz-Steuer, der TÜV-Befreiung und der ULEZ-Gebühr befreit! Selbstverständlich besteht auch Anspruch auf eine günstige Oldtimer-Versicherung. Weitere Informationen zu den Classic-Versicherungsmaklern finden Sie auf unserer Seite „Links“ – Details oben.
Wie viele Autos dieser Ära wird der Morris Minor heutzutage jedoch immer seltener auf unseren Straßen zu sehen, aber mit seiner Kombination aus Einfachheit, Charakter und Praktikabilität ist er ein hervorragendes, kostengünstiges Eigentumsangebot und ein perfekter Einstieg in die faszinierende Welt des Oldtimerbesitzes.
Vollständige Fotos und ein Video folgen nach Abschluss der Vorbereitungen für unseren Ausstellungsraum.
Nach dem Verkauf erhält das Auto einen Vorverkaufsservice und einen neuen TÜV. Zudem wird es mit unserer eigenen 6-monatigen mechanischen Garantie geliefert, die bei Bedarf gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann.
Auto in unseren Ausstellungsräumen ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und alle Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
Der Morris Minor wurde unter der Leitung von Alexander Issigonis entworfen und debütierte im Oktober 1948 auf der Earls Court Motor Show in London. Mehr als 1,6 Millionen Exemplare wurden in drei Serien hergestellt: der Serie MM von 1948 bis 1953 und der Serie II -1952 bis 1956 und die Serie III (1000) -1956 bis 1971.
Zunächst als zweitürige Limousine und Cabrio erhältlich, wurde das Sortiment ab September 1950 um eine viertürige Limousine, ab Oktober 1953 um einen Kombi mit Holzrahmen (Traveller) und ab 1953 um Kastenwagen- und Pick-up-Truck-Varianten erweitert Mai 1953. Es war das erste britische Auto, das über eine Million Mal verkauft wurde. Es gilt als klassisches Beispiel für Automobildesign und ist „durch und durch englisch“.
Als dieses Auto der Serie III auf die Straße kam, verfügte der Minor über den 948-cm³-Motor der A-Serie, der die Leistung des Minor erheblich verbesserte, und das Vierganggetriebe verfügte über größere Übersetzungsverhältnisse, die die 37 PS des Motors auf die Hinterräder und die Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde übertrugen Die Zeit wurde von fast einer Minute auf etwa 30 Sekunden verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit stieg von 63 auf 75 Meilen pro Stunde.
Dieses schöne zweitürige Exemplar der Serie III lief im Sommer 1957 vom Band in Cowley und wurde am 17. September 1957 auf seinen ersten Besitzer, einen Herrn Jan Krauz aus Great Haywood, Stafford, mit dem aktuellen und einzigen Nummernschild 687 SRF zugelassen. Er ist in seiner ursprünglichen Farbgebung Elfenbeinweiß mit rotem Vinyl-Interieur und roten Teppichen, einem 948-cm³-Motor und einem 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und steht auf seinen originalen 14-Zoll-Stahlfelgen in gebrochenem Weiß mit verchromten Radkappen.
Der ursprüngliche Besitzer behielt das Auto 28 Jahre lang, bis es im Juli 1985 an den zweiten Besitzer, ebenfalls aus Great Haywood in Stafford, verkauft wurde. Er behielt das Auto bis 2016? Volle 31 Jahre und laut TÜV-Historie und DVLA-Steuerunterlagen scheint das Auto von April 2005 bis 2016, als er das Auto verkaufte, nicht auf der Straße gewesen zu sein, da die nächste TÜV-Bescheinigung im Juli 2017 ausgestellt wurde und der Kilometerstand vermerkt ist als 32.976 Meilen. Der älteste TÜV in der Akte stammt aus dem Dezember 1990, als der Kilometerstand bei 30.977 lag, das Fahrzeug hatte also in 11 Jahren nur 2.000 Meilen zurückgelegt und der Tacho zeigt jetzt 33.164 an, aber wir können nicht bestätigen, dass es sich um das Original handelt Laufleistung im Neuzustand ohne Vorgeschichte des Autos.
Das Auto wurde 2016 an den dritten Besitzer verkauft, ebenfalls in Stafford, und er besaß das Auto sechs Jahre lang, bevor er es im Juli 2022 an den aktuellen und vierten registrierten Halter in Stoke on Trent verkaufte. Im Oktober letzten Jahres wurde das Auto dorthin gebracht Elms Motors in Hilderstone, Staffordshire, hat ein Austauschgetriebe und einen neuen Kupplungssatz eingebaut und eine Öl- und Filterwartung am Auto durchgeführt. Die Rechnung für diese Arbeiten belief sich auf 1.370,74 £, und wir gehen davon aus, dass das Auto nur gedeckt ist Seitdem sind ca. 100 Meilen vergangen.
Aufgrund des Fehlens einer frühen Historie können wir nicht genau bestätigen, welche Arbeiten am Auto durchgeführt wurden, aber wir gehen davon aus, dass es irgendwann im Laufe seiner Lebensdauer neu lackiert wurde + es gibt Hinweise auf Reparaturen an Böden und Schwellern, aber Wir können sagen, dass sich das Auto durchweg in einem wirklich schönen Zustand befindet, es gibt keinen nennenswerten Rost und der Innenraum ist sehr original und hat eine schöne Patina.
Das Auto verfügt über die TÜV-Historie von 1990 + ein paar Rechnungen, eine vollständige Besitzhistorie des Neuwagens, ein frühes Haynes-Werkstatthandbuch, ein Ersatzrad mit unbenutztem Reifen, Wagenheber und Radmutternschlüssel sowie ein Dokument von Reg Transfers, das die ursprüngliche, geschätzte Nummer angibt Platte 685 SRF hat allein einen Wert von 2.500 £!
Dieser Morris Minor ist als historisches Fahrzeug eingestuft und als solches ist das Auto von der Kfz-Steuer, der TÜV-Befreiung und der ULEZ-Gebühr befreit! Selbstverständlich besteht auch Anspruch auf eine günstige Oldtimer-Versicherung. Weitere Informationen zu den Classic-Versicherungsmaklern finden Sie auf unserer Seite „Links“ – Details oben.
Wie viele Autos dieser Ära wird der Morris Minor heutzutage jedoch immer seltener auf unseren Straßen zu sehen, aber mit seiner Kombination aus Einfachheit, Charakter und Praktikabilität ist er ein hervorragendes, kostengünstiges Eigentumsangebot und ein perfekter Einstieg in die faszinierende Welt des Oldtimerbesitzes.
Vollständige Fotos und ein Video folgen nach Abschluss der Vorbereitungen für unseren Ausstellungsraum.
Nach dem Verkauf erhält das Auto einen Vorverkaufsservice und einen neuen TÜV. Zudem wird es mit unserer eigenen 6-monatigen mechanischen Garantie geliefert, die bei Bedarf gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann.
Auto in unseren Ausstellungsräumen ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und alle Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
