6 фото
1957' Morris Minor
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£6,995Опубликовано 31 октября 2023ID: BMLkzk
Истекло
1 год, 1 месяц назад
1 год, 1 месяц назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 66 лет
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1957' Morris Minor
ДЕПОЗИТ ВЗЯТ: 23/10/23
Morris Minor был разработан под руководством Александра Иссигониса и дебютировал на автосалоне Earls Court в Лондоне в октябре 1948 года, и было выпущено более 1,6 миллиона экземпляров трех серий: Series MM - с 1948 по 1953 год, Series II. -1952–1956 гг., а Серия III (1000) – 1956–1971 гг.
Первоначально доступный как двухдверный седан и кабриолет, модельный ряд был расширен за счет четырехдверного седана с сентября 1950 года, универсала с деревянной рамой (Traveler) с октября 1953 года, а также вариантов фургона и пикапа от Май 1953 года. Это был первый британский автомобиль, проданный тиражом более миллиона единиц. Он считается классическим примером автомобильного дизайна, а также «типично английским».
К тому времени, когда этот автомобиль Серии III вышел на дороги, Minor использовал двигатель серии A объемом 948 куб.см, который значительно улучшил характеристики Minor, а четырехступенчатая коробка передач имела более высокие передаточные числа, которые передавали 37 л.с. двигателя на задние колеса и скорость 0-60 миль в час. время было сокращено с почти минуты до примерно 30 секунд, а максимальная скорость увеличилась с 63 до 75 миль в час.
Этот прекрасный 2-дверный экземпляр серии III сошел с производственных линий Cowley летом 1957 года и был зарегистрирован на своего первого владельца - г-на Яна Крауза из Грейт-Хейвуда, Стаффорд, 17 сентября 1957 года с нынешним и единственным номерным знаком 687 SRF. Он выполнен в оригинальной цветовой гамме цвета слоновой кости, отделан красным винилом и красными коврами, имеет двигатель объемом 948 куб.см, 4-ступенчатую механическую коробку передач и оригинальные 14-дюймовые стальные колеса, окрашенные в кремовый цвет, с хромированными колпаками ступиц.
Первоначальный владелец владел автомобилем в течение 28 лет, пока в июле 1985 года он не был продан второму владельцу, также из Грейт-Хейвуда в Стаффорде. полный 31 год, и согласно истории ТО и налоговым отчетам DVLA, похоже, что машина не выезжала с дороги с апреля 2005 по 2016 год, когда он продал машину, поскольку следующий сертификат ТО был выдан в июле 2017 года, и в нем записан пробег как 32 976 миль. Самый старый ТО в файле датирован декабрем 1990 года, когда пробег составлял 30 977, то есть за 11 лет он проехал всего 2 000 миль, а спидометр теперь показывает 33 164, но мы не можем подтвердить, что это оригинал. пробег новый, без какой-либо ранней истории с автомобилем.
Автомобиль был продан третьему владельцу - также в Стаффорде в 2016 году, и он владел автомобилем в течение 6 лет, прежде чем продал его нынешнему и четвертому зарегистрированному хранителю в Сток-он-Трент в июле 2022 года. В октябре прошлого года автомобиль был доставлен в Компания Elms Motors в Хилдерстоне, Стаффордшир, установила замененную коробку передач и новый комплект сцепления, а также выполнила обслуживание масла и фильтров в автомобиле, и их счет за эти работы составил 1 370 фунтов стерлингов. 74, и мы понимаем, что автомобиль только покрыл с тех пор проехал около 100 миль.
Из-за отсутствия ранней истории мы не можем точно подтвердить, какие именно работы проводились на автомобиле, но мы думаем, что в какой-то момент его жизни его перекрашивали + есть свидетельства ремонта полов и порогов, но мы можем сказать, что машина находится в действительно хорошем состоянии, без ржавчины, а интерьер очень оригинален и имеет прекрасную патину.
Автомобиль поставляется с историей ТО с 1990 года + несколько счетов-фактур, полная история владения новым, раннее руководство по ремонту Haynes, запасное колесо с неиспользованной шиной, домкрат и распорка, а также документ от Reg Transfers с указанием его оригинального заветного номера. пластина 685 SRF сама по себе стоит 2500 фунтов стерлингов!
Этот Morris Minor классифицируется как исторический автомобиль, и поэтому он не облагается дорожным налогом, не подлежит ТО и не облагается сборами ULEZ! Конечно, он также имеет право на дешевую классическую страховку автомобиля, поэтому, пожалуйста, посетите нашу страницу ссылок - подробную информацию о брокерах классического страхования см. выше.
Однако, как и многие автомобили той эпохи, Morris Minor сегодня становится все более редким явлением на наших дорогах, но благодаря сочетанию простоты, характера и практичности он является превосходным предложением по низкой цене и идеальным входом в увлекательный мир. владения классическим автомобилем.
Полные фотографии и видео будут после завершения подготовки нашего выставочного зала.
При продаже автомобиль получит предпродажное обслуживание и новое ТО, а также будет иметь нашу собственную 6-месячную механическую гарантию, которую при необходимости можно обновить и продлить за дополнительную плату.
Автомобиль на выставке в наших автосалонах.
Примечание. Компания Classic Chrome Ltd прилагает все усилия, чтобы информация в этой рекламе была точной, а все заявления о происхождении и состоянии даны только как мнения. Описывая любой автомобиль старше 20 лет, нам иногда приходится полагаться на историю автомобиля и любую информацию, предоставленную предыдущим владельцем(ами). Эта информация передается добросовестно и поэтому не претендует на констатацию факта. Любой потенциальный покупатель должен убедиться в состоянии и пригодности автомобиля к использованию. Это не влияет на ваши законные права.
Morris Minor был разработан под руководством Александра Иссигониса и дебютировал на автосалоне Earls Court в Лондоне в октябре 1948 года, и было выпущено более 1,6 миллиона экземпляров трех серий: Series MM - с 1948 по 1953 год, Series II. -1952–1956 гг., а Серия III (1000) – 1956–1971 гг.
Первоначально доступный как двухдверный седан и кабриолет, модельный ряд был расширен за счет четырехдверного седана с сентября 1950 года, универсала с деревянной рамой (Traveler) с октября 1953 года, а также вариантов фургона и пикапа от Май 1953 года. Это был первый британский автомобиль, проданный тиражом более миллиона единиц. Он считается классическим примером автомобильного дизайна, а также «типично английским».
К тому времени, когда этот автомобиль Серии III вышел на дороги, Minor использовал двигатель серии A объемом 948 куб.см, который значительно улучшил характеристики Minor, а четырехступенчатая коробка передач имела более высокие передаточные числа, которые передавали 37 л.с. двигателя на задние колеса и скорость 0-60 миль в час. время было сокращено с почти минуты до примерно 30 секунд, а максимальная скорость увеличилась с 63 до 75 миль в час.
Этот прекрасный 2-дверный экземпляр серии III сошел с производственных линий Cowley летом 1957 года и был зарегистрирован на своего первого владельца - г-на Яна Крауза из Грейт-Хейвуда, Стаффорд, 17 сентября 1957 года с нынешним и единственным номерным знаком 687 SRF. Он выполнен в оригинальной цветовой гамме цвета слоновой кости, отделан красным винилом и красными коврами, имеет двигатель объемом 948 куб.см, 4-ступенчатую механическую коробку передач и оригинальные 14-дюймовые стальные колеса, окрашенные в кремовый цвет, с хромированными колпаками ступиц.
Первоначальный владелец владел автомобилем в течение 28 лет, пока в июле 1985 года он не был продан второму владельцу, также из Грейт-Хейвуда в Стаффорде. полный 31 год, и согласно истории ТО и налоговым отчетам DVLA, похоже, что машина не выезжала с дороги с апреля 2005 по 2016 год, когда он продал машину, поскольку следующий сертификат ТО был выдан в июле 2017 года, и в нем записан пробег как 32 976 миль. Самый старый ТО в файле датирован декабрем 1990 года, когда пробег составлял 30 977, то есть за 11 лет он проехал всего 2 000 миль, а спидометр теперь показывает 33 164, но мы не можем подтвердить, что это оригинал. пробег новый, без какой-либо ранней истории с автомобилем.
Автомобиль был продан третьему владельцу - также в Стаффорде в 2016 году, и он владел автомобилем в течение 6 лет, прежде чем продал его нынешнему и четвертому зарегистрированному хранителю в Сток-он-Трент в июле 2022 года. В октябре прошлого года автомобиль был доставлен в Компания Elms Motors в Хилдерстоне, Стаффордшир, установила замененную коробку передач и новый комплект сцепления, а также выполнила обслуживание масла и фильтров в автомобиле, и их счет за эти работы составил 1 370 фунтов стерлингов. 74, и мы понимаем, что автомобиль только покрыл с тех пор проехал около 100 миль.
Из-за отсутствия ранней истории мы не можем точно подтвердить, какие именно работы проводились на автомобиле, но мы думаем, что в какой-то момент его жизни его перекрашивали + есть свидетельства ремонта полов и порогов, но мы можем сказать, что машина находится в действительно хорошем состоянии, без ржавчины, а интерьер очень оригинален и имеет прекрасную патину.
Автомобиль поставляется с историей ТО с 1990 года + несколько счетов-фактур, полная история владения новым, раннее руководство по ремонту Haynes, запасное колесо с неиспользованной шиной, домкрат и распорка, а также документ от Reg Transfers с указанием его оригинального заветного номера. пластина 685 SRF сама по себе стоит 2500 фунтов стерлингов!
Этот Morris Minor классифицируется как исторический автомобиль, и поэтому он не облагается дорожным налогом, не подлежит ТО и не облагается сборами ULEZ! Конечно, он также имеет право на дешевую классическую страховку автомобиля, поэтому, пожалуйста, посетите нашу страницу ссылок - подробную информацию о брокерах классического страхования см. выше.
Однако, как и многие автомобили той эпохи, Morris Minor сегодня становится все более редким явлением на наших дорогах, но благодаря сочетанию простоты, характера и практичности он является превосходным предложением по низкой цене и идеальным входом в увлекательный мир. владения классическим автомобилем.
Полные фотографии и видео будут после завершения подготовки нашего выставочного зала.
При продаже автомобиль получит предпродажное обслуживание и новое ТО, а также будет иметь нашу собственную 6-месячную механическую гарантию, которую при необходимости можно обновить и продлить за дополнительную плату.
Автомобиль на выставке в наших автосалонах.
Примечание. Компания Classic Chrome Ltd прилагает все усилия, чтобы информация в этой рекламе была точной, а все заявления о происхождении и состоянии даны только как мнения. Описывая любой автомобиль старше 20 лет, нам иногда приходится полагаться на историю автомобиля и любую информацию, предоставленную предыдущим владельцем(ами). Эта информация передается добросовестно и поэтому не претендует на констатацию факта. Любой потенциальный покупатель должен убедиться в состоянии и пригодности автомобиля к использованию. Это не влияет на ваши законные права.
