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1957' Morris Minor
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£6,995Publicado 31 octubre 2023ID: BMLkzk
Caducado
hace 1 año
hace 1 año
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 66 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1957' Morris Minor
DEPÓSITO TOMADO: 23/ 10/ 23
El Morris Minor fue diseñado bajo la dirección de Alexander Issigonis e hizo su debut en el Salón del Automóvil de Earls Court en Londres en octubre de 1948 y se fabricaron más de 1,6 millones en tres series: la Serie MM -1948 a 1953, la Serie II -1952 a 1956, y la Serie III (1000) -1956 a 1971.
Inicialmente disponible como berlina de dos puertas y descapotable, la gama se amplió con una berlina de cuatro puertas de septiembre de 1950, un familiar con estructura de madera (el Traveller) de octubre de 1953 y variantes de furgoneta y camioneta pick-up de Mayo de 1953. Fue el primer coche británico que vendió más de un millón de unidades y está considerado un ejemplo clásico de diseño automovilístico además de ser "esencialmente inglés".
Cuando este automóvil Serie III salió a la carretera, el Minor usaba el motor serie A de 948 cc, que mejoró significativamente el rendimiento del Minor y la caja de cambios de cuatro velocidades contaba con relaciones más altas que transfirieron los 37 bhp del motor a las ruedas traseras y el 0-60 mph. El tiempo se redujo de cerca de un minuto a unos 30 segundos y la velocidad máxima aumentó de 63 a 120 km/h.
Este precioso ejemplar Serie III de 2 puertas salió de las líneas de producción de Cowley en el verano de 1957 y fue registrado a nombre de su primer propietario, el Sr. Jan Krauz de Great Haywood, Stafford, el 17 de septiembre de 1957 con su única y actual matrícula 687 SRF. Tiene un acabado en su combinación de colores original, Blanco Marfil, con un interior de vinilo rojo y alfombras rojas, motor de 948 cc, caja de cambios manual de 4 velocidades y ruedas de acero originales de 14" pintadas en blanco roto con tapacubos cromados.
El propietario original conservó el coche durante 28 años hasta que lo vendió al segundo propietario, también de Great Haywood en Stafford en julio de 1985. ¿Conservó el coche hasta 2016? 31 años completos y, según el historial de ITV y los registros de impuestos de la DVLA, parece que el automóvil estuvo fuera de la carretera desde abril de 2005 hasta 2016 cuando lo vendió, ya que el siguiente certificado de ITV fue en julio de 2017 y registra el kilometraje. como 32, 976 millas. La inspección técnica más antigua del archivo es de diciembre de 1990, cuando el kilometraje era 30.977, por lo que solo había recorrido 2.000 millas en 11 años y el velocímetro ahora marca 33.164, pero no podemos confirmar que sea original. kilometraje desde nuevo sin ningún historial antiguo del automóvil.
El coche se vendió al tercer propietario, también en Stafford, en 2016, y fue propietario del coche durante 6 años antes de venderlo al actual y cuarto propietario registrado en Stoke on Trent en julio de 2022. En octubre del año pasado, el coche fue llevado a Elms Motors en Hilderstone, Staffordshire, instalaron una caja de cambios de intercambio y un nuevo kit de embrague y realizaron un servicio de aceite y filtro en el automóvil y su factura por estos trabajos ascendió a £ 1, 370. 74 y entendemos que el automóvil solo ha cubierto alrededor de 100 millas desde entonces.
Debido a la falta de una historia temprana, no podemos confirmar exactamente qué trabajos se han realizado en el automóvil, pero creemos que ha sido repintado en algún momento de su vida + hay evidencia de reparaciones en pisos y umbrales, pero Podemos decir que el coche está en muy buenas condiciones, sin óxido que destaque y el interior es muy original y tiene una pátina preciosa.
El automóvil viene con su historial de ITV de 1990 + algunas facturas, historial de propiedad completo desde nuevo, un manual de taller antiguo de Haynes, una rueda de repuesto con una llanta sin usar, gato y llave de rueda y un documento de Reg Transfers que indica su preciado número original. placa 685 SRF ¡una valoración de £2.500 por sí sola!
¡Este Morris Minor está clasificado como vehículo histórico y, como tal, está libre de impuestos de circulación, exento de ITV y sin cargo ULEZ! Por supuesto, también es elegible para un seguro de automóvil clásico económico, así que consulte nuestra página de enlaces, detalles arriba para obtener detalles sobre los corredores de seguros clásicos.
Sin embargo, como muchos automóviles de esta época, el Morris Minor se está volviendo cada vez más raro en nuestras carreteras, pero con su combinación de simplicidad, carácter y practicidad lo convierte en una excelente propuesta de propiedad de bajo costo y una entrada perfecta a este fascinante mundo. de propiedad de automóviles clásicos.
Fotografías completas y un vídeo a seguir una vez finalizada la preparación de nuestra sala de exposición.
Al momento de la venta, el automóvil recibirá un servicio de preventa y una ITV nueva y vendrá con nuestra propia garantía mecánica de 6 meses que puede actualizarse y ampliarse con un costo adicional si es necesario.
Auto en exhibición en nuestras salas de exhibición.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información contenida en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre procedencia y condición se dan únicamente como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tiene más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo histórico del automóvil y en cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe asegurarse del estado y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta a sus derechos legales.
El Morris Minor fue diseñado bajo la dirección de Alexander Issigonis e hizo su debut en el Salón del Automóvil de Earls Court en Londres en octubre de 1948 y se fabricaron más de 1,6 millones en tres series: la Serie MM -1948 a 1953, la Serie II -1952 a 1956, y la Serie III (1000) -1956 a 1971.
Inicialmente disponible como berlina de dos puertas y descapotable, la gama se amplió con una berlina de cuatro puertas de septiembre de 1950, un familiar con estructura de madera (el Traveller) de octubre de 1953 y variantes de furgoneta y camioneta pick-up de Mayo de 1953. Fue el primer coche británico que vendió más de un millón de unidades y está considerado un ejemplo clásico de diseño automovilístico además de ser "esencialmente inglés".
Cuando este automóvil Serie III salió a la carretera, el Minor usaba el motor serie A de 948 cc, que mejoró significativamente el rendimiento del Minor y la caja de cambios de cuatro velocidades contaba con relaciones más altas que transfirieron los 37 bhp del motor a las ruedas traseras y el 0-60 mph. El tiempo se redujo de cerca de un minuto a unos 30 segundos y la velocidad máxima aumentó de 63 a 120 km/h.
Este precioso ejemplar Serie III de 2 puertas salió de las líneas de producción de Cowley en el verano de 1957 y fue registrado a nombre de su primer propietario, el Sr. Jan Krauz de Great Haywood, Stafford, el 17 de septiembre de 1957 con su única y actual matrícula 687 SRF. Tiene un acabado en su combinación de colores original, Blanco Marfil, con un interior de vinilo rojo y alfombras rojas, motor de 948 cc, caja de cambios manual de 4 velocidades y ruedas de acero originales de 14" pintadas en blanco roto con tapacubos cromados.
El propietario original conservó el coche durante 28 años hasta que lo vendió al segundo propietario, también de Great Haywood en Stafford en julio de 1985. ¿Conservó el coche hasta 2016? 31 años completos y, según el historial de ITV y los registros de impuestos de la DVLA, parece que el automóvil estuvo fuera de la carretera desde abril de 2005 hasta 2016 cuando lo vendió, ya que el siguiente certificado de ITV fue en julio de 2017 y registra el kilometraje. como 32, 976 millas. La inspección técnica más antigua del archivo es de diciembre de 1990, cuando el kilometraje era 30.977, por lo que solo había recorrido 2.000 millas en 11 años y el velocímetro ahora marca 33.164, pero no podemos confirmar que sea original. kilometraje desde nuevo sin ningún historial antiguo del automóvil.
El coche se vendió al tercer propietario, también en Stafford, en 2016, y fue propietario del coche durante 6 años antes de venderlo al actual y cuarto propietario registrado en Stoke on Trent en julio de 2022. En octubre del año pasado, el coche fue llevado a Elms Motors en Hilderstone, Staffordshire, instalaron una caja de cambios de intercambio y un nuevo kit de embrague y realizaron un servicio de aceite y filtro en el automóvil y su factura por estos trabajos ascendió a £ 1, 370. 74 y entendemos que el automóvil solo ha cubierto alrededor de 100 millas desde entonces.
Debido a la falta de una historia temprana, no podemos confirmar exactamente qué trabajos se han realizado en el automóvil, pero creemos que ha sido repintado en algún momento de su vida + hay evidencia de reparaciones en pisos y umbrales, pero Podemos decir que el coche está en muy buenas condiciones, sin óxido que destaque y el interior es muy original y tiene una pátina preciosa.
El automóvil viene con su historial de ITV de 1990 + algunas facturas, historial de propiedad completo desde nuevo, un manual de taller antiguo de Haynes, una rueda de repuesto con una llanta sin usar, gato y llave de rueda y un documento de Reg Transfers que indica su preciado número original. placa 685 SRF ¡una valoración de £2.500 por sí sola!
¡Este Morris Minor está clasificado como vehículo histórico y, como tal, está libre de impuestos de circulación, exento de ITV y sin cargo ULEZ! Por supuesto, también es elegible para un seguro de automóvil clásico económico, así que consulte nuestra página de enlaces, detalles arriba para obtener detalles sobre los corredores de seguros clásicos.
Sin embargo, como muchos automóviles de esta época, el Morris Minor se está volviendo cada vez más raro en nuestras carreteras, pero con su combinación de simplicidad, carácter y practicidad lo convierte en una excelente propuesta de propiedad de bajo costo y una entrada perfecta a este fascinante mundo. de propiedad de automóviles clásicos.
Fotografías completas y un vídeo a seguir una vez finalizada la preparación de nuestra sala de exposición.
Al momento de la venta, el automóvil recibirá un servicio de preventa y una ITV nueva y vendrá con nuestra propia garantía mecánica de 6 meses que puede actualizarse y ampliarse con un costo adicional si es necesario.
Auto en exhibición en nuestras salas de exhibición.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información contenida en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre procedencia y condición se dan únicamente como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tiene más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo histórico del automóvil y en cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe asegurarse del estado y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta a sus derechos legales.
