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1962' Morris Minor Traveller
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£5,250Veröffentlicht 29 Februar 2024ID: T0DGXG
Abgelaufen
8 Monate, 2 Wochen her
8 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Alter: 62 Jahre
Hubraum: 1098 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1962' Morris Minor Traveller
Hallo zusammen,
Zu verkaufen – 1962 Morris Traveller, £5250 ONO. Liegt in der Nähe von Ipswich, Suffolk.
Leider muss ich mich nach drei Jahren als Besitzer von meinem Traveler trennen. Ich möchte es wirklich nicht verkaufen, aber ich habe viel zu viele Autos, darunter auch ein paar langfristige Projekte, die ich wirklich gerne vorantreiben würde.
Es handelt sich um einen frühen 1098 – mit Scheibenwischern mit Klatschfunktion –, erstmals zugelassen im Dezember 1962. Ursprünglich war es ein Essex-Wagen und blieb meines Wissens in der Nähe von Clacton-on-Sea, bis ich ihn über die Grenze nach Suffolk brachte.
Als ich es kaufte, war es eine rollende Muschel. Ich glaube, es wurde Mitte der 1980er Jahre restauriert und war damals mit einem Marina-Motor und einem Typ-9-Getriebe ausgestattet. All dies war entfernt worden und ich habe es mit einem 1098-Motor und -Getriebe wieder auf den Standardzustand zurückgesetzt. Der Motor hat eine hervorragende Kompression – 150 PSI auf allen Zylindern. Es sind einige Modifikationen aus der damaligen Zeit erhalten geblieben: Es verfügt über servounterstützte Marina-Scheibenbremsen, einen vorderen Stabilisator und hintere Teleskopstoßdämpfer.
Natürlich hatte es viele neue Teile, darunter:
Kompletter Edelstahlauspuff, vier Nankang-Reifen (montiert 2021 und im Grunde wie neu), neue Wasserpumpe, neue Vergaserdüse und -nadel, neue Batterie, elektronischer Verteiler, Lichtmaschine (ich glaube, der Webstuhl wurde bei der Restaurierung ersetzt, da es keine Spuren gibt eines Reglerkastens), neues Servo, neuer Hauptbremszylinder, überholte Vorder- und Hinterradbremsen, neue Kupplung, neuer Kupplungsmechanismus, Poly-Lenkstangenbuchsen, neuer Tacho und Gaszug, neue Radschläuche, eine Feststoff-Kraftstoffpumpe, neuer Scheibenwischer Arme und Rotorblätter, neue Windschutzscheibendichtung … und vieles mehr, das ich wahrscheinlich vergessen habe!
Seitdem habe ich ein paar tausend Kilometer damit zurückgelegt, unter anderem bin ich im Sommer regelmäßig zur Arbeit gefahren. In meinem Besitz wurde es immer über den Winter verstaut und nicht bei Nässe usw. herausgenommen.
Der Körper ist sehr solide. Bei der Restaurierung an den gewohnten Orten wurde ihm offensichtlich viel Aufmerksamkeit geschenkt. Es scheint neu lackiert worden zu sein – es hat stellenweise kleine Blasen gebildet und es gibt hier und da ein paar Dellen und Kratzer sowie ein paar Stellen, an denen die Deckschicht abgeblättert ist. Deshalb sind es 5.000 £ und nicht 15.000 £!
Das Holz ist original (die Blinker sind auf der Oberfläche montiert und nicht im Holz eingelassen). Es ist nicht perfekt – es gibt einige dunklere/weichere Stellen, aber es kann nicht viele 62-jährige Reisende mit ihrem Originalholz geben.
Der Innenraum fehlte größtenteils, also habe ich ihn zusammengesetzt. Die marineblauen Türkarten und der Teppich waren bereits da, das war’s auch schon! Es wurden ein Paar rote Vordersitze und ein hellblauer Rücksitz beschafft. Ich habe diese mit Vinylfarbe lackiert, obwohl sie sich stellenweise von den Vordersitzen gelöst hat. Der langfristige Plan bestand darin, einige marineblaue Sitzbezüge zu kaufen und den Dachhimmel zu ersetzen (er ist schmuddelig und es gibt ein paar Risse, wie auf den Bildern zu sehen ist). Die Handschuhfächer, die Hutablage, die Kofferraummatte und die Aluminiumstreifen im Kofferraum waren alle neu.
Es ist keine Show-Queen – es ist ein gutes, ehrliches und brauchbares Auto. Wenn Sie ein perfektes Auto bauen möchten, wäre eine so gute Karosserie eine gute Grundlage, oder fahren Sie es einfach weiter und genießen Sie es!
Zu verkaufen – 1962 Morris Traveller, £5250 ONO. Liegt in der Nähe von Ipswich, Suffolk.
Leider muss ich mich nach drei Jahren als Besitzer von meinem Traveler trennen. Ich möchte es wirklich nicht verkaufen, aber ich habe viel zu viele Autos, darunter auch ein paar langfristige Projekte, die ich wirklich gerne vorantreiben würde.
Es handelt sich um einen frühen 1098 – mit Scheibenwischern mit Klatschfunktion –, erstmals zugelassen im Dezember 1962. Ursprünglich war es ein Essex-Wagen und blieb meines Wissens in der Nähe von Clacton-on-Sea, bis ich ihn über die Grenze nach Suffolk brachte.
Als ich es kaufte, war es eine rollende Muschel. Ich glaube, es wurde Mitte der 1980er Jahre restauriert und war damals mit einem Marina-Motor und einem Typ-9-Getriebe ausgestattet. All dies war entfernt worden und ich habe es mit einem 1098-Motor und -Getriebe wieder auf den Standardzustand zurückgesetzt. Der Motor hat eine hervorragende Kompression – 150 PSI auf allen Zylindern. Es sind einige Modifikationen aus der damaligen Zeit erhalten geblieben: Es verfügt über servounterstützte Marina-Scheibenbremsen, einen vorderen Stabilisator und hintere Teleskopstoßdämpfer.
Natürlich hatte es viele neue Teile, darunter:
Kompletter Edelstahlauspuff, vier Nankang-Reifen (montiert 2021 und im Grunde wie neu), neue Wasserpumpe, neue Vergaserdüse und -nadel, neue Batterie, elektronischer Verteiler, Lichtmaschine (ich glaube, der Webstuhl wurde bei der Restaurierung ersetzt, da es keine Spuren gibt eines Reglerkastens), neues Servo, neuer Hauptbremszylinder, überholte Vorder- und Hinterradbremsen, neue Kupplung, neuer Kupplungsmechanismus, Poly-Lenkstangenbuchsen, neuer Tacho und Gaszug, neue Radschläuche, eine Feststoff-Kraftstoffpumpe, neuer Scheibenwischer Arme und Rotorblätter, neue Windschutzscheibendichtung … und vieles mehr, das ich wahrscheinlich vergessen habe!
Seitdem habe ich ein paar tausend Kilometer damit zurückgelegt, unter anderem bin ich im Sommer regelmäßig zur Arbeit gefahren. In meinem Besitz wurde es immer über den Winter verstaut und nicht bei Nässe usw. herausgenommen.
Der Körper ist sehr solide. Bei der Restaurierung an den gewohnten Orten wurde ihm offensichtlich viel Aufmerksamkeit geschenkt. Es scheint neu lackiert worden zu sein – es hat stellenweise kleine Blasen gebildet und es gibt hier und da ein paar Dellen und Kratzer sowie ein paar Stellen, an denen die Deckschicht abgeblättert ist. Deshalb sind es 5.000 £ und nicht 15.000 £!
Das Holz ist original (die Blinker sind auf der Oberfläche montiert und nicht im Holz eingelassen). Es ist nicht perfekt – es gibt einige dunklere/weichere Stellen, aber es kann nicht viele 62-jährige Reisende mit ihrem Originalholz geben.
Der Innenraum fehlte größtenteils, also habe ich ihn zusammengesetzt. Die marineblauen Türkarten und der Teppich waren bereits da, das war’s auch schon! Es wurden ein Paar rote Vordersitze und ein hellblauer Rücksitz beschafft. Ich habe diese mit Vinylfarbe lackiert, obwohl sie sich stellenweise von den Vordersitzen gelöst hat. Der langfristige Plan bestand darin, einige marineblaue Sitzbezüge zu kaufen und den Dachhimmel zu ersetzen (er ist schmuddelig und es gibt ein paar Risse, wie auf den Bildern zu sehen ist). Die Handschuhfächer, die Hutablage, die Kofferraummatte und die Aluminiumstreifen im Kofferraum waren alle neu.
Es ist keine Show-Queen – es ist ein gutes, ehrliches und brauchbares Auto. Wenn Sie ein perfektes Auto bauen möchten, wäre eine so gute Karosserie eine gute Grundlage, oder fahren Sie es einfach weiter und genießen Sie es!
