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1962' Morris Minor Traveller
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£5,250Publicado 29 Fevereiro 2024ID: T0DGXG
Expirado
8 months, 2 weeks atrás
8 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 62 anos
Deslocação: 1098 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1962' Morris Minor Traveller
Olá a todos,
À venda - Morris Traveller 1962, £ 5.250 ONO. Localizado perto de Ipswich, Suffolk.
Infelizmente, estou me separando do meu Traveler após três anos de propriedade. Eu realmente não quero vendê-lo, mas tenho muitos carros, incluindo alguns projetos de longo prazo que eu realmente gostaria de levar adiante.
É um carro do início de 1098 - com limpadores de palmas - registrado pela primeira vez em dezembro de 1962. Originalmente é um carro de Essex e, pelo que eu sei, permaneceu local em Clacton-on-Sea até que eu o trouxe para a fronteira com Suffolk.
Quando comprei, era uma concha rolante. Acredito que tenha sido restaurado em meados da década de 1980 e na época estava equipado com motor Marina e caixa de câmbio Tipo 9. Tudo isso foi removido e eu coloquei de volta no padrão com motor 1098 e caixa de câmbio. O motor tem excelente compressão – 150 PSI em todos os cilindros. Ele mantém algumas modificações feitas na época - possui freios a disco Marina servo-assistidos, uma barra estabilizadora dianteira e amortecedores telescópicos traseiros.
Naturalmente, ele teve muitas peças novas, incluindo:
Escape totalmente em aço inoxidável, quatro pneus Nankang (instalados em 2021 e basicamente como novos), nova bomba d'água, novo jato e agulha de carboidrato, bateria nova, distribuidor eletrônico, alternador (acredito que o tear foi substituído quando foi restaurado, pois não há vestígios de uma caixa reguladora), novo servo, novo cilindro mestre do freio, freios dianteiro e traseiro reconstruídos, nova embreagem, novo mecanismo de embreagem, buchas de poli tirante, novos cabos de velocímetro e acelerador, novas mangueiras rad, uma bomba de combustível de estado sólido, novo limpador braços e lâminas, nova vedação do pára-brisa… e muito mais que provavelmente esqueci!
Desde então, percorri alguns milhares de quilômetros nele, inclusive dirigindo regularmente para o trabalho no verão. Na minha propriedade, ele sempre foi guardado durante o inverno e não retirado na chuva, etc.
O corpo é muito sólido. Claramente recebeu bastante atenção quando foi restaurado aos lugares habituais. Parece ter sido pulverizado novamente - tem micro bolhas em alguns lugares e há alguns amassados e arranhões aqui e ali, junto com algumas áreas onde a camada superior descascou. É por isso que custa £ 5 mil e não £ 15 mil!
A madeira é original (os indicadores são montados na superfície, em vez de fixados na madeira). Não é perfeito – há algumas manchas mais escuras/suaves, mas não pode haver muitos viajantes de 62 anos com sua madeira original.
O interior estava quase faltando, então eu juntei tudo. Os cartões da porta azul-marinho e o tapete já estavam lá, só isso! Um par de bancos dianteiros vermelhos e um banco traseiro azul claro foram adquiridos. Pintei-os com tinta de vinil, embora ela tenha saído dos bancos dianteiros em alguns lugares. O plano de longo prazo era comprar algumas capas de assento azul-marinho e substituir o forro do teto (está surrado e há alguns rasgos como nas fotos). Os porta-luvas, a prateleira de pacotes, o tapete do forro do porta-malas e as tiras de alumínio do porta-malas eram todos novos.
Não é uma rainha do show - é um carro bom e utilizável. Se você quiser fazer um perfeito, sendo uma casca tão boa, seria uma boa base, ou simplesmente continue dirigindo e se divertindo!
À venda - Morris Traveller 1962, £ 5.250 ONO. Localizado perto de Ipswich, Suffolk.
Infelizmente, estou me separando do meu Traveler após três anos de propriedade. Eu realmente não quero vendê-lo, mas tenho muitos carros, incluindo alguns projetos de longo prazo que eu realmente gostaria de levar adiante.
É um carro do início de 1098 - com limpadores de palmas - registrado pela primeira vez em dezembro de 1962. Originalmente é um carro de Essex e, pelo que eu sei, permaneceu local em Clacton-on-Sea até que eu o trouxe para a fronteira com Suffolk.
Quando comprei, era uma concha rolante. Acredito que tenha sido restaurado em meados da década de 1980 e na época estava equipado com motor Marina e caixa de câmbio Tipo 9. Tudo isso foi removido e eu coloquei de volta no padrão com motor 1098 e caixa de câmbio. O motor tem excelente compressão – 150 PSI em todos os cilindros. Ele mantém algumas modificações feitas na época - possui freios a disco Marina servo-assistidos, uma barra estabilizadora dianteira e amortecedores telescópicos traseiros.
Naturalmente, ele teve muitas peças novas, incluindo:
Escape totalmente em aço inoxidável, quatro pneus Nankang (instalados em 2021 e basicamente como novos), nova bomba d'água, novo jato e agulha de carboidrato, bateria nova, distribuidor eletrônico, alternador (acredito que o tear foi substituído quando foi restaurado, pois não há vestígios de uma caixa reguladora), novo servo, novo cilindro mestre do freio, freios dianteiro e traseiro reconstruídos, nova embreagem, novo mecanismo de embreagem, buchas de poli tirante, novos cabos de velocímetro e acelerador, novas mangueiras rad, uma bomba de combustível de estado sólido, novo limpador braços e lâminas, nova vedação do pára-brisa… e muito mais que provavelmente esqueci!
Desde então, percorri alguns milhares de quilômetros nele, inclusive dirigindo regularmente para o trabalho no verão. Na minha propriedade, ele sempre foi guardado durante o inverno e não retirado na chuva, etc.
O corpo é muito sólido. Claramente recebeu bastante atenção quando foi restaurado aos lugares habituais. Parece ter sido pulverizado novamente - tem micro bolhas em alguns lugares e há alguns amassados e arranhões aqui e ali, junto com algumas áreas onde a camada superior descascou. É por isso que custa £ 5 mil e não £ 15 mil!
A madeira é original (os indicadores são montados na superfície, em vez de fixados na madeira). Não é perfeito – há algumas manchas mais escuras/suaves, mas não pode haver muitos viajantes de 62 anos com sua madeira original.
O interior estava quase faltando, então eu juntei tudo. Os cartões da porta azul-marinho e o tapete já estavam lá, só isso! Um par de bancos dianteiros vermelhos e um banco traseiro azul claro foram adquiridos. Pintei-os com tinta de vinil, embora ela tenha saído dos bancos dianteiros em alguns lugares. O plano de longo prazo era comprar algumas capas de assento azul-marinho e substituir o forro do teto (está surrado e há alguns rasgos como nas fotos). Os porta-luvas, a prateleira de pacotes, o tapete do forro do porta-malas e as tiras de alumínio do porta-malas eram todos novos.
Não é uma rainha do show - é um carro bom e utilizável. Se você quiser fazer um perfeito, sendo uma casca tão boa, seria uma boa base, ou simplesmente continue dirigindo e se divertindo!
